专利名称：气门嘴体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于力车内胎气门咀类，F16K15／20。
现有的力车内胎气门咀体，是一体由外螺纹立管和底座构成的；外螺文立管上端外缘是非封闭的，有两个对称分布的凹缺，凹缺与气门芯体外侧的两个凸台相插配。外螺纹立管中的锥孔段的锥角为40度。这种气门咀体的不足之处是外螺纹立管上端外缘需加工出对称分布的两个凹缺，加工比较费事；外螺纹的立管中的锥孔段的锥角过大不利于封闭，容易产生漏气。
本实用新型的目的是提供一种生产加工容易的、封闭严密的气门咀体。
本实用新型的技术方案是气门咀体的外螺纹立管上端外缘是封闭的；立管中的锥孔段的锥角为17度。
本实用新型的气门咀体，取消外螺纹立管上端外缘上的两个凹缺，由非封闭改为封闭的，减少了加工工序，使生产加工省事简便，将立管中的锥孔段的锥角由40度变为17度，增加了封闭效果；所以该气门咀有加工省事、封闭严密的积极效果。
图1、图3均为本实用新型的结构示意图。图2是剖面图。
图中1为外螺纹立管、2是底座。
见
图1，原气体咀体是由外螺纹立管1和底座2组成的，在外螺纹立管1的上端有两个对称分布的凹缺，立管上端外缘是非封闭的；本实用新型取消两个凹缺，使立管1的上端是封闭的，可以减少生产加工工序，减少生产成本；原气门咀体外缘螺纹管中的锥孔段的锥角为40度，锥角过大封闭不严，易产生漏气，本实用新型将锥孔段的锥角由40度改为17度，可以提高封闭的效果。
见图2，本实用新型还可将外螺纹立管1的下端外缘加工有锯齿形环槽；在锯齿形的环槽部位粘结一个锥形胶座2。使胶座2直接粘合到力车内胎上。这样粘结可以增加密封的可靠性，和减少气门咀体的金属用量。
权利要求1.一种气门咀体，是由外螺纹立管和底座组成的，其特征是a、外螺纹立管上端外缘是封闭的；b、外螺纹立管中的锥孔段的锥角为17度。
2.按权利要求1所述的咀体，其特征是a、外螺纹立管的下端外缘加工有锯齿形环槽；b、在环槽部位粘结有锥形的胶座。
专利摘要气门嘴体，是由外螺纹立管和底座组成的，本实用新型将原外螺纹立管上端的对称的两个凹缺去掉，由非封闭的改为封闭的，可以减少加工工序；将外螺纹立管中的锥孔段锥角由40度改为17度，可以增加密封性。还可以将外螺纹管的下端外缘加工有锯齿形的环槽，在环槽部位粘合有锥形的胶座。胶座直接粘合到力车内胎上，可以增加密封的效果。
文档编号B60C29/00GK2109328SQ9122476
公开日1992年7月8日 申请日期1991年9月7日 优先权日1991年9月7日
发明者王宝胜, 薛艳清, 李维成 申请人:公主岭气门芯厂