专利名称：机动车黑匣子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车黑匣子，尤其涉及对机动车黑匣子的壳体的改进。
随着科学技术的发展以及目前交通事故的逐渐增多，人们越来越注重机动车黑匣子的推广使用。然而，目前各类机动车黑匣子存在的通病是壳体结构较为简单，不能防止机动车发生故障对起火或落入水中而引起的数据丢失，失去了使用机动车黑匣子的意义。
本实用新型的目的在于提供一种能防火、防高温和防水的机动车黑匣子。
本实用新型的构思如下本实用新型的机动车黑匣子包括壳体和位于壳体内的线路板，在壳体上开有穿过与外界相连的连接线的通孔，其特征在于，所述壳体包括上壳体和底板，所述上述壳体和底板从外至内分别包括防水层、金属层和隔热层，在所述上壳体与所述底板之间的接合处设置有密封垫；在所述连接线通孔上设置有密封接头，所述密封接头由一带外螺纹的圆柱部分和法兰部分组成，所述密封接头内开有轴向通孔，其圆柱部分插入所述壳体上的通孔，并通过一螺母旋紧，在所述螺母与所述壳体之间设置有一密封垫片，所述连接线穿过所述密封接头上的通孔，并用密封胶封住。
从上面的描述可以看出，本实用新型的机动车黑匣子具有防火、防高温和防水的作用。因此，即使发生汽车爆炸、起火、落水等情况亦能保证存储在黑匣子内的数据不丢失，为事故分析提供可靠的数据。
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
图1是本实用新型的机动车黑匣子的壳体结构示意图。
请参见
图1，从
图1中可以看出，黑匣子的壳体1由上壳体11和底板12组成，上壳体11和底板12均由下列三层结构构成最外层的防水层1a，中间层的金属层1b和最内层的隔热层1c，防水层1a用诸如氧化铝、氧化锆等高温非金属陶瓷材料制成。该层能抗水和直接烧灼；金属层1b可用钢或铝等金属材料制成，它形成盒体，起到刚性支撑作用；隔热层1c用橡胶石棉等石棉类材料制成，它能阻隔外界高温损坏壳体内的元器件以及存储的数据。
如
图1所示，上壳体11的边沿与底板12之间垫有一层密封层2，上壳体11和底板12之间通过螺丝31和螺母32紧固连接，由于在两者之间增设了密封层2，因此能防止水的进入。
在上壳体11的左右两侧面分别开有通孔4、5(由于两者的结构相同，下文仅对其中之一进行描述)。在通孔4上插入一个密封接头6，该密封接头6由圆柱部分61和法兰部分62组成，在圆柱部分61设置有外螺纹63。该圆柱部分61插入上壳体1上的通孔4内，然后在圆柱部分61上分别套入密封垫片7和螺母8，并旋紧螺母8，这样密封接头6和通孔4之间就不会渗入水。在密封接头6的轴向上有一通孔64，放置在壳体1内的电路板(图中未示出)与外界(如各种传感器以及其它设备)连接的连接线9穿过该通孔64。为防止水从该通孔64中渗入，在连接线9穿过通孔64之后，用密封胶封住连接线8与通孔之间的间隙。
经试验，本实用新型的机动车黑匣子能承受10秒钟的1100℃的爆炸高温和10分钟800℃的燃烧高温，而不损坏壳体内的元器件。另外，本实用新型的机动车黑匣子能在5米水深处而不会渗水。
权利要求1.一种机动车黑匣子，包括壳体和位于壳体内的线路板，在壳体上开有穿过与外界相连的连接线的通孔，其特征在于，所述壳体包括上壳体和底板，所述上壳体和底板从外至内分别包括防水层、金属层和隔热层；在所述上壳体与所述底板之间的接合处设置有密封垫；在所述连接线通孔上设置有密封接头，所述密封接头由一带外螺纹的圆柱部分和法兰部分组成，所述密封接头内开有轴向通孔，其圆柱部分插入所述壳体上的通孔，并通过一螺母旋紧，在所述螺母与所述壳体之间设置有一密封垫片，所述连接线穿过所述密封接头上的通孔，并用密封胶封住。
2.如权利要求1所述的机动车黑匣子，其特征在于，所述防水层为高温非金属陶瓷层。
3.如权利要求2所述的机动车黑匣子，其特征在于，所述高温非金属陶瓷层为氧化铝层或氧化锆层。
4.如权利要求1所述的机动车黑匣子，其特征在于，所述隔热层由橡胶石棉制成。
专利摘要本实用新型提供一种机动车黑匣子。传统的黑匣子不能防止汽车爆炸引起的火烧、高温以及落入水中的渗水，数据容易丢失。本实用新型的机动车黑匣子的壳体上开有连接线通孔，壳体由上壳体和底板组成，它们包括防水层、金属层和隔热层，在连接线通孔上设置有密封接头，密封接头包括带外螺纹的圆柱部分和法兰部分，并开有轴向通孔，该密封接头通过一密封垫片和螺母连接到壳体通孔上，连接线穿过密封接头的通孔后用密封胶封住。
文档编号B60R99/00GK2201300SQ9423939
公开日1995年6月21日 申请日期1994年9月23日 优先权日1994年9月23日
发明者邹建新 申请人:邹建新