专利名称：可变信号的汽车第三刹车警示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用灯具，特别是一种装设在汽车后挡风玻璃内的可变信号的汽车第三刹车警示灯。
随着车辆的日益增多和安全事故的不断发生，汽车第三刹车警示灯的作用已日渐突出并被显示出来，由于它放置在汽车后挡风玻璃内并可随刹车动作的进行而同步发出灯光警示作用，因而，它可提醒尾随车辆注意保持距离，防止尾随撞车事故的发生。
另外，还有一种常用车用警示信号器具，它就是当汽车在路途中发生故障而停车时，通常要取出一个可反光的三角警示牌，放在车后部的一定距离的路面上，以提醒后部车辆注意安全，这种三角警示牌在实际使用中存在着以下缺陷。
第一、因只能摆放在地面上，角度过低，不易被后方车辆及时发现，而且，支放也不太稳定。
第二、由于其只有被动反光效果，故警示效果不明显，在夜晚尤为突出。
第三、使用时必须从后箱内取出摺成三角状，在使用后又须取回，故不太方便，而且要来回走一定的距离，故影响其使用意愿。
而现有的装于后挡风玻璃内的刹车警示灯只有刹车警示的效果，而不能用作停车警示的三角警示牌使用。
本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种既可发出直线形刹车警示信号，又可发出三角形停车警示信号的可变信号的汽车第三刹车警示灯。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的在与汽车后挡风玻璃内部车体相固定的底座上活动枢接有一载座，载座中段为形夹持段，在凵形夹持段两侧各有一L形的扣合段，一由三段相铰连构成的第三刹车灯的中段嵌卡在载座中段的凵形夹持段内，第三刹车灯的与中段相邻铰接的另两段则卡入扣合段或上折后扣折成一三角形，以达到直线形的刹车警示作用或三角形停车警示作用。
由上可见本实用新型的显著效果是
1、结构简单，方便实用。
2、可设置在车后挡风玻璃内侧显示不同的警示信号，具有一灯多用的目的。
3、在起刹车警示的情况下可方便地变换成为停车警示信号，由于停车警示信号的亮度、高度均比原来置于地面上醒目。因而，提高了车辆的安全性。
本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的
图1是本实用新型作为第三刹车警示灯的使用状态图。
图2是本实用新型作为三角警示灯的使用状态图。
图3是本实用新型的结构分解图。
图4是图3组合后的立体结构图。
图5是本实用新型第二个实施例的立体结构图。
图6是本实用新型在卧车和小客车中的使用状态图。
图7是本实用新型在大型箱型车中的使用状态图。
下面将结合附
图1－7对本实用新型的具体结构进行详细地说本实用新型有一固定在汽车后挡风玻璃内侧车体上的基座10和一第三刹车警示灯2，其特征在于与基座10的枢合座11相枢合的是一载座12，载座12分为中段夹持段16和两与其相邻的对称的扣合段17，与载座12相插卡的是一分三段铰接在一起的第三刹车警示灯2。参见图3至图6本实用新型的结构特征还在于基座10的固定板101与汽车后挡风玻璃内侧的车体的水平部分或垂直部分相固定，固定板101上有一带有对称外凸枢轴15的枢合座11，载座12的下部下凸有两对称的与枢轴15活动枢套的凸耳板14，载座12的中段与第三刹车灯2的中段21相嵌卡，第三刹车警示灯2由中段21和两相邻外段22铰接构成一直杆状或弯折成三角形。参见图3至图5载座12的中段夹持段16的纵截面呈凵形或C形，与中段夹持段16相邻铰连接的是两对称的纵截面呈L形的扣合段17，扣合段17及夹持段16的水平板段13前沿侧均有一上凸的卡合棱条131，在扣合段17的垂直板段上部内侧内凸有相间隔的凸扣18。参见图3至图5第三刹车灯2的中段21和相邻的两外段22由合页20铰连在一起，在两外段22的外端坡状斜口221处设有异性极性的吸合磁铁23。参见图3至图5长条状的载座12的中段夹持段16水平板部底面下凸有两对称凸耳板14，凸耳板14上开设有带有下豁口1411的与枢轴15相卡合的卡合孔141，在枢轴15处拧压有调节凸耳板14与枢合座11轴向侧壁卡合松紧度的调节螺钉19。参见图3至图5基座10为整体式或分离成两个对称的小型的基座固定在汽车后挡风玻璃内侧的车体上。
分三段铰接在一起的第三刹车警示灯2的两外段22与载座12的L形扣合段17通过扣带或胶带绑合在一起。
本实用新型的固定方式如下当其设置在小客车或卧车A内时，可将基座10固定在挡风玻璃A1内侧的后座板A2上，并调到合适的角度。参见图6如设置在大的箱型车B内时，则把基座固定在后挡风玻璃B1内侧的掀背门板B2内壁上，载座12和底座10则逆时针转90度，以使指示灯2能显露于挡风玻璃B1内侧。参见图7可按实际需要将第三刹车警示灯设置成直条状或三角状，参见
图1、图2、图4和图5在第三刹车警示灯2上引连有电源线24。参见图权利要求1.可变信号的汽车第三刹车警示灯，有一固定在汽车后挡风玻璃内侧车体上的基座(10)和一第三刹车警示灯(2)，其特征在于与基座(10)的枢合座(11)相枢合的是一载座(12)，载座(12)分为中段夹持段(16)和两与其相邻的对称的扣合段(17)，与载座(12)相插卡的是一分三段铰接在一起的第三刹车警示灯(2)。
2.按照权利要求1所述的可变信号的汽车第三刹车警示灯，其特征在于基座(10)的固定板(101)与汽车后挡风玻璃内侧的车体的水平部分或垂直部分相固定，固定板(101)上有一带有对称外凸枢轴(15)的枢合座(11)，载座(12)的下部下凸有两对称的与枢轴(15)活动枢套的凸耳板(14)，载座(12)的中段与第三刹车灯(2)的中段(21)相嵌卡，第三刹车警示灯(2)由中段(21)和两相邻外段(22)铰接构成一直杆状或弯折成三角形。
3.按照权利要求1或2所述的可变信号的汽车第三刹车警示灯，其特征在于载座(12)的中段夹持段(16)的纵截面呈凵形或C形，与中段夹持段(16)相邻铰连接的是两对称的纵截面呈L形的扣合段(17)，扣合段(17)及夹持段(16)的水平板段(13)前沿侧均有一上凸的卡合棱条(131)，在扣合段(17)的垂直板段上部内侧内凸有相间隔的凸扣(18)。
4.按照权利要求1或2所述的可变信号的汽车第三刹车警示灯，其特征在于第三刹车灯(2)的中段(21)和相邻的两外段(22)由合页(20)铰连在一起，在两外段(22)的外端坡状斜口(221)处设有异性极性的吸合磁铁(23)。
5.按照权利要求3所述的可变信号的汽车第三刹车警示灯，其特征在于长条状的载座(12)的中段夹持段(16)水平板部底面下凸有两对称凸耳板(14)，凸耳板(14)上开设有带有下豁口(1411)的与枢轴(15)相卡合的卡合孔(141)，在枢轴(15)处拧压有调节凸耳板(14)与枢合座(11)轴向侧壁卡合松紧度的调节螺钉(19)。
6.按照权利要求1或2所述的可变信号的汽车第三刹车警示灯，其特征在于基座(10)为整体式或分离成两个对称的小型的基座固定在汽车后挡风玻璃内侧的车体上。
7.按照权利要求4所述的可变信号的汽车第三刹车警示灯，其特征在于分三段铰接在一起的第三刹车警示灯(2)的两外段(22)与载座(12)的L形扣合段(17)通过扣带或胶带绑合在一起。
专利摘要本实用新型提供了一种可变信号的汽车第三刹车警示灯，在与汽车后挡风玻璃内部车体相固定的底座上活动枢接有一载座，载座中段为ㄩ形夹持段，在ㄩ形夹持段两侧各有一L形的扣合段，一由三段相铰连构成的第三刹车灯的中段嵌卡在载座中段的ㄩ形夹持段内，第三刹车灯的与中段相邻铰接的另两段则卡入扣合段或上折后扣折成一三角形，以达到直线形的刹车警示作用或三角形停车警示作用。
文档编号B60Q1/44GK2183933SQ9420472
公开日1994年11月30日 申请日期1994年2月23日 优先权日1994年2月23日
发明者杨长安 申请人:杨长安