专利名称：变色车灯故障显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监测汽车灯光电路故障显示器。
现有汽车灯光电路没有灯光电路故障显示功能，当灯光电路出现故障时，一般不容易被司机及时发现，特别是转向灯和制动灯。所以容易引起交通事故。
本实用新型的任务是提供一种变色车灯故障显示器，这种显示器能使司机在驾驶室内即方便又及时的发现哪部分车灯电路出现故障。
本实用新型的任务是通过以下设计方案来实现，干簧继电器(2)、限流电阻(3)、变色发光二极管(4)、开关(5)组成一个显示单元，由1～7个单元安装在壳体(7)上。干簧继电器(2)串联在每个汽车灯(1)电路中，干簧继电器(2)是干簧管外绕线圈(21)，线圈一端接在电源(6)正极，另一端接于被显示的汽车灯(1)。干簧继电器触点(22)与绿色管(41)连接，干簧管另一端接于电源(6)正极。绿色管(41)和红色管(42)的负极与限流电阻(3)连接，红色管(42)另一极与电源(6)正极相接。开关(5)串联在电源(6)与干簧继电器(2)之间。
当合上开关(5)，车灯(1)亮，电流达到预定值，干簧继电器触点(22)吸合，将红、绿色管(41)、(42)和限流电阻(3)与电源接通，这时变色发光二极管(4)显示出黄色，说明这部分灯光电路工作正常，如果这部分灯光电路出现故障，流过干簧继电器(2)的电流减小，干簧继电器的触点(22)就不能吸合，这时变色发光二极管(4)显示红色，说明这部分电路出现故障。
本实用新型的优点是可以通过变色发光二极管的发光颜色，司机即方便又及时发现哪部分车灯电路出现故障，及时修理，保证行车安全。本产品体积小，造价低、无噪声。
下面对附图进行说明。
图1——变色车灯故障显示器产品图。
图2——变色车灯故障显示器A－A剖面图图3——变色车灯故障显示器原理电路图。
1——被显示的车灯2——干簧继电器21——线圈22——干簧继电器触点3——限流电阻4——变色发光二极管41——绿色管42——红色管5——开关6——电源7——壳体
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。干簧管继电器(2)、限流电阻(3)、变色发光二极管(4)、开关(5)组成一个显示单元，由6个单元、安装在壳体(7)上。干簧管继电器(2)串联在每个汽车灯(1)电路中，干簧继电器(2)是干簧管外绕线圈(21)，线圈一端接在电源正极，另一端接于被显示的汽车灯(1)。干簧继电器触点(22)与绿色管(41)负极连接，干簧管另一端接于电源(6)正极，绿色管(41)和红色管(42)的正极与限流电阻(3)连接，红色管(42)另一端与电源正极相接。开关(5)串联在电源(6)与干簧继电器(2)之间。
当合上开关(5)，车灯(1)亮，电流达到预定值，干簧继电器触点(22)吸合，将红、绿光管(41)、(42)和限流电阻(3)与电源接通，这时变色发光二极管(4)显示出黄色，说明这部分灯光电路工作正常，如果这部分灯光电路出现故障，流过干簧继电器(2)的电流减小，干簧继电器触点(22)就不能吸合，这时变色发光二极管(4)显示红色，说明这部分电路出现故障。
权利要求1.一种变色车灯故障显示器，其特征在于干簧继电器(2)、限流电阻(3)、变色发光二极管(4)、开关(5)组成一个显示单元，由1～7个单元安装在壳体(7)上。
2.根据权利要求1所述的变色车灯故障显示器，其特征在于干簧管继电器(2)串联在每个汽车灯(1)电路中，干簧继电器(2)是干簧管外绕线圈(21)，线圈一端接在电源(6)正极，另一端接于被显示的汽车灯(1)，干簧继电器触点(22)与变色发光二极管绿管(41)正极连接，干簧管另一端接于电源(6)正极。
3.根据权利要求1和2所述的变色车灯故障显示器，其特征在于绿色管(41)和红色管(42)的负极与限流电阻(3)连接，红管(42)另一极与电源(6)正极相接。
4.根据权利要求1所述的变色车灯故障显示器，其特征在于开关(5)串接在电源(6)与干簧继电器(2)之间。
专利摘要本实用新型提供一种能监测汽车灯光电路故障显示器，装于驾驶室内。它由特制的干簧继电器、变色发光二极管、限流电阻和开关组成，当车灯工作正常时，充色发光二极管发黄光，当这部分电路出现故障时，发光二极管发红光，使司机既方便又及时发现哪部分车灯电路出现故障，及时修理，保证行车安全。本产品体积小、重量轻、造价低、无噪声。
文档编号B60Q9/00GK2091249SQ91209160
公开日1991年12月25日 申请日期1991年6月4日 优先权日1991年6月4日
发明者张森和, 边玖华 申请人:张森和, 边玖华