专利名称：增强型力车内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输技术领域，特别适用于力车内胎的制造。
现有技术所提供的力车内胎是这样制作的，在一个中空的圆型密封圈即力车内胎胎体上开一个气门嘴，将气门桩底座从气门嘴置入胎体内，然后用垫片、螺母将气门桩与胎体固定连接为一体。这种力车内胎存在以下两个缺陷一是胎体上气门嘴周围的胶皮易受磨擦损坏而使内胎漏气，二是力车钢圈与六角螺母发生直接磨擦致螺母松动而使内胎漏气，给用户造成许多不必要的麻烦。
本实用新型的目的就是为克服现有技术中存在的上述两个缺陷，为社会提供一种不改变现有结构特点的增强型力车内胎。
本实用新型是这样实现的。由一气门桩和一力车内胎胎体组成增强型力车内胎，其关键技术是，在胎体上气门嘴周围粘固一增强块，在气门桩上胎体与垫片之间设有一羊角块。
本实用新型所述的增强型力车内胎与现有技术所提供的产品相比，具有以下特点一是增强块在内胎充气与放气过程中能与胎体本身同步伸缩，有效地增强了气门桩与胎体紧固连接时和其内胎在使用过程中对于压延带来的承受能力和耐磨能力；二是羊角块有效地解除了力车在行驶过程中钢圈对螺母的直接磨擦，避免了由于磨擦力造成的螺母松动引起的漏气现象的发生，同时减轻了钢圈与气门嘴附近胶皮磨擦引起的磨损。
附图
一是增强型力车内胎主视图；附图二是增强型力车内胎左视图；附图三是附图一的剖视图。
下面，我们将根据附图对本实用新型作进一步的描述。
增强型力车内胎由胎体(10)和气门桩(3)组成。
气门桩(3)上安装有气帽(1)，气箍(2)、(4)，螺帽(5)；垫片(6)和气门座(9)；胎体(10)上开有一气门嘴。
气门桩(3)通过由气门嘴置入胎体(10)内的气门座(9)和气门桩(3)上的垫片(6)、螺母(5)与胎体(10)固定连接。其关键技术是在胎体(10)上气门嘴周围粘固有一增强块(8)，气门桩(3)上在胎体(10)和垫片(6)之间有一羊角块(7)。
权利要求1.增强型力车内胎，由气门桩(3)和胎体(10)组成，其特征在于在胎体(10)上气门嘴周围有一加强块(8)，在气门桩(3)上胎体(10)与垫片(6)之同有一羊角块(7)。
专利摘要增强型力车内胎是由胎体和气门桩组成的，其特点是在胎体上气门嘴周围粘固有一增强块，在气门桩上胎体与垫片之间设有一羊角块。这种内胎与现有技术相比，有效地解除了力车在行驶过程中钢圈对螺母的直接摩擦，避免了由于摩擦力造成的螺母松动而引起的漏气现象的发生，同时减轻了钢圈与气门嘴附近胶皮摩擦引起的磨损，增强了气门桩与胎体连接紧固时对于压延带来的承受力，既减少了漏气造成的麻烦又延长了内胎使用寿命。
文档编号B60C29/00GK2269330SQ96210089
公开日1997年12月3日 申请日期1996年4月26日 优先权日1996年4月26日
发明者刘从明 申请人:玉溪市橡胶厂