专利名称：车辆防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种车辆防滑带，属于交通运输领域。
目前使用的车辆防滑器的样式较多，它们大多是将防滑带直接捆绑在车胎上或套在车胎上的。这类方式的防滑器存在有许多不足之处，如安装和拆卸不方便，套装上的防滑器不易装紧，特别是在充气不足时更加明显，且容易脱落。
为了克服目前使用的防滑器的上述不足，提供一种便于安装、拆卸和可调整的防滑设备，本实用新型特提出了一种车辆防滑带。
本车辆防滑带是由齿瓦、瓦间连杆、径向拉杆、箍紧绳、调节螺栓、环和挂勾组成；齿瓦表面有若干尖齿并开有若干孔用于相互连接，它由瓦间连杆横向连在一起，每个齿瓦的纵向两端由径向拉杆与箍紧绳相连；所有的连接处均由环或勾相连；连起来的齿瓦横向的一端装有挂勾；箍紧绳的一端装有连接环，另一端装有挂勾和调节螺栓。
安装时，将本防滑带包在车胎的表面上，由齿瓦上的挂勾将齿瓦连成环，再将箍紧绳上的环和挂勾连在一起，即可将车轮包起来。装好后可用调节螺栓调整齿瓦的安装松紧。在使用了一段时间后，当车胎的气不足时，可进一步调整调节螺栓。
采用本车辆防滑带，安装和拆卸均比较方便，只需将挂勾挂上并旋动调节螺栓就可以了。另外本车辆防滑带可随时调整，特别是在气不足时。这样就可有效的防止防滑带的松动和脱落。
图1为本车辆防滑带的结构图2为本车辆防滑带的齿瓦的剖面图；图3为本车辆防滑带的局部使用安装图。
图中(1)为箍紧绳、(2)为环、(3)为调节螺栓、(4)为挂勾、(5)为径向拉杆、(6)为齿瓦、(7)为瓦间连杆、(8)为挂勾、(9)为车轮。
实施例(见
图1、2、3)本车辆防滑带由齿瓦(6)、瓦间连杆(7)、径向拉杆(5)、箍紧绳(1)、调节螺栓(3)、连接环(2)、挂勾(4)和挂勾(8)组成；齿瓦(6)表面有若干尖齿和孔，它由瓦间连杆(7)横向连在一起，每个齿瓦(6)的纵向两端由径向拉杆(5)与箍紧绳(1)相连；所有的连接处均由环或勾相连；连起来的齿瓦(6)横向的一端装有挂勾(8)；箍紧绳(1)的一端装有连接环(2)，另一端装有挂勾(4)和调节螺栓(3)。
权利要求1.本实用新型为一种车辆防滑带，属于交通运输领域，它是由齿瓦、瓦间连杆、径向拉杆、箍紧绳、调节螺栓、环和挂勾组成，其特征在于a、齿瓦表面有若干尖齿并开有若干孔，它由瓦间连杆横向连在一起，每个齿瓦的纵向两端由径向拉杆与箍紧绳相连；b、连起来的齿瓦横向的一端装有挂勾；c、箍紧绳的一端装有连接环，另一端装有挂勾和调节螺栓。
2.根据权利要求1所述的车辆防滑带，其特征在于所有的连接处均由环或勾相连。
专利摘要本实用新型为一种车辆防滑带，属于交通运输领域。
本实用新型采用了齿瓦、箍紧绳、挂钩和调节螺栓的结构，齿瓦表面有若干尖齿并开有若干孔用于相互连接，它由瓦间连杆横向连在一起，每个齿瓦的纵向两端由径向拉杆与箍紧绳相连，箍紧绳的一端装有连接环，另一端装有挂钩和调节螺栓。
文档编号B60C27/08GK2170868SQ9324323
公开日1994年7月6日 申请日期1993年10月29日 优先权日1993年10月29日
发明者门克让 申请人:门克让