专利名称：磁悬浮自行车车轴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通车辆领域，特别是一种磁悬浮自行车车轴。
普通自行车车轴均采用滚珠轴承传动装置，这种装置存在较大滚动摩擦阻力，影响轴承的转动速度，而且，滚珠被磨损、破碎，甚至使轴承无法滚动。摩托车、手推车等也存在同样的问题。
本实用新型的目的是提供一种由磁悬浮车轴所组成的自行车。磁悬浮车轴由外壳磁极和内轴磁极所组成。这种磁悬浮车轴自行车没有常规滚珠轴承自行车所固有的摩擦力，外壳磁极和内轴磁极之间不存在机械摩擦，因此骑行时非常省力。
按照本实用新型，自行车的前轴和后轴采用磁悬浮型车轴，这种磁悬浮车轴由外壳磁极、内轴磁极和保护砂架所组成。外壳磁极是由每组三块永磁强磁瓦组构成的圆筒，此圆筒镶嵌在外壳中，此外壳带有穿辐条的孔环。每组三块强磁瓦均呈120°圆弧型，第一组内侧S极，外侧为N极。第二组内侧为N极，外侧为S极。以此类推，相并而成瓦组。
内轴磁极为中空圆柱体磁组构成。自行车轴穿过中空和车架的车叉相连接，安装时，第一组内轴磁极的上部为N极，下部为S极。第二组上部为S极，下部为N极。以此类推，相并成轴。
由于外壳磁极圆周内侧磁极，使内轴磁极上部的磁极与其相吸而向上运动，同时，内轴磁极下部磁极与外壳磁极的内侧磁极相斥，对内轴磁极产生一个向上的举力，这吸力和举力的合力用以对抗作用在车轴上的重力，使车轴处于悬浮状态，从而消除了车轴的摩擦阻力。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1为磁悬浮车轴组装主视图。
图2为磁悬浮车轴组装侧视图。
图3为外壳磁极示意图。
图4为内轴磁极示意图。
如
图1所示，磁悬浮车轴由外壳磁极(1)、内轴磁极(2)和车轴(3)所组成。车轴(3)镶嵌在内轴磁极(2)的中心，外壳磁极(1)包围内轴磁极(2)。外壳磁极(1)和内轴磁极(2)之间的间隙为0.2～10.0mm，外壳磁极镶嵌在外壳中(图中未示出)，此外壳带有穿辐条的孔环，其结构和脚闸自行车的脚闸外壳相似。车轴(3)直接和自行车前后叉相连接。外壳极通过保护砂架和车轴相连接，保护砂架用锌基铜合金制成。
如图3所示，外壳磁极(1)由每组三块永磁强磁瓦组所组成，这三块永磁强磁瓦均呈120°圆弧形，第一组内侧为S极，外侧为N级。第二组内侧为N极，外侧为S极，以此类推。
如图4所示，内轴磁极(2)为中空圆柱形磁组永磁强磁体，每组可以制成一个整体，也可以由两个半圆柱所组成，安装时，内轴磁极(2)的第一组上部为N级，下部为S极。第二组上部为S极，下部为N极。以此类推，相并成轴，恰与外壳磁极磁路相应。
按照本实用新型的磁悬浮自行车，内轴磁极上部的磁极与外壳内磁极相吸而受向上的吸力，同时内轴磁极下部的磁极与外壳磁极的内磁极相斥而形成一个向上的推力而使车轴在重力的作用下能处于悬浮状态。锌基铜合金保护砂架的作用则能使外壳极和内轴保持理想的间隙。
按照本实用新型的磁悬浮车轴设计，也可以用于其它人力车、机动车、电力车等。用于机动车时可轴向调节内轴极，拉进与拉出，以适合不同的载重。可节省大量能源。
按照本实用新型的磁悬浮自行车，可按照不同载重要求采用相应的磁场强度，设计出不同类型的自行车。同时，前轴的磁场强度可低于后轴的，因为，在一般情况下，前轴所承受的压力不足后轴的一半。
实施例一种适用于体重为58kg左右的人骑用的自行车磁悬浮车轴，其外壳磁极(1)的外径为φ52mm，磁环厚度为11mm，内轴磁极(2)直径为φ28mm，即内外磁极间隙为1mm。内轴(3)穿在内轴磁极内一段为7×7mm方形轴，伸出内轴磁极之外的部分为圆形轴。外壳磁极轴向长度为55mm，内轴磁极的轴向长度为55mm。
权利要求1.一种磁悬浮自行车车轴，其特征在于由外壳磁极(1)、内轴磁极(2)、保护砂架和车轴(3)所组成，车轴(3)镶嵌在内轴磁极(2)的中心，外壳磁极(1)包围内轴磁极(2)，外壳磁极(1)和内轴磁极(2)之间的间隙为0.2～10.0mm，外壳磁极(1)镶嵌在外壳中，此外壳带有穿辐条的孔环，其结构和脚闸自行车的脚闸外壳相似，车轴(3)直接和自行车前后叉相连接，外壳磁极通过保护砂架和车轴相连接。
2.根据权利要求1的磁悬浮自行车车轴，其特征在于所述的外壳磁极由每组三块永磁强磁瓦组所组成，这每组三块永磁强磁瓦均呈120°圆弧型，第一组内侧为S极，外侧为N极，第二组内侧为N极，外侧为S极，以此类推，相并而成瓦组。
3.根据权利要求1的磁悬浮自行车车轴，其特征在于所述的内轴磁极(2)为中空圆柱形磁组永磁强磁体，第一组上部为N极，下部为S极，第二组上部为S极，下部为N极，以此类推，相并成轴。
4.根据权利要求1的磁悬浮自行车车轴，其特征在于所述的外壳磁极(1)的外径为φ52mm，磁极厚度为11mm，内轴磁极(2)的直径为φ28mm，即内外磁极间隙为1mm，外壳磁极轴向长度为55mm，内轴磁极轴向长度为55mm。
5.根据权利要求2或3的磁悬浮自行车车轴，其特征在于所述的永磁强磁体为钕铁硼永磁体。
6.根据权利要求1的磁悬浮自行车车轴，其特征在于保护砂架由锌基铜合金制成。
专利摘要本实用新型提供一种适用于自行车和其它车辆的磁悬浮车轴，由外壳磁极和内轴磁极和保护砂架所组成，外壳磁极是由每组三块永磁强磁瓦组构成的圆筒体，此圆筒体镶嵌在外壳中，此外壳带有穿辐条的孔环，每组三块强磁瓦均为120°圆弧形，内轴磁极为中空圆柱体磁组，车轴穿过中空和车架相连接。外壳磁级与内轴磁极相互作用。该车轴受重力处于磁悬浮状态，克服了常规车轴的摩擦阻力，适用于各种人力和机动车辆。
文档编号B60B35/00GK2239363SQ95232139
公开日1996年11月6日 申请日期1995年9月1日 优先权日1995年9月1日
发明者寇锡海 申请人:寇锡海