专利名称：不充气弹性金属骨架轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属橡胶件生产技术领域，具体地说是一种用于各种自行车、汽车等交通工具的不充气弹性金属骨架轮胎。
随着工业技术发展需要，橡胶轮胎作为人类生活中代步、交通运输工具的必需品被广泛使用。
现有轮胎一般都是充气轮胎，其结构是外胎、内胎(包括气门、气门芯等)组成。其特点是在压力空气作用下具有弹性好、传递功率损耗小、消震等功能。但不足的是充气轮胎必须在规定的空气内压范围内才能正常工作，也就是说当空气内压自然损耗、轮胎意外破损、泄漏造成压力不足或充气内压过高时即不能使轮胎正常工作。
本实用新型的目的则是针对上述充气轮胎的不足之处并具备充气轮胎的弹性功能设计的一种不充气弹性金属骨架橡胶轮胎(以下简称弹性金属骨架轮胎)。
本实用新型技术解决方案弹性金属骨架轮胎取消内胎，由橡胶胎面1内表面与“O”形螺旋弹性金属骨架2结合，结合面衬一层面胶，采用蒸气硫化工艺100385.4一次性热压成型。
本实用新型优点弹性金属骨架轮胎具有充气轮胎的弹性好、传递功率损耗小、消震等基本功能，其主要特点是不需充气，从而完全避免了充气轮胎因路面或其他意外使轮胎损伤而不能工作的弊病。并且重载荷充气轮胎体积较大，而弹性骨架轮胎可以在有效弹性幅度范围内适当增加骨架截面直径(厚度)，在同载荷条件下，弹性骨架具有体积小、重量轻、制造工艺简单、成本低等特点。
图1是本实用新型剖面示意图。
图2是本实用新型弹性金属骨架横截面圆形示意图。
图3是本实用新型弹性金属骨架横截面矩形示意图。
图4是本实用新型双簧双向弹性金属骨架示意图。
图5是本实用新型组合型弹性金属骨架轮胎示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述在压制过程中，橡胶在压力作用下产生热变形，向外按模具形状成型，向内则充实弹性骨架的螺旋间隙，起到骨架在轮胎内轴向定位作用，同时橡胶与骨架有机地结合成管状整体。
当轮胎辗过地面时，轮胎径向局部受压，此时弹性骨架作径向变形，当受压部位离开地面时压力消失，由于金属骨架的弹性作用而恢复原状。依此循环，其功能相当于充气轮胎的工作原理。
弹性金属骨架其基本形状结构与一般常见的圆柱形螺旋压缩弹簧相同，其区别在于压缩弹簧轴向载荷，弹性骨架则为径向载荷。为此，弹性金属骨架制作工艺、材料、技术条件与压缩弹簧基本相同。
“O”形弹性金属骨架分类a、按金属材料截面几何形状分圆形、矩形两种。
前者制造工艺简单、成本低。
后者制造工艺、材料有一定难度，其使用寿命、性能优于前者。
b、双簧双向弹性金属骨架由内簧、外簧组成，其螺旋方向内簧为左旋，外簧为右旋，内外簧间隙小于1毫米，耐冲击性能更佳。
c、组合型由两个或两个以上弹性金属骨架轮胎并列组合与胎面橡胶材料热压成型。其特点能承受重载或特重载荷。
以上各类骨架供各种类型的轮胎性能要求选择。
弹性金属骨架两端连接复合面为一圈，一般采用粘接工艺。当骨架与橡胶胎面结合成整体时，连接部位不影响其整体功能。
弹性金属骨架轮胎胎面材料与一般充气轮胎外胎材料相同，但需在内侧与金属骨架结合面衬一层面胶。
权利要求1.一种由外胎组成的不充气弹性金属骨架轮胎，其特征是“O”形螺旋弹性金属骨架与橡胶胎面内表面结合，结合面衬一层面胶。
2.根据权利要求1所述的不充气弹性金属骨架轮胎，其特征是“O”形螺旋弹性金属骨架横截面形状为圆形，
3.根据权利要求1所述的不充气弹性金属骨架轮胎，其特征是“O”形螺旋弹性金属骨架横截面形状为矩形，
4.根据权利要求1所述的不充气弹性金属骨架轮胎，其特征是“O”形螺旋弹性金属骨架由内簧、外簧组成，其螺旋方向内簧为左旋，外簧为右旋，内外簧间隙小于1毫米。
专利摘要本实用新型设计一种弹性金属骨架与橡胶件结合替代传统的充气橡胶轮胎的新颖不充气轮胎，其特征是“O”形螺旋弹性金属骨架与橡胶胎面内表面结构，结合面衬一层面胶。弹性金属骨架轮胎不仅具有充气轮胎的基本功能，同时并具有使用过程不需充气的特点，当轮胎破损状态时仍可以正常使用，从而提高使用寿命，减少辅助条件和费用。此外，不充气弹性金属骨架轮胎具有制造工艺简单、成本低等特点。
文档编号B60C7/20GK2079130SQ90214469
公开日1991年6月19日 申请日期1990年8月28日 优先权日1990年8月28日
发明者鲁仁勋, 朱党 申请人:鲁仁勋, 朱党