专利名称：一种轮胎风嘴的固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎风嘴的固定结构。
请参阅
图1、2所示，为一种常用风嘴的剖视示图，它主要是在一风嘴1′的下部底座10′下粘固有一内胎2′，并在风嘴1′底座10′向上依序锁有一螺帽3′、一保护衬套4′、一垫圈5′，之后穿过轮胎框架6′后再穿设套有一垫片7′，最后再以一螺帽8′锁紧固定风嘴1′的确定位置，并通过螺帽8′的旋紧力压迫垫片7′而使其紧密靠合轮胎框架6′，但此风嘴在结构设计上未臻完善，因此，其风嘴1′与轮胎框架6′的密接处是靠一垫圈的密合，而当有尖物9′刺破内胎时其气体会从风嘴1′与轮胎框架6′的衔接处大量流失，而立即导致汽机车无法再行驶。
本实用新型的目的在于改进上述缺点，精心加以改进出一异于常用的轮胎风嘴的结构，发挥更良好的功效。
本实用新型的目的是通过如下构思实现的一种轮胎风嘴的固定结构，在一风嘴的一端底座下粘固有一内胎，并于底座上方依序套设有一橡胶垫片、一保护衬套、一垫圈及一内含固定螺帽的橡胶垫片，最后穿过轮胎框架。
本实用新型的这种轮胎风嘴固定结构不仅可用于大卡车，也可用于汽机车，两者差别在于有无内外胎。这种结构优点在于，当轮胎的内胎受尖物刺破时不会造成内部气体经风嘴与轮胎外框间大量流失而导致汽机车无法行驶。
为充份展现本实用新型的结构特色及其实用功效，特辅以附图详细说明如下
图1为常用结构的放大剖视图；图2为常用结构的实施剖视图；图3为本实用新型的结构放大剖视图；图4为本实用新型的结构实施剖视图。
请参阅图3、4所示，本实用新型主要包括有一风嘴1，于其一端下部底座10粘固有一内胎2，并于底座10的上方依序套设有一橡胶垫片3、一保护衬套4(为已知的构造)、一垫圈5及一内含固定螺帽61的橡胶垫片6，最后穿过轮胎框架7而支立固定于轮胎上。
实施时，请参阅图4所示并配合图3。当气体由风嘴1的一端管口11输入后，其内胎2将受气而膨胀，同时膨胀的压力将推压橡胶垫片3及垫圈5而使其橡胶垫片6的上端面紧密靠合于轮胎框架7的内壁面，由于其密合力靠内部气体压力作用，其作用力甚大因此不会有空隙产生，故当尖物9刺破内胎2时，其内部气体不会经由风嘴1与轮胎框架7的衔接处大量流失，仅少许气体会从刺破点流失，其影响甚微，若欲影响汽机车的行驶，也尚须两三天时间才会产生。
权利要求1.一种轮胎风嘴的固定结构，在一风嘴的一端底座下粘固有一内胎，并于底座上方依序套设有一橡胶垫片、一保护衬套，其特征在于，还包括一垫圈及一内含固定螺帽的橡胶垫片，最后穿过轮胎框架。
2.如权利要求1所述的一种轮胎风嘴的固定结构，其特征在于，当内胎进入气体时，则使内含螺帽的橡胶垫片的上端面与轮胎框架的内壁面紧密贴合。
专利摘要一种轮胎风嘴的固定结构，主要结构为利用一橡胶垫片、一垫圈及一内含固定螺帽的橡胶垫片配合橡胶内胎气体膨胀后而使轮胎风嘴与轮胎框架紧密接合，其功效在于当轮胎的内胎受尖物刺破时不会造成内部气体经风嘴与轮胎外框间大量流失而导致汽机车无法行驶。
文档编号B60C29/02GK2163094SQ9320685
公开日1994年4月27日 申请日期1993年3月15日 优先权日1993年3月15日
发明者李清忠 申请人:李清忠