专利名称：组合式轮胎拆装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种组合式轮胎拆装工具，属于车轮装拆器械或工具。
目前，拆装轮胎一般是用中间带有撬棒配合孔、两端带有内四方孔或内六方孔的轮胎套筒与轮胎撬棒配合操作完成的。要进行多种型号的螺母的拆装则需要多件体积较大的工具。使用这些工具不仅工作效率低，且不便携带，给操作者造成一定的困难。
本实用新型的目的在于，设计一种功能齐全，携带方便并能提高工作效率的组合式轮胎拆装工具。
本实用新型包括一摇臂，摇臂的一端连接一撬棒，摇臂的中部固连着与摇臂垂直的、至少一端带有多棱体或多棱孔的轮胎套筒。其中所说的撬棒由撬棒头、加力杆和位于两者之间的加力杆套管组成，撬棒头的一端旋接在加力杆套管上，加力杆套管的另一端有一内突环，加力杆的一端有一直径与加力杆套管内径相适应的外突环，内突环与外突环配合使加力杆连接在加力杆套管上，加力杆的另一端与摇臂相接。摇臂的中部有一带有内棱齿的套筒配合孔，轮胎套筒的至少一端表面有相对应的外棱齿，轮胎套筒通过套筒配合孔固定在摇臂上。
以下结合附图对本实用新型加以详细说明。
图1为本实用新型的部分剖视图；图2为
图1轮胎套筒与摇臂连接部分的左视图；图3为本实用新型中撬棒的剖视图；其中，1－外棱齿，2－轮胎套筒，3－撬棒，4－摇臂，5－摇柄，6－摇柄套，7－内棱齿，8－撬棒头，9－加力杆套管，10－外突环，11－内突环，12－加力杆。
本实用新型由轮胎套筒〔2〕、摇臂〔4〕、撬棒〔3〕及摇柄〔5〕组成。摇臂〔4〕的一端带有与其同轴的撬棒承插孔， 该孔为一圆孔或一有棱孔。摇臂〔4〕的中部有一套筒配合孔，其内壁带有内棱齿〔7〕，它是一直孔，也可为一异径孔，摇臂〔4〕的另一端有一摇柄配合孔，套筒配合孔和摇柄配合孔的轴相互平行且与摇臂〔4〕垂直。摇柄〔5〕为一圆杆或异径杆，摇柄〔5〕外部有一内表面与其外表面相配合的摇柄套〔6〕，摇柄〔5〕通过摇柄配合孔固定在摇臂〔4〕上。轮胎套筒〔2〕至少一端表面带有外棱齿〔1〕，该端插接在套筒配合孔中，通过外棱齿〔1〕与内棱齿〔7〕及制造外棱齿〔1〕产生的齿根使轮胎套筒〔2〕固定在摇臂〔4〕上。当套筒配合孔为一异径孔的一轮胎套筒〔2〕的端头制成相应的形状使其通过套筒配合孔固定在摇臂〔4〕上。轮胎套筒〔2〕不与摇臂〔4〕相接的一端带有多棱孔或多棱体，(如内四方孔、内六方孔、四方体、八方体等)，其尺寸或与常见的螺母相适应，或为带有板牙的孔。本实用新型中的撬棒〔3〕由撬棒头〔8〕、加力杆〔12〕和位于两者之间的加力杆套管〔9〕组成，撬棒头〔8〕的一端为拐角角扁嘴头或直角扁嘴头，另一端带有外螺纹。加力杆套管〔9〕的一端带有内螺纹，由此撬棒头〔8〕旋接在加力杆套管〔9〕上。加力杆套管〔9〕的另一端有一内突环〔11〕，加力杆〔12〕与之相接的一端则有一直径与加力杆套管〔9〕内径相适应的外突环〔10〕，内突环〔11〕与外突环〔10〕配合使加力杆〔12〕与加力杆套管〔9〕相连接，且两者能够沿轴做相对运动。加力杆〔12〕有足够的长度使其另一端露出，并插接在摇臂〔4〕一端的撬棒承插孔内口。
本实用新型用于拆装车轮的螺丝(轮胎螺丝、半轴螺丝等)及分离轮胎及轮辋。本实用新型由于撬棒〔3〕可单独用于分离轮胎与轮辋。
撬棒〔3〕与摇臂〔4〕连接可以加长力臂，达到省力的效果。使用本实用新型的轮胎套筒部分拆装轮胎螺母时，将轮胎套筒端头的多棱孔套在螺母上，握住摇柄，以轮胎套筒为轴转动即可完成操作。本实用新型轮胎套筒部分的使用范围较为广泛，以下举例说明。
1、轮胎套筒两端都带有六方孔及外棱齿，两个六方孔的尺寸分别与轮胎螺母和半轴螺母相适应，则本实用新型能够用以拆装轮胎螺母和半轴螺母。
2、轮胎套筒两端表面都带有与摇臂配合的外棱齿，一端为六方体，另一端为四方体；则本实用新型可与一端带有六方孔，另一端带有四方孔的轮胎套筒配合使用，能够拆装远距离的螺丝，如使用轮胎套筒带四方孔的一端能够拆装汽车后内轮胎的四方螺母。
3、轮胎套筒一端带有外棱齿，另一端为带有板牙的孔，这时本实用新型可以用于螺栓的套丝工作。
本实用新型由几种功能的多个部件组成，不进行操作时可以将撬棒、轮胎套筒拆下以便携带，特别是驾驶员可以随车携带以备随时进行汽车修理。另外，采用了摇臂和摇柄的结构，使本实用新型还具有了操作方便的特点。
权利要求1.一种组合式轮胎拆装工具，其特征是它包括一摇臂[4]，摇臂[4]的一端连接一撬棒[3]，摇臂[4]的中部固连着与摇臂[4]垂直的、至少一端带有多棱体或多棱孔的轮胎套筒[2]。
2.根据权利要求1所述的组合式轮胎拆装工具，其特征是所说的撬棒〔3〕由撬棒头〔8〕、加力杆〔12〕和位于两者之间的加力杆套管〔9〕组成；撬棒头〔8〕的一端旋接在加力杆套管〔9〕上，加力杆套管〔9〕的另一端有一内突环〔11〕；加力杆〔12〕的一端有一直径与加力杆套管〔9〕内径相适应的外突环〔10〕，内突环〔11〕与外突环〔10〕配合使加力杆〔12〕与加力杆套管〔9〕连接，加力杆〔12〕的另一端与摇臂〔4〕相接。
3.根据权利要求1或2所述的组合式轮胎拆装工具，其特征是摇臂〔4〕与撬棒〔3〕连接的一端有一与之同轴的撬棒承插孔，撬棒〔3〕通过该孔与摇臂〔4〕连接。
4.根据权利要求1所述的组合式轮胎拆装工具，其特征是摇臂〔4〕上有带内棱齿〔7〕的轮胎套筒配合孔，轮胎套筒〔2〕至少一端表面带有相对应的外棱齿〔1〕，两者配合，使轮胎套筒〔2〕固连在摇臂〔4〕上。
5.根据权利要求3所述的组合式轮胎拆装工具，其特征是摇臂〔4〕上有带有内棱齿〔7〕的轮胎套筒配合孔，轮胎套筒〔2〕至少一端表面带有相对应的外棱齿〔1〕，两者配合使轮胎套筒〔2〕固连在摇臂〔4〕上。
专利摘要本实用新型是一种组合式轮胎拆装工具，属于车轮拆装器械或工具，它包括一摇臂，摇臂的一端连接一撬棒，摇臂的中部固连着与摇臂垂直的、至少一端带有多棱孔或多棱体的轮胎套筒，摇臂的另一端有一摇柄，本实用新型将撬棒及轮胎套筒组合为一体，使其具有省力和便于随车携带的特点。
文档编号B60C25/02GK2123448SQ9221114
公开日1992年12月2日 申请日期1992年1月23日 优先权日1992年1月23日
发明者孙伟 申请人:孙伟