专利名称：金属陶瓷汽车离合器从动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构新型的金属陶瓷汽车离合器从动盘，属车辆制动控制技术领域。
汽车离合器从动盘是离合器中关键部件，安装于飞轮与压盘之间。运行时，被压盘紧紧压在飞轮表面，依靠从动盘上摩擦衬片与飞轮和压盘表面的摩擦作用，可以传递发动机动力。
绝大多数离合器从动盘摩擦材料是石棉增强树脂材料(下简称有机片)。这种有机片在重载和恶劣工作条件下因热衰退，热裂以及热膨胀而提前失效，使用寿命短，同时石棉为致癌物质，因此开发无石棉摩擦材料是目前摩擦材料研究的重点之一。无石棉摩擦材料主要有三类1)采用新型纤维来替代石棉纤维，如Kevlar(芳纶)纤维，碳纤维等，但价格昂贵；2)采用金属纤维，金属粉末制成半金属摩擦材料，基体亦仍为树脂。3)是采用金属陶瓷材料。金属陶瓷摩擦材料具有摩擦系数稳定，磨损量小等特点，特别适用于重型车辆(如沙漠车，载重卡车，拖车，自卸车以及工程机械中吊车，铲车，挖掘机械等)，亦可用于普通中型卡车及其改装车的离合器从动盘摩擦片。
离合器从动盘的结构往往与所采用的从动盘摩擦衬片的材料相适应。日本三叶型从动盘的结构如图1所示，由金属陶瓷摩擦衬片1，从动盘片2，减震弹簧3，铆钉4，减震弹簧前、后压盘5和从动盘壳6，还有图中未示出的阻尼片及蝶型簧片等组成。从动盘片由外型为三叶的大片和外型为园盘的两小片采用27处铆钉铆固而成。加上前后减震压盘与从动盘壳的铆固12处，总共铆接量达39处。从生产工艺上讲相对复杂，工序多，无特殊专用设备加工时易造成从动盘片的变形，且模具数量及钢材用量较多。
金属陶瓷摩擦衬片1的结构如图2所示。图中8为金属网片。其作用是金属陶瓷材料7可压入金属网片的网孔里，起一定固定连接作用，同时金属网片8又通过四处直径为6mm的压焊点与摩擦衬片的钢背9相连接。这种结构也造成生产工艺相对复杂，需用专用压焊设备，同时增加生产成本。
本实用新型的目的是简化从动盘钢结构及金属陶瓷摩擦衬片的结构，以简化制造工艺，从而降低成本。
本实用新型的内容是金属陶瓷汽车离合器从动盘由金属陶瓷摩擦衬片、从动盘片、减震弹簧压盘、阻尼片、从动盘毂和条形压紧弹簧组成。从动盘片共有三片，分别为一三叶形大片和二片园盘形小片，每片的中间沿圆周均布有9个长方形孔，盘片之间用铆钉铆合。三叶形大片的三个叶片上铆有金属陶瓷摩擦衬片。三叶形大片和园盘形小片的两侧各粘有阻尼片，粘有阻尼片的从动盘片套在从动盘毂上。从动盘片的长方形孔中放有减震弹簧，减震弹簧的前后压有减震弹簧压盘，从动盘毂和前后减震弹簧用铆钉铆在一起。为保证阻尼片有一定的压紧力，在最后铆接时，每个铆钉下面各放一条形压紧簧片。
离合器所用的金属陶瓷衬片结构为三层，它们依次是金属陶瓷材料层，复合连接层和钢背。其制备工艺为
图1和图2是已有技术示意图。
图3是金属陶瓷摩擦衬片结构示意图。
图4是本实用新型结构示意图。
图5是从动盘结构示意图。
图6是图4的侧示图。
以下结合附图，详细介绍本实用新型的内容。
图3－－图6中，10是金属陶瓷材料摩擦衬片，11是复合连接层，12是摩擦衬片的钢背，13是三叶形从动盘片，14和20是减震弹簧压盘，15是减震弹簧，16和17是阻尼片，18是条形压紧簧片，19是从动盘毂，21是圆盘形从动盘，22是铆钉。
从动盘片共有三片组成，三叶型大片13和园盘型小片二片21，先用9个铆钉将它们铆合在一起。然后再在两边(前后)各粘上一阻尼片16和17。把已粘接阻尼片的从动盘片套在从动盘毂19上。在9个长方形孔中放入9个减震弹簧15，再装上前后减震弹簧压盘14和20，罩住减震弹簧以防脱落。最后用9个铆钉22把从动盘片、从动盘毂和前后减震弹簧压盘铆接在一起。为保证阻尼片有一定的压紧力，在最后铆接时在铆钉下面各放一条型压紧簧片18。金属陶瓷摩擦衬片与三叶型从动盘片相互铆接。金属陶瓷摩擦衬片共18片，12片大片，各有两个铆钉铆接；6片小片各用一个铆钉铆接在从动盘片的三叶的两侧。金属陶瓷摩擦衬片的摩擦系数在4－8Kg／cm2比压下，线速度为15－20米／秒时可稳定在0.3～0.45；在0.98MPa压力下，线速度约为9米／秒时在200～350℃可稳定在0.3～0.6。磨损率比有机片降低一倍以上。
权利要求1.一种金属陶瓷汽车离合器从动盘，包括金属陶瓷摩擦衬片、从动盘片、减震弹簧、减震弹簧压盘、阻尼片和从动盘毂、其特征在于还包括条形压紧弹簧；所述的从动盘片共有三片，分别为一三叶形大片和二片园盘形小片，每片中间沿圆周均布有9个长方形孔，盘片之间用铆钉铆合，三叶形大片的三个叶片上铆有金属陶瓷摩擦衬片，三叶形大片和园盘形小片的两侧各粘有阻尼片，粘有阻尼片的从动盘片套在从动盘毂上；从动盘片的长方形孔中放有减震弹簧，减震弹簧的前后压有减震弹簧压盘，从动盘毂和前后减震弹簧压盘用铆钉铆在一起，铆钉下面放有条形压紧簧片。
2.如权利要求1所述的汽车离合器从动盘，其特征在于其中所述的金属陶瓷摩擦衬片结构为三层，依次是金属陶瓷材料层、复合连接层和钢背，钢背的四周上翘，包住金属陶瓷材料层。
专利摘要本实用新型涉及一种结构新型的金属陶瓷汽车离合器从动盘，属车辆制动控制技术领域。该从动盘包括金属陶瓷摩擦衬片、从动盘片、减震弹簧、阻尼片、从动盘毂和条形压紧弹簧等。从动盘片为一三叶形大片和二个圆盘形小片铆合而成，从动盘片套在从动盘毂上。盘片中间的长方形孔中放有减震弹簧，减震弹簧前后有减震弹簧压盘，从动盘毂和前后减震弹簧压盘用铆钉铆在一起。本实用新型具有制造工艺简单、成本低、运行可靠等优点。
文档编号B60K17/00GK2173184SQ9321931
公开日1994年8月3日 申请日期1993年7月23日 优先权日1993年7月23日
发明者白新桂, 徐石安, 邓海金, 潘伟, 王林 申请人:清华大学