专利名称：非线性乘座悬架的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种车辆乘座的隔振装置。本装置主要用于各种拖拉机、工程车、卡车的座椅。
车辆行驶时，由于地面不平的激励会产生振动。欲使传至驾驶员(或乘员)的振动很小，则他们的座椅就需要有一个良好的隔振悬架。从理论上可以找到这种隔振悬架所应有的理想的非线性刚度特性，而后借助某一种装置来实现这一非线性特性。现有的乘座悬架的弹性特性大多为近似线性的，隔振水平不高；也有一种用凸轮控制的非线性悬架，但在这种结构中滚轮位于凸轮与底板之间受挤压，摩擦力大，仍不够理想。
本实用新型的目的是给出一种实现理想非线性弹性特性的简单可靠且易于实施的装置。
附图
为本实用新型的非线性乘座悬架的工作原理图，图中［1］是乘座，［2］是上底板，［3］是滚轮，［4］是后剪杆，［5］是前剪杆，［6］是下底板，［7］是支撑滚轮，［8］是曲边板，［9］是支撑杆，［10］是扭簧。支撑杆［9］的一端借助扭簧［10］与前剪杆［5］(也可以与后剪杆［4］)相联接。扭簧［10］可以是一根园截面的扭杆或扭管，也可以是矩形截面的扭板，或螺旋扭簧。支撑杆［9］的另一端固定有曲边板［8］。车辆行驶而发生振动时，上底板［2］与下底板［6］之间的距离发生变化，支撑滚轮［7］沿曲边板［8］的曲边产生滚动，使得支撑杆［9］与前剪杆［5］之间的相对夹角发生变化，扭转扭簧［10］。扭簧［10］的扭转量由曲边板［8］的曲边的形状控制。根据给定的理想的非线性刚度特性计算得的曲边板［8］的曲边的形状保证了乘座有理想的非线性刚度特性。
本实用新型的特点是扭簧［10］处于支撑杆［9］与前剪杆［5］(或后剪杆［4］)之间，扭簧［10］所需经历的最大扭转角可以设计得较小，因此对扭杆的材质要求不高，易于实现。
实施举例本实用新型非线性乘座悬架已试制样机两台。与附图中扭簧［10］对应的样机的扭簧采用实心园截面杆，对样机按国际标准规定进行性能实测表明，其隔振水平远高于具有一般悬架的座椅。
权利要求一种非线性乘座悬架，它由前剪杆[5]、后剪杆[4]及滚轮[3]起导向作用，而由支撑滚轮[7]、曲边板[8]、支撑杆[9]、扭簧[10]与前剪杆[5](或后剪杆[4])相配合实现给定的非线性刚度特性的乘座悬架，其特征是支撑杆[9]的一端与前剪杆[5](或后剪杆[4])之间借助扭簧[10]相联接，支撑杆[9]的另一端联有曲边板[8]，车辆振动时上底板[2]与下底板[6]之间的距离发生变化，支撑滚轮[7]沿曲边段[8]的曲边发生相对滚动，扭转扭簧[10]，扭簧[10]扭转量的变化通过曲边板[8]的曲边的形状控制。
专利摘要本实用新型是一种用于各种车辆乘座的隔振装置。其主要由上底板、下底板、滚轮、前剪杆、后剪杆、支撑滚轮、曲边板、支撑杆、扭簧构成。通过这些构件的相互配合实现给定的理想非线性刚度特性。它与现行乘座悬架相比具有隔振性能优良的特点。
文档编号B60N2/02GK2101607SQ9122663
公开日1992年4月15日 申请日期1991年10月21日 优先权日1991年10月21日
发明者刘任先 申请人:洛阳工学院