专利名称：不间断车辆灯光故障监示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监示车辆灯光故障的显示器。
现有车辆灯光电路没有灯光故障监示功能，而新研制的一些车辆灯光电路监示器多是在开灯时才能监测，在不开灯时灯光电路出现故障不能被司机提前发现，所以容易引起交通事故。
本实用新型的任务是提供一种可在开灯或不开灯时都在不间断地监示灯光电路是否出现故障。这种监示器能使司机在驾驶室内可提前发现哪一个车灯出现故障。
本实用新型的任务是通过以下设计方案实现，升压逆变电源、限流电阻、发光二极管、整流二极管组成一个显示单元，由20个单元安装在壳体上。当打开监示器电源开关时，升压逆变电源将车辆灯光电源电压升高后，供给每个监示电路工作，升压后的电流通过限流电阻，发光二极管经被监示的车灯到地。当打开车灯时，由于监测回路的电压高于车灯电压，所以监测回路中的电流还是通过限流电阻到发光二极管经车灯到地，使发光二极管发光，说明这只灯光电路工作正常。如果在打开车灯或未打开车灯时，灯泡断丝，由于整流二极管的负端与灯泡相连，监测回路中的正向电流，就不会通过整流二极管负端与之相并联的灯泡到地，所以发光二极管都不会发光，说明这只灯光电路出现故障。
本实用新型的优点是在打开车灯开关或不打开车灯开关，监示器可不间断监测灯光电路是否出现故障，并可区分两个并联的灯泡中是哪一个坏了，司机可提前发现哪个车灯出现故障，及时修理，保证行车安全。本产品体积小，造价低，安装方便。
下面对附图进行说明
图1——不间断车辆灯光故障监示器产品图图2——不间断车辆灯光故障监示器A－A剖面图图3——不间断车辆灯光故障监示器原理电路
图1——升压逆变电源2——监示器电源开关3——限流电阻4——发光二极管5——整流二极管6——被监示的车灯7——车灯开关8——壳体
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。升压逆变电源(1)，限流电阻(3)，发光二极管(4)，整流二极管(5)，开关(7)组成一个监示单元，由20个监示单元安在壳体(8)上。升压逆变电源(1)是提供给每个监示单元的总电源，限流电阻(3)一端与升压变电源(1)正极相接，另一端与发光二极管(4)的正极相接。发光二极管(4)的负端和整流二极管(5)负端接于被监示的车灯(6)，整流二极管(5)是串在被监示的车灯(6)与车灯开关(7)之间，正极接开关(7)负极接车灯(6)。当打开监示器电源开关(2)时，升压逆变电源(1)开始工作，将车灯电源电压升高，供监示器电路工作，电流通过限流电阻(3)，到发光二极管(4)经车灯泡(6)到电源负端。此时发光二极管(4)发光，说明这只灯光工作正常。如果这只灯泡(6)断丝，由于整流二极管(5)负端与灯泡相连，所以监测电流不会通过整流二极管(5)与此灯相并联的灯泡到电源的负端。此时发光二极管(4)就不会发光。说明这一灯光电路出现故障。当打开这只灯光开关(7)时，由于监测回路的电压高于车灯电压，所以监测回路中的电流，还是通过限流电阻(3)到发光二极管(4)经车灯泡(6)到电源负端。这就实现了在打开车灯或不开车灯时都可不间断地监示灯光电路中否出现故障。
权利要求1.一种不间断车辆灯光故障监示器，其特征在于升压逆变电源(1)，限流电阻(3)，发光二极管(4)，整流二极管(5)，车灯开关(7)组成一个监示单元，由二十个单元安装在壳体(8)上。
2.根据权利要求1所述的不间断车辆灯光故障监示器，其特征在于升压逆变电源(1)，是供给每个监示单元的总电源。
3.根据权利要求1和2所述的不间车辆灯光故障监示器，其特征在于限流电阻(3)一端与升压逆变电源(1)正极相接，另一端与发光光二极管(4)的正极相接，发光二极管(4)的负端和整流二极管(5)负端，接于被监示的车灯(6)上。
4.根据权利要求1所述的不间断车辆灯光故障监示器，其特征在于整流二极管(5)，是串接在被监示的车灯(6)与车灯开关(7)之间。
专利摘要本实用新型提供一种能不间断监示车辆灯光电路故障显示器装于驾驶室内。它由升压逆变电源、发光二极管、限流电路、整流二极管和开关组成，当车灯工作正常时，发光二极管发光。在开灯或未开灯时，只要哪个车灯出现故障，发光二极管就不发光，使司机可提前发现哪只车灯出现故障，及时修理，保证行车安全。本产品体积小重量轻、造价低、安装方便，无噪声。
文档编号B60Q11/00GK2126840SQ9222267
公开日1993年2月10日 申请日期1992年5月28日 优先权日1992年5月28日
发明者张森和, 张冲 申请人:张森和, 张冲