专利名称：显示车辆制动程度的刹车指示方法及其装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆制动系统，特别涉及一种能显示车辆制动程度的刹车指示方法及其装置。
早在1986年美国就开始强制在汽车上安装第三制动灯，到1996年欧洲也开始实行此项法规，即强制在汽车上安装第三制动灯。所谓第三制动灯，是指在车辆后窗或行李箱上沿或尾翼下方与原尾部两个制动灯同步点亮的刹车指示灯。每当车辆制动时，三个制动灯同时点亮，以便告知后车本车刹车了，请小心注意。
但是，该刹车灯却不能告知后车本车的制动程度，当本车较急制动特别是紧急制动时，后车不能及早和及时发现这种情况，不能及时采取相应的制动措施，由此延长了制动距离，容易发生车辆追尾冲撞事故。因此当车辆时速达72公里时，每秒行程20米。倘若能有零点几秒的提早制动，就可以大幅度减少制动距离，从而大大减少车辆追尾冲撞的可能性，至少可以减弱车辆冲撞的力度。然而至今为止，国内外尚未研制出能够切实显示车辆制动程度的刹车指示方法及其装置。
本发明的目的是提供一种显示车辆制动程度的刹车指示方法及其装置，它能及早和及时告知后车本车的制动程度，提醒后车及早采取相应的制动措施。
本发明的技术方案如下一种显示车辆制动程度的刹车指示方法，将测量摆的上端悬挂穿在转轴上，利用测量摆在车辆制动时的摇摆运动来测量其摇摆角度，磁铁磁感应于设在测量摆上的磁感应元件，由此点亮相应的刹车指示灯，从而显示不同的车辆减速度。
一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆上安装的向下垂挂的可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端被固定的簧片，一组在测量摆上安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯；主杆上端与齿轮通过转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在罩壳的二侧，主杆下端与测量摆通过另一转轴连接；主杆下端装有一悬挂在测量摆内的连接件，连接件的下端装有一块可与测量摆上磁感应元件磁感应的磁铁，刹车时测量摆摇摆，连接件上的磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。
本发明通过刹车指示灯能直观而醒目地及早和及时显示车辆制动程度，以便提醒后车及早采取相应的制动措施，以免发生车辆追尾冲撞事故。
下面结合附图对本发明作详细说明。
图1是一种显示车辆制动程度的刹车指示方法的操作示意图。
图2是一种显示车辆制动程度的刹车指示装置带船形测量摆的结构示意图。
图3是上述刹车指示装置带悬臂状测量摆的结构示意图。
参看图1，一种显示车辆制动程度的刹车指示方法是将测量摆的上端悬挂穿在转轴上，利用测量摆在车辆制动时的摇摆运动来测量其摇摆角度，因为当测量摆感受到不同的减速度时，就有不同的摇摆角度。磁铁磁感应于设在测量摆上的磁感应元件，由此点亮相应的刹车指示灯，从而显示同的车辆减速度。
当减速度为显示最大制动程度的一个g时，测量摆位于45°，由此点亮全部刹车指示灯。当减速度小于一个g时，测量摆角度相应减小，刹车指示灯亦依次减少点亮。图中编号11是测量摆的重心，图中箭头表示测量摆的摇摆方向，左向箭头表示减速度逐渐加大，依次直至全部点亮刹车指示灯；右向箭头表示减速度逐渐减小，依次减少点亮刹车指示灯。
参看图2和图3，本发明的一种显示车辆制动程度的刹车指示装置包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮1和一电磁铁2，它还包括一与齿轮1固定连接的呈下垂的主杆3，一在主杆3上安装的向下垂挂的可摇摆的测量摆，一可使齿轮1回转时定位的由电磁铁2吸合或释放而动作的，其一端被固定的簧片6，一组在测量摆上安装的磁感应元件7，以及一组与磁感应元件7线路连接的刹车指示灯。
在罩壳的二侧各装有一轴套，主杆3上端与齿轮1连接的转轴8插装在罩壳二侧的轴套内，主杆3连同齿轮1可在转轴8上灵活转动。主杆3下端与测量摆通过另一转轴9连接。
主杆3下端装有一悬挂在测量摆内的连接件，连接件的下端装有一块可与测量摆上磁感应元件7磁感应的磁铁10，刹车时测量摆摇摆，连接件上的磁铁10即与磁感应元件7磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。
按图2所示，测量摆呈船形4，安装在主杆3下端的转轴9上。
按图3所示，测量摆呈中空的悬臂状12，安装在主杆3下端的转轴9上。
参见图2，安装在测量摆内的磁感应元件7是等间距设置在船形测量摆4底部内表面的干簧管7或霍耳元件7。图示中有五个干簧管或霍耳元件。图中利用船形测量摆4内的的五个干簧管或霍耳元件，以及磁铁10对这五个干簧管或霍耳元件的依次作用，在测量摆不同的角度下，五个干簧管或霍耳元件依次闭合而点亮相应的刹车指示灯。
参见图3，安装在测量摆上的磁感应元件7是等间距设置在悬臂状测量摆12下部外表面的干簧管或霍耳元件7。图示中也有五个干簧管或霍耳元件。图中利用悬臂状测量摆12上的五个干簧管或霍耳元件，以及磁铁10对这五个干簧管或霍耳元件的依次作用，在测量摆不同的角度下，五个干簧管或霍耳元件依次闭合而点亮相应的刹车指示灯。
图2示出连接件呈杆状13，其上端与主杆3下端通过转轴9连接，连接件杆体13悬挂在船形测量摆4内。
图3示出连接件呈拉簧状14，其上端与主杆3下端通过转轴9连接，连接件拉簧体14悬挂在悬臂状测量摆12内。当悬臂状测量摆受到水平向的减速度时，拉簧由于与磁铁装在一起的重物拉伸而增加拉力，重力加速度和水平向减速度产生一个合力，只要测量该合力，就可获得水平减速度的值，从而点亮相应的指示灯。当车辆制动程度不同时，水平向减速度不等，因而该减速度和重力加速度的合力将不同，在悬臂状测量摆内的拉簧所受拉力相应不同，重物位移也相应不同，位于重物上的磁铁作用于不同的磁感应元件，从而点亮不同的指示灯。
参看图4，刹车指示灯分别显示紧急制动15、急制动16、重制动17、中制动18、轻制动19及轻微制动20六种灯光指示状态。刹车指示灯安装在车辆尾部，以提醒后车小心注意。
当车辆行驶在坡道上时，会引起测量摆偏转，从而发生错误显示，然而本发明所设置的齿轮连同主杆作为一个摆，就可纠正上述倾斜错误，而不会发生误显。图2所示的电磁铁2与刹车灯开关相连接，当车辆制动时，电磁铁2吸合，簧片10吸下，其前端尖齿切入齿轮1，使主杆3保持角度，不因车辆减速度而摆动，而测量摆仍按规律运转。
按照本发明所述的方法，可以在主杆下端安装如灯泡或发光管之类的光源，在测量摆内安装光敏管；也可以在主杆下端安装遮光板，在测量摆二侧安装一组对射的光电元件，以实现光电检测，点亮刹车指示灯。
权利要求
1.一种显示车辆制动程度的刹车指示方法，其特征在于，将测量摆的上端悬挂穿在转轴上，利用测量摆在车辆制动时的摇摆运动来测量其摇摆角度，磁铁磁感应于设在测量摆上的磁感应元件，由此点亮相应的刹车指示灯，从而显示不同的车辆减速度。
2.根据权利要求1所述的显示车辆制动程度的刹车指示方法，其特征在于，当减速度为显示最大制动程度的一个g时，测量摆位于45°，由此点亮全部刹车指示灯；当减速度小于一个g时，测量摆角度相应减小，刹车指示灯亦依次减少点亮。
3.一种显示车辆制动程度的刹车指示装置，它包括一罩壳，一在罩壳内安装的齿轮和一电磁铁，其特征在于，它还包括一与齿轮固定连接的呈下垂的主杆，一在主杆上安装的向下垂挂的可摇摆的测量摆，一可使齿轮回转时定位的由电磁铁吸合或释放而动作的其一端被固定的簧片，一组在测量摆上内安装的磁感应元件，以及一组与磁感应元件线路连接的刹车指示灯；主杆上端与齿轮通过转轴连接，转轴二端上的轴套各安装在罩壳的二侧，主杆下端与测量摆通过另一转轴连接；主杆下端装有一悬挂在测量摆内的连接件，连接件的下端装有一块可与测量摆上磁感应元件磁感应的磁铁，刹车时测量摆摇摆，连接件上的磁铁即与磁感应元件磁感应，进而点亮刹车指示灯以显示制动程度。
4.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述测量摆呈船形，安装在主杆下端的转轴上。
5.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述测量摆呈中空的悬臂状，安装在主杆下端的转轴上。
6.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述磁感应元件是等间距设置在船形测量摆底部内表面的干簧管或霍耳元件。
7.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述磁感应元件是等间距设置在悬臂状测量摆下部外表面的干簧管或霍耳元件。
8.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述连接件呈杆状，其上端与主杆下端通过转轴连接，连接件杆体悬挂在船形测量摆内。
9.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述连接件呈拉簧状，其上端与主杆下端通过转轴连接，连接件拉簧体悬挂在悬臂状测量摆内。
10.根据权利要求3所述的显示车辆制动程度的刹车指示装置，其特征在于，所述刹车指示灯分别显示紧急制动、急制动、重制动、中制动、轻制动及轻微制动六种灯光指示状态。
全文摘要
本发明涉及一种显示车辆制动程度的刹车指示方法及其装置，将测量摆的上端悬挂穿在转轴上，利用测量摆在车辆制动时的摇摆运动来测量其摇摆角度，磁铁磁感应于设在测量摆上的磁感应元件，由此点亮相应的刹车指示灯，从而显示不同的车辆减速度。本发明的装置包括罩壳、齿轮、电磁铁、主杆、测量摆、簧片、磁感应元件以及刹车指示灯，主杆下端装有一悬挂在测量摆内的连接件，连接件上装有磁铁。本发明能及早和及时告知后车本车的制动程度，以提醒后车小心注意。
文档编号B60Q1/44GK1146409SQ9611634
公开日1997年4月2日 申请日期1996年4月30日 优先权日1996年4月30日
发明者邬承基 申请人:邬承基