专利名称：车辆防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防盗装置，尤其涉及一种车辆防盗器。
现在，车辆的防盗措施多采用车锁，不管是密码锁，还是链条锁具，可靠性方面都存在不安全的问题，尤其是在夜间，做案时间长，尽管上了锁，机动车或非机动车仍频频被盗。
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种以铸铁件为主要元件，抗锈蚀能力强，经安装后对各类车辆防盗窃性能和锁定的可靠性较高的车辆防盗器。
本实用新型所述的车辆防盗器，涉及有箱体、上锁口、上摆弯杆、下压板和活动槽组成。为了防锈目的，所述的箱体、上锁口、上摆弯杆和下压板为耐锈蚀的铸铁件。所述的箱体，作为本实用新型所述的车辆防盗器的支撑件，箱体的上部中间位置设置有下压板，箱体内在下压板的两侧设置有可向中间倾斜合拢的上锁口，上锁口有两个对衬件构成。上锁口的两个对衬件可沿箱体内的导槽上下自由活动。在下压板的下部，设置有上摆弯杆，上摆弯杆也是由两个对衬的弯杆组成，中间设置转动轴，使两个对衬的弯杆可以绕转动轴作剪切运动。在箱体中在下压板的下方，设置有使上锁口可自由上下活动，并对上锁口进行限位的活动槽。当车轮压上本实用新型所述的车辆防盗器的下压板时，下压板就会向下运动，下压板的下端就会压迫上摆弯杆的上端内侧，使上摆弯杆的上端向下运动，而上摆弯杆的下端则向上运动，托动上锁口向上，并进而使上锁口的上端向内倾斜，上锁口的两个对衬件的上端作相对的向内合拢性运动，将压在下压板上的车轮卡住。用现有的保险锁锁杆或者专用的锁杆，从箱体上端的锁孔内穿入，穿过上锁口的两个对衬件的通孔，将车轮锁定。
本实用新型所述的车辆防盗器，根据车轮的规格可以做成各种不同的规格，可以用来锁住各种轮式的机动车辆及非机动车辆，尤其锁定自行车或摩托车最为方便。由于车辆防盗器固定在地板内，所以使用安全可靠，防盗性能好。
附图
是本实用新型所述的车辆防盗器的结构示意图。
1～箱体2～上锁口3～下压板4～上摆弯杆5～活动槽现参照附图，结合实施例说明如下本实用新型所述的车辆防盗器主要以铸铁材料制成，箱体(1)为内空的铸铁件，上开口，箱体(1)的里面靠上锁口(2)的两侧设置有可以使上锁口(2)的两个对衬件上下自由活动的导槽，在箱体(1)的中部，设置有使上锁口(2)的两个对衬件上下活动时作位置限定的活动槽(5)。当车辆轮胎压住本实用新型所述的车辆防盗器的下压板(3)时，下压板(3)下行，下压板(3)的下端则压迫上摆弯杆(4)以转动轴为中心作剪切运动，上摆弯杆(4)的下端在向上运动的同时，托动上锁口(2)下端的顶升件，使上锁口(2)的两个对衬件同时向上运动，由于活动槽(5)的限位作用，上锁口(2)的两个对衬件的上端就会作向上向内的合拢性运动，从而将车辆轮胎卡住，起到锁定的作用。本实用新型所述的车辆防盗器在使用时要预置在地板内，比如先挖槽，再打入地角钉将车辆防盗器固定，再用土填平，使车辆防盗器的上沿与地面平齐即可；也可以在水泥地板中预置，只要使车辆防盗器的上沿与地面平齐即可。在上锁口(2)的两个对衬件将车辆轮胎卡住以后，用车辆上现在使用的保险锁锁杆插入位于本实用新型所述的车辆防盗器上端的锁孔内，将上锁口(2)的两个对衬件与箱体(1)锁在一起。由于本实用新型所述的车辆防盗器在使用时要预置在地板中，一经锁定，将很难打开，所以防盗保险的性能可靠。
权利要求1.一种车辆防盗器，涉及有箱体(1)、上锁口(2)、下压板(3)、上摆弯杆(4)和活动槽(5)组成，箱体(1)作为本实用新型所述车辆防盗器的支撑件，所述的箱体(1)、上锁口(2)、下压板(3)和上摆弯杆(4)为铸铁件，其特征在于箱体(1)的上部中间位置设置有下压板(3)，箱体(1)内在下压板(3)的两侧设置有可向中间倾斜合拢的上锁口(2)，上锁口(2)有两个对衬件构成。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗器，其特征在于在下压板(3)的下面箱体(1)内设置有托动上锁口(2)向上运动的上摆弯杆(4)。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗器，其特征在于箱体(1)中设置有使上锁口(2)上下活动并对上锁口(2)进行限位的活动槽(5)。
专利摘要一种车辆防盗器，涉及有箱体、上锁口、下压板、上摆弯杆和活动槽组成，所述的箱体、上锁口、下压板和上摆弯杆为耐锈蚀的铸铁件，箱体的上部中间位置设置有下压板，箱体内在下压板的两侧设置有可向中间倾斜合拢的上锁口，上锁口由两个可上下活动的对衬件构成。箱体内下压板下面设置有托动上锁口向上运动的上摆弯杆，车轮压上下压板，下压板压迫上摆弯杆的上端内侧，托动上锁口向上向内合拢，卡住车轮，用锁具锁定，安全可靠。
文档编号B60R25/00GK2185703SQ9424019
公开日1994年12月21日 申请日期1994年4月15日 优先权日1994年4月15日
发明者徐国金 申请人:徐国金