专利名称：半导体汽车空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半导体汽车空调器，特别是半导体汽车冷风器。
半导体空调器是用于取代国际明文规定禁用的氟里昂制冷的新一代的高效能空调器，专利文献已早有报导，中国专利85202948、88214617先后公布了两种半导体致冷空调器。然而，半导体空调器至今未能实际应用，其症结在于半导体致冷组件冷、热两端未能有效隔绝，不能有效地将热端的热空气和冷端的冷空气排出机外，因而达不到理想的致冷效果。
本实用新型目的是提供一种高效的半导体汽车空调器。
本实用新型的任务是这样实现的。空调器的半导体致冷片组件置于金属真空绝热室中，其热端、冷端分别与相互隔离的绝热室的金属壁紧贴，在有关金属壁的另一面各有一个与冷、热交换管片组件连通的充满热交换液体的容器，有循环泵使之循环流动。容器的一个表面呈波纹状，由此两容器与绝热壁之间形成两个热交换室，有轴流风机自机外吸入空气，分别冲刷热室和冷室，将热空气向机后方向排出，而将冷空气向机前方向排出，供汽车车厢内致冷之用。现结合附图对本实用新型作具体说明。
图1为本实用新型结构示意图。
本实用新型包括机壳1、半导体致冷片组件2，其特征是半导体致冷组件2置于真空绝热室3之中，其热端、冷端分别紧贴相互隔离的绝热室3的金属壁，在有关金属壁的另一面各有一个与冷、热交换管片组件4、5连通的充满热交换液并有循环泵6、7使之流动的储冷器8、散热器9，所述的储冷器8、散热器9的一个表面呈波纹状，由此两器与绝热壁10之间形成冷、热交换室11、12，其端部有风机13，它自机外吸入空气分别强烈冲刷冷、热交换室11、12，将热空气向机后方向排出，而将冷空气自机前方向排出，供汽车内部输送冷风。可以采用一至三组或更多的半导体致冷片组件，致冷片的尺寸为40＊40或50＊50毫米。真空绝热室的金属壁材料采用铝合金。热交换液为氯化钙和金属螯化物的混合液。绝热壁材料采用聚氨脂发泡塑料。风机的功率为60－70瓦，转速为10000－14000转／分。机内设置电源电路14、控制电路15、冷热交换电路16。可在输出风道上设置电热器17，通过电路变换就可输出热风。
本实用新型有效地解决了半导体致冷片组件冷、热端之间的热隔离难题，保证了高的致冷效率，可满意地取代现有的以氟里昂为致冷剂的汽车空调器，可望成为新一代的高效、无公害的汽车空调器。
权利要求1.一种半导体汽车空调器，包括机壳(1)、半导体致冷片组件(2)，其特征是a.半导体致冷片组件(2)置于金属真空绝热室(3)之中，其热端、冷端分别紧贴相互隔离的真空绝热室(3)的金属壁，b.真空绝热室(3)的金属壁上有分别冷、热交换管片组件(4)(5)连通的内充热交换液并有循环泵(6)(7)驱动的储冷器(8)、散热器(9)，c.在储冷器(8)、散热器(9)与绝热壁(10)之间有冷、热交换室(11)(12)，其端部有风机(13)。
2.根据权利要求1所述的半导体汽车空调器，其特征是所述的储冷器(8)、散热器(9)的表面呈波纹状。
专利摘要本实用新型涉及一种半导体汽车空调器，包括机壳、致冷片组件，其特征是致冷片组件置于真空绝热室之中，其冷、热端紧贴绝热室的金属壁，绝热室上有储冷器、散热器，还有冷、热交换室、风机。由于有效地解决了半导体致冷片组件冷、热端之间的热隔离难题，保证了高的致冷效率，因而可满意地取代现有的以氟里昂为致冷剂的汽车空调器，可望成为新一代的高效、无公害的汽车空调器。
文档编号B60H1/22GK2198131SQ9422138
公开日1995年5月24日 申请日期1994年9月19日 优先权日1994年9月19日
发明者钱韶华, 徐智伟 申请人:上海华黎兰实业公司