专利名称：一种液压刹车间隙自动调整泵的制作方法
技术领域：
本适用新型涉及一种自动调整刹车间隙的装置。
由于汽车在行驶中，需要根据道路情况频繁的使用刹车，其蹄片和制动鼓之间的长期磨损，使蹄片和制动鼓之间的间隙逐渐变大，导致制动鼓失园，四轮间隙不等，造成制动时距离过长、跑偏，方向失控等。目前调整刹车间隙的办法是用手工来调整，有时因手工调整往往不能及时，给行车带来不安全隐患。
本实用新型的目的是提供一种液压刹车间隙自动调整泵，它能将刹车增大的间隙随时自动调整为正常间隙，使刹车始终保持良好的工作状态，确保行车更安全更可靠。
本实用新型的技术方案是一种液压刹车间隙自动调整泵，其特征在于在调整泵油缸内装有一个中间带单向逆止阀，两端有密封皮圈的活塞，活塞把油缸分成前、后两个工作腔，其前工作腔设有活塞回位弹簧，后腔设有可调整活塞行程的进油阀座，阀座一端有密封皮圈，另一端通过罗母同油缸外径罗纹连接，并设有锁止罗母。
刹车时，从原车总泵送来的液压油，经进油阀座进入油缸前工作腔，并推动活塞向前移动关闭前工作腔并打开逆止阀，使油缸前工作腔的液压油和后腔部分液压油流入刹车分泵实现刹车。当解除刹车时，由于原车总泵和调整泵后工作腔的压力下降，逆止阀关闭活塞开始回位，后工作腔变小，油流回原车总泵，前工作腔变大，刹车分泵内的部分液压油通过管路流回到前工作腔，但是由于活塞行程受到进油阀座限制使前工作腔只能容纳刹车正常间隙所需用的油量，而刹车间隙增大所增压补充的液压油仍然保留在液压分泵内，因此每当刹车或刹车间隙变大刹车时就有总泵增压而增压补充上来的油量不能返回留在分泵内使刹车蹄片向刹车鼓靠近，使刹车增大的间隙自动消除，从而达到自动调整的目的。本技术的优点在于结构简单，自动调整刹车间隙准确、方便，使用安全可靠。
本技术可以同原车总泵装在一起使用，也可以串接在原车总泵以外的前、后刹车的管路中使用。
下面附图描述了本实用新型的一个实施例。
图1为一种液压刹车间隙自动调整泵的结构示意图。
本适用新型的缸筒(11)内，装有一个中间带单向逆止阀(6)两端有密封皮圈(8)的活塞(7)，活塞(7)把油缸(11)分成前工作腔(9)和后工作腔(5)，其前工作腔(9)设有活塞回位弹簧(10)，后工作腔(5)设有可调整活塞行程的进油阀座(4)，阀座一端有密封皮圈(3)另一端通过螺母(2)同油缸(11)外径螺纹连接并设有锁止螺母(12)。刹车时从原车总泵(1)送来的液压油通过管接头(13)进油阀座(4)进入后工作腔(5)并推动活塞(7)向前移动关闭前工作腔(9)并打开逆止阀(6)使油缸前工作腔(9)的液压油和后工作腔(5)部分液压油流入刹车分泵(14)实现刹车。
当解除刹车时，由于原车总泵(1)和调整泵后工作腔(5)的压力下降，逆止阀(6)关闭，活塞(7)开始回位后工作腔(5)变小油流回原车总泵(1)，前工作腔(9)变大刹车分泵(14)内的部分液压油通过管路流回到前工作腔(9)，但是由于活塞(7)回位行程受到进油阀座(4)限制使前工作腔(9)只能容纳刹车正常间隙所需用的油量，而刹车间隙增大所增压补充的液压油仍然保留在刹车分泵内因此每当刹车或刹车间隙变大刹车时就有总泵(1)增压而增压被充上来的油量不能返回留在分泵内使刹车蹄片向刹车鼓靠近，使刹车增大的间隙自动消除，从而达到自动调整刹车间隙的目的。
权利要求一种液压刹车间隙自动调整泵，其特征在于在调整泵油缸内装有一个中间带单向逆止阀，两端有密封皮圈的活塞，活塞把油缸分成前后两个工作腔，其前工作腔设有活塞回位弹簧，后腔设有可调整活塞行程的进油阀座，阀座一端有密封皮圈，另一端通过螺母同油缸外径螺纹连接，并设有锁止螺母。
专利摘要本实用新型涉及一种液压刹车间隙自动调整泵，其特点是，在调整泵油缸内装有一个中间带逆止阀的活塞，活塞把油缸分成前、后两个工作腔，并设有可调整活塞行程的进油阀座；本技术能自动调整刹车间隙，其优点在于安装方便，使用安全可靠，可同原车总泵串接一起使用，适用于各种鼓式液压刹车的汽车上。
文档编号B60T17/02GK2255393SQ9621035
公开日1997年6月4日 申请日期1996年4月30日 优先权日1996年4月30日
发明者韩学智 申请人:韩学智