专利名称：汽车方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型系有关一种汽车防盗装置，尤指一种可直接固定于汽车方向盘上，使得汽车方向盘在未经锁具开启，无法达到方向盘之转动行车的防盗装置。
按目前之汽车方向盘锁之设置，目前为人所知者，有如美国专利第4，738，127号专利文件所揭示之技艺，其系设置于汽车方向盘之锁具，主要包括有一长形本体、一长杆及相互对置之钩件与枢设体固定于主体上之锁定装置。其中该长形主体系设有一与柱体延伸之通路；一长杆，系设置于主体之延伸通路内，具有伸缩作用；该相互对置之钩件，系用来与汽车方向盘之内侧部分位置，相互钩置固定汽车方向盘上；锁定装置，系用来主体之通路内与长杆间，在拉伸位移时，具有将主体与长杆间作任一位置固定，以达到直接固定设置于汽车方向盘锁上。
该习知之汽车方向盘锁，虽具有其锁固之特性，却有其缺点，譬如，长杆之拉伸与收缩动作，均需要有一锁定装置的开启钥匙配合开启，以及介于本体通路与长杆周缘间之间隙设置较大，只要利用一刚性插销或弧状形板状薄片，伸入于间隙直到内部锁定装置位置，该锁定装置系利用一珠状顶于长杆之沟槽处，同时内缘设有一弹簧，在刚性插销伸入珠状顶件位置时，很容易的推动珠状顶件脱离长杆的沟槽，而使得锁定装置得以开启。
本实用新型之主要目的，在于解决习知汽车方向盘锁所产生之问题。
本实用新型之另一目的，在于提供一种汽车方向盘锁具，它在接伸锁定后，仅可执行无退回之向外拉伸。
本实用新型之另一目的，在于提供一种汽车方向盘锁具，它的所有锁定机构完全包封于锁体内部，无法以撬杆、刚性销或类似物侵入而开启汽车方向盘锁。
附图简介
图1为本实用新型之立体图，显示本实用新型之较佳实施例。
图2为本实用新型之零件分解图。
图3为本实用新型之立体部分剖面图。
图4为本实用新型之机壳横断面图。
图5为本实用新型之机壳锁定部分断面图。
图6为本实用新型之汽车方向盘锁锁固于方向盘位置示意图。
请参阅
图1与图2，本实用新型为一种汽车方向盘锁，包括一长型管体11、一伸缩长杆12、钩伯13、钩件14及机壳15与锁定机构；其中该长型管休11系枢设于机壳15之一端，该伸缩长杆12为一长杆形，配合长型管体11与机壳15之枢设，使用伸缩方式而伸出或缩回；该长型主体11外端设有钩件13，另伸缩长杆12外端亦设有钩件14，该钩件13、14系用来钩置于汽车方向盘内侧之二相互对置位置，再于长型管体11与伸缩长杆12间具有一机壳15，于机壳15内部设有一锁定机构作为控制者；该锁定机构包括了一锁定装置16、一操作装置18及定位装置17。
本实用新型之长型管体11设置，包括了一个呈圆形断面之长管20，此长管20之一端为开口端21，另一端为封闭端22，并且有一中心纵向通路23，由开口端21开始延伸而终点止于封闭端22。该长型主体11之外缘枢设有一L型构件19，藉由焊接而被固定长管20上，以与长型管体11间形成一钩件13，而钩件13则沿着长型管体11呈开口朝向外端。该伸缩长杆12之设置包括了一支六角形杆体24，而六角形杆体24的外径须略小于长型管体11之纵向通路23的内径，便于伸缩长杆12穿过机壳15之中心通路31后，可自由的来回伸缩。该伸缩长杆12之外缘枢设有一L型构件25，该L型构件25系固定于伸缩长杆前端部份26，同时形成为一钩件14，该钩件14系呈一开口状，与钩件13之开口一相反方向设置，便于径向相对钩置于汽车方向盘之内缘。该伸缩长杆12于杆体呈六角形设置，具有一列规则排列设置之凹口28，每一凹口28由一垂直边壁29、斜坡边壁30组成，该垂直边壁29大体上垂直于伸缩长杆12之纵向轴，且位置较远离钩件14；而斜坡边壁30系设于垂直边壁29另侧，较接近于钩件14。
本实用新型结构设置之机壳15，具有一呈六角形之中心通路31，于其一端系与长型管体11枢接结合，且该中心通路31与长型管体11间呈一相互连通；另机壳15内设置了一锁定机构，该锁定机构包括了锁定装置16、操作装置18、定位装置17、于机壳15之上缘设有一凸台32，此凸台32与机壳15主体呈一倾斜状态设置，并设有一锁具置放槽33，以便锁定装置16置入其中；该锁定装置16之设置，系为一传统型之锁具34与锁定件35；该锁定件35于端部设置了一半圆杆部分36及半圆槽部分37。
另于机壳15之侧方设有一与中心通路31平行设置之长孔38，该长孔38供一操作装置18容置其中；该长孔38设置之位置，系具有与机壳15上缘凸台32之锁具置放槽33相交叉；该操作装置18并包括了一杆形之操作柱件39及一弹簧41，该操作柱件39于端部设有一定位小柱40，而该弹簧41系配置于长孔38内，一端顶持于操作柱件39外端，提供操作作柱件39之另端与长孔38之内缘壁面邻接，另于长孔38之外端端口由一金属圆盘51压入密封，而将操作柱件39与弹簧41留置于长孔38内，由弹簧41提供操作柱件39具有向内缘顶持弹性；该操作柱件39之设置，系具有一凹入部分42与二相互隔开之凹口45、46。该凹入部分42乃为一平底状，并于二侧设有止动边壁43、44；另于凹入部分42之二端设置之凹口45、46，系各包括一个垂直边壁47或48，以及一个斜坡边壁49或50；该凹口45、46各自设备之垂直边壁47或48，系较接近于定位小柱40设置，该斜坡边壁49或50则与定位小柱40间呈较远设置。
该机壳15内为了能设置定位装置17，与长孔38呈垂直方向之机壳15二侧，分别设置一对通路52、53，该通路52、53分别与长孔38相互交叉相通；同时定位装置17包括了一对似榫舌的定位件54、55，于锁定件54、55之末端各分别设有定位凸点56、57及定位凸点58、59，以及于中央各设有限制位移槽71或72；该定位件54、55系分别置入通路52、53内，并与中心通路31相通，该定位件54、55之内缘端即可与伸缩长杆12规则排列之凹口28呈相互啮合；而定位件54、55之末端之定位凸点56、57或定位凸点58、59，利用弹簧60、61或弹簧62、63之顶持；而该定位件54、55分别设有一限制位移槽71、72，该限制位移槽71、72分别设有一垂直后边壁64、65，该定位件54、55之限制位移槽71、72恰可供操作柱件39穿过，该定位件54、55分别枢设位于操作柱件39之凹口45、46位置；在于通路52、53之外缘分别设有弹簧60、61及弹簧62、63，使得定位件54、55位于通路52、53内时具有弹性，提供定位件54、55藉由弹性朝向机壳15之中心通路31方向顶持；又锁定件54、55设置之限制位移槽71、72，供操作柱件39穿置，提供定位件54、55之向前移动而止于限制位移槽71、72设置垂直后边壁64、65与操作柱件39之凹口45、46位置；另于机壳15设置通路52、53之外缘以一固定板70固定，提供定位装置17之外端具有良好之固定。
请再参阅图3至图5，本实用新型装合后，该定位件54、55系可在通路52、53内自由移动，同时于定位件54、55设置之限制位移槽71、72供操作柱件39穿过后，该操作柱件39系可在长孔38内位移。该机壳15设置之长孔38系与锁具置放槽33相通，又该操作柱件39设有一凹入部分42，此时该凹入部分42系朝向锁具置放槽33方向。在于机壳15之锁具置放槽33系供锁定装置16枢设置放，而该锁定装置16系为一般传统型锁具，即于锁定装置16朝向锁具置入槽33方向设有一螺钉孔74，置于锁具置放槽33时，如图2及图5所示，利用一螺钉73穿过中心通路31，而将锁定装置16锁固于机壳15之锁具置入槽33内，同时该锁定装置16之锁定件35即向下延伸，位于操作柱件39这凹入部分42位置。
在本实用新型之操作程序上，于锁定装置16之锁定件35具有一半圆杆部分36及半圆槽部分37，如图3至图5所示，该半圆杆部分36系横置于凹入部分42位置上，同时该操作柱件39系受弹簧41作用而有一弹性，使得半圆槽部分37与操作柱件39之止动边壁44邻接，另在于二定位件54、55同时分别受弹簧60、61及弹簧62、63顶持作用，提供定位件54、55之限制位移槽71、72设置之垂直后边壁64、65，与操作柱件39设置凹口45、46之最凹点邻接，亦即垂直后边壁64、65位于凹口45设置之垂直边壁47与斜坡边壁49间，或位于凹口46之垂直边壁48与斜坡边壁50间，同时定位件54、55之端部与伸缩长杆12设置之凹口28相啮合；此时藉由定位件54、55与伸缩长杆12之凹口28对应作用，该伸缩长杆12即呈一单向锁固啮合。
在本实用新型位于啮合锁固状态下，该定位件54、55藉由弹簧60、61及弹簧62、63之弹性作用，将定位件54、55之一端推向伸缩长杆12设置之凹口28位置；而该凹口28系由垂直边壁29与斜坡边壁30设置而成，该伸缩长杆12之拉伸或缩回限制，即于锁固时，该伸缩长杆12可自由向外拉出，但无法缩回；亦即由定位件54、55之前端与伸缩长杆12之垂直边壁29产生阻挡作用，而使伸缩长杆12无法缩回。当锁定装置16之锁定件35在被转动时，该锁定件35之半圆杆部分36以凸轮方式推动操作柱件39，使得操作村件39产生偏移作用，而该定位件54、55在于操作柱件39移动，由操作柱件39之凹口45、46设置之斜坡边壁49、50，在移动同时，分别与定位件54、55之垂直后边壁64、65接触，该垂直后边壁64、65沿着斜坡边壁49、50之斜坡位移，该定位件54、55即向后方移动，使得原与伸缩长杆12之凹口28呈啮合锁固状态，形成不啮合而为一开启状态，该伸缩长杆12即可缩回原有状态。
如
图1与图2所示，在本实用新型于伸缩长杆12之端部，分别由前端部分26之构件前端75与L型构件25之构件前端76组成一钩部，向外向前形成一扩张开口，可利于方向盘部分之进入；于长型管体11之端部，由L型构件19之端部向外弯折一向外扩张口，而形成一钩部，可向后向外伸张，以便于如图6所示，利用长型管体11设置之L型构件19及伸缩长杆12设置之前端部分26、L型构件25，向汽车方向盘插置位伸时，藉由锁定装置16、定位装置17、操作装置18产生锁固作用，使得汽车方向盘锁具有良好之锁固作用，达到预期之实用目的。
本实用新型之实施例为最佳这实施方式，惟在其实施时，若有少许之修改，但仍在本实用新型之权利要求书记载之内容下，仍为本实用新型之实施范围。
权利要求1.一种用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，一支长型管体，包括了一个开口的内端、一个封闭的外端，以及一条由开口内端沿着此长型管体之轴而延伸至封闭外端的通路；一只L型构件，固定于长型管体，界定出与此长型管体件开口内端相隔开之钩件，此L型构件朝向圆管件封闭外端开口，系用来与方向盘之一内侧部分相接附；一机壳装置，设有一呈六角形状之通路，该通路供伸缩长杆穿置，一端供与长型管体之开口端枢接呈一体，该长型管体之通路与机壳之通路呈轴向对正；一锁定装置，包括了一个向下延伸具有第一表面及第二表面之锁定件；一成形于机壳内之长孔，此长孔由机壳装置之外端延伸向机壳装置之内端，并与机壳装置之中心通路保持平行；一可于长孔内滑动之操作柱件，包括了至少一个凹口与一个凹入部分，该凹口乃成形于操作柱件上，且由一垂直边壁与斜坡边壁所界定出，该垂直边壁的位置较斜坡边壁离机壳装置之长孔外端端口为近；该凹入部分亦成形于操作柱件内，且由止动边壁所介定出，系供锁定装置之锁定件啮合邻接之用；一弹簧，系配置于长孔之内，用以顶持操作柱件，使其顶持朝向机壳之内端；一金属圆盘，系将操作柱件与弹簧留置于长孔内，作为长孔端之封闭件；一用以将锁定装置固定于机壳装置之装置，该锁定件可于开启锁具位置与锁定位置之间转动，在开启锁之位置，锁定件之第一表面可与操作柱件凹入部分之止动边壁邻接；在锁定位置时，锁定件之第二表面可与操作柱件凹入部分之止动边壁邻接；一伸缩长杆，系具有规则排列之凹口与L型构件构件，该凹口乃相互规则排列，可伸缩藏纳于机壳之中心通路与长型管体之纵向通路内；该L型构件乃固定于此杆件，并界定出其钩件，钩件之开口方向乃与长型管体之钩件开口方向相反，俾可自方向盘之内侧以相对位置附接于方向盘上；至少为一条与机壳之中心通路呈垂直方向设置之横向通路，该通路经过操作柱件设置之长孔，并与机壳内设置中心通路相交；一可于横向通路内位移之定位件，该定位件设置一限制位移槽，并于限制位移槽之内缘设为配合操作柱件之柱体尺寸，及于外缘设置一垂直后边壁，该限制位移槽可供操作柱件穿过；而该垂直后边壁可受操作柱件位移时，沿斜坡边壁位移活动；弹簧，系配置于定位件设置之通路内，作为定位件之弹性顶持，使定位件朝向机壳之中心通路方向；一弹簧定位件，系于定位件与弹簧设置于通路内，作为端口之封闭者。
2.如权利要求1所述之用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，该防盗装置之操作柱件内系设置有多数之凹口，同时于机壳之横向通路内设有配合可移动之数定位件及弹簧。
3.如权利要求1所述之用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，该锁定装置下缘设置之第一表面为一弧面，第二表面为平面。
4.如权利要求1所述之用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，该防盗装置之伸缩长杆设置之每一凹口，系由一垂直边壁与斜坡边壁所界定出；而垂直边壁位置之位置较远离钩件位置，便于操作柱件在锁定位置时，仅容许与伸缩长杆向外拉伸。
5.如权利要求1所述之用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，该防盗装置之每一定位件，皆包括了一对向后延伸的定位凸点，而于定位点位置设有配合呈对设置之弹簧。
6.如权利要求1所述之用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，该防盗装置设置于长型管体之L型构件，系为一L型设置，并于端部设有向外弯折而成之扩张开口者。
7.如权利要求1所述之用来与汽车方向盘附接的防盗装置，其特征在于，该防盗装置设置于伸缩长杆之L型构件，系为一L型设置，与伸缩长杆之端部及L型构件端部，系分别呈一向外弯折之开口状设置。
专利摘要本实用新型为一种与汽车方向盘锁附接之防盗装置，包括了一长型管体、一L型构件、一伸缩长杆、一L型构件及机壳及锁定机构；该长型管体与-L型构件枢接，同时长型管体设有一纵向通路，一端并枢接机壳呈径向中心通路端部；伸缩长杆与一L型构件枢接，并插置于机壳之中心通路位置，用以二侧形成之钩件来附接钩附于方向盘内侧，再由锁定机构之锁定装置及定位装置与操作装置来控制伸缩长杆于拉伸后呈定位，无法作缩回作用。
文档编号B60R25/02GK2086692SQ9120574
公开日1991年10月16日 申请日期1991年4月4日 优先权日1990年4月6日
发明者罗宗宜 申请人:罗宗宜