专利名称：防眩车灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防眩车灯，特别是适用于各种机动车用的防眩前灯，属于照明装置。
目前，广泛使用的车辆前灯，在夜间行车照明道路时会产生一种强光，使迎面而来的车辆驾驶员骑自行车的人及行人目眩，以致造成事故。因此，前灯的眩目作用对车辆及人们夜间行动构成了严重的威胁。
近几年来，为了避免眩目作用，在现代汽车上普遍采用了双丝灯泡，当迎面来车而相互交会时，接用近光灯丝、使光束倾向路面，但是，使用近光仍然未从根本上解决眩目的问题。当前，车辆前灯的眩目作用依然相当严重地威胁着行车及行人的安全。
为了解决眩目问题，就得分析一下产生眩目作用的起因。由前灯发射的光，可分为两部分。一个是经反射镜反射来的准平行光束;另一个是由灯泡发射而未经反射镜反射来的直接向前射出的直射光线用来照明车前的路面和路缘，是有用的，但射向上方的光线，不但无用而且还会造成眩目。另外，由于前灯制造质量欠佳，或前灯中的灯泡安装调整不良，也会产生反射光束不规则的上射光线，这种光线的眩目作用更加严重。
本发明的目的在于向人们提供一种防眩车灯，解决从前灯射出的光线中分离并滤除射向上方的直线光线和不规则反射光，而保留有用的侧面和下面光线，来达到正常的路面照明和防眩目的，使迎面向下观察角度大于3度时，即变为深色无光。
本发明的目的通过如下方式实现的(1)全反射型防眩方式，这种方式是将全反射棱柱体间隔屏蔽片砌成平板之后置于灯泡的前方构成，全反射板，有效地阻断了所有向上方入射的光线，而却让平行或向下方，侧向的光线穿过。
(2)空间滤波方式，这种方式是在灯泡的前方放置两个柱面物镜排组和中间夹以空间滤波屏。空间滤波屏置于两个柱面物镜组的焦平面上，并每对焦平面的上半部是阻挡吸收屏，下半部设有阻挡层。从而阻断了所有向上方入射的光线，而水平入射向下方或侧向入射的光线均能穿过。
下面将结合具体实施例及附图对本发明作进一步的描述。
实施例1全反射型防眩灯由全反射板1、灯泡2、散光灯罩3、反射面4组成，将全反射棱柱体5，间隔屏蔽片6砌成平板之后置于灯泡2的前方构成，如
图1所示。光线7、8、9的入射角大于全反射归界角，因而都得以穿过，光线10则不经全反射、直接穿过，而向上方入射的光线11，因入射角小于临界角而被间隔屏蔽片6吸收掉。
实施例2，空间滤波型防眩灯由滤波板12、灯泡13、灯罩14组成，在灯泡的前方放置两个柱面物镜排组15、16和中间夹的空间滤波屏17构成，如图2所示，空间滤波屏17置于柱面物镜组15、16的焦平面上，并每对焦平面的上半部是阻挡吸收屏，下半部设有阻挡层。水平入射的光线18被柱面物镜组16的物镜聚焦，但由于焦点处设有滤波屏的阻挡层，便入射到物镜组15并以原方向的平行光束射出，向下方入射的光束20聚焦于焦平面的下方，也设有阻挡层，于是进入物镜组15，在这一物镜组中，如图所示，将分裂成二束光，但都是射向下方的光束。向上方入射的光束19聚焦于焦平面的上方，于是被滤波屏的阻挡层阻挡吸收。由上述可见，二个柱面镜组阻断了所有向上方入射的光线，而水平入射向下方或侧向入射的光线均能穿过。
柱面物镜组15、16中任意一个可反转过来也可。物镜可以选用各种形式。
权利要求
1.一种防眩车灯，由全反射板1、灯泡2、散光灯罩3、反射面4组成，其特征在于全反射棱柱体5、间隔屏蔽片6砌成的平板置于灯泡2的前方。
2.一种防眩车灯，由滤波板12、灯泡13、灯罩14组成。其特征在于在灯泡13的前方放置柱面镜排组15、16和中间夹以空间滤波屏17的滤波板12、空间滤波屏置于柱面物镜组15、16的焦平面上，并每对焦平面的上半部是阻挡吸收屏、下半部设有阻挡层。
全文摘要
本发明涉及一种防眩车灯，属于照明装置，适用于汽车、电车、拖拉机、摩托车等各种机动车辆。通过全反射及空间滤波而达到防眩目的。当迎面向下观察角度大于3度时，即变为深色无光，因而从根本上解决了眩目的问题，为夜间安全行车提供了可靠的保证。具有构思独特，简单易行，价格低廉的特点。
文档编号B60Q1/04GK1063648SQ9110602
公开日1992年8月19日 申请日期1991年2月1日 优先权日1991年2月1日
发明者金钟学 申请人:金钟学