一种具反光作用的车辆拖车绳的制作方法

文档序号:3958368阅读:577来源:国知局
专利名称:一种具反光作用的车辆拖车绳的制作方法
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助设备,具体地说是指一种具反光作用的车辆拖车绳。
现有的拖车绳有以钢索制成,钢索两端连设两钩子以分别扣接拖吊车与被拖车辆之间。但是其存在的问题是1、钢索容易生铁锈腐蚀,易沾污及人物和周遭,而腐蚀的钢索则会影响其应力强度,久而久之可导致断裂而不堪使用。
2、钢索不具有反光作用,夜间拖车,视界不良,容易引起交通意外事故,不安全。
3、钢索实即铁链一条,扭力笨重,携带不便。
本案发明人有鉴于此,而提出一种新型的、具有反光作用的车辆拖车绳。
本实用新型的目的在于提供一种具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于包括一芯索;一制自或含有反光材料的、布设、包围于该芯索外围的伸缩式反光套带;一对分别固接于各该反光套带及该芯索的外端的连接头;以及一对分别系于各该连接头的外端以扣钩于车辆上的钩子以拖拉该车辆或被其所拖拉的钩扣构件。
其中,所述的芯索制自橡胶等弹性体。
其中,所述的芯索外包以纱线及涂层。
其中,所述的钩扣构件呈8字型,含有一连系该连接头的内环,以及一钩扣车辆的钩子的外环。
其中,所述该连接头以车缝、压制、铆接及一体成型的方式连接该套带与芯索的处端。
其中,所述的反光套带选自尼龙、高分子化合物、强化纤维等材料。
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。


图1为本实新型的拖车应用示意图;图2为本实用新型的拖车绳的示意图;图3为图2的断面图;图4为本实用新型另一实施例的部分示意图;图5为图4的应用示意图;参阅
图1~图3,本实用新型100包括一芯索1,一伸缩式反光套带2布设于该芯索1之外围,一对连接头3分别连设于该套带2与芯索1之相对端,以及一对钩扣构件4分别连设于该对套带2之外端以卡合一车辆之钩子H,如
图1所示。
该芯索1可制自橡胶等坚韧弹性体,该芯索1可外包编织、缠绕或一体成型连设以纱线或其他涂覆或涂层。
当然在本实用新型也可使用其他的有关芯索及反光套带的材料。
该伸缩式反光套带2含有反光、夜光、莹光或发光材料于尼龙、强化纤维或其他高分子化合物的织布、不织布或套管、包绕之布设于该芯索的外围。
有关反光、夜光、莹光材料可于该发光套带的制作过程中,将反光材料添加于套带中一体成型加以制备;或者于套带2制作完成后,再加工外装、涂覆、外加以该反光材料、使制成的套带2自然产生反光效果,可促进夜间拖车之可视性及安全性。
图示之伸缩式反光套带2有起皱现象,此种起皱的凹凸纹路有助于拉伸时赋予其伸缩性,而于不用时则呈卷缩之现象,以减少其收拉体积,便于携带或储运。
该连接头3可以车缝、压接、铆接、粘结或其他固定的方式连接各反光套带2及芯索1外端与各钩扣构件4之间。连接头3的制作、选材方式未加限制。
如图2所示的钩扣构件4约呈8字型含有一内环41以连系各该连接头3与一外环42以钩扣各种型式大小的车辆尤适于大卡车的钩子H,如
图1所示。
如图4、5所示,该钩扣构件4a则可转用现有的扣钩,些种实施例尤适用于中、小型车的拖拉用。
本实用新型的优点在于1、具有反光作用,能于夜间或阴暗时拖吊车辆,安全性高。
2、使用尼龙等套带2,不会腐蚀,耐用而不易沾污。
3、质轻而富伸缩性,便于收折携带与储运。
4、富色彩变化,而增产品之装饰性,较具经济实用价值。
另外,需指出的是“拖车绳系名词定义而已,其泛指各类车辆,汽车之拖车、拉车、拖吊车所用的绳索等索具。
权利要求1.一种具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于包括一芯索;一制自或含有反光材料的、布设、包围于该芯索外围的伸缩式反光套带;一对分别固接于各该反光套带及该芯索的外端的连接头;以及一对分别系于各该连接头的外端以扣钩于车辆上的钩子以拖拉该车辆或被其所拖拉的钩扣构件。
2.按照权利要求1所述的具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于所述的该芯索制自橡胶弹性体。
3.按照权利要求1所述的具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于所述的芯索外包以纱线及涂层。
4.按照权利要求1所述的具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于所述的钩扣构件呈8字型,含有一连系该连接头的内环,以及一钩扣车辆的钩子的外环。
5.按照权利要求1所述的具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于所述该连接头以车缝、压制、铆接及一体成型的方式连接该套带与芯索的处端。
6.按照权利要求1所述的具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于所述的反光套带选自尼龙、高分子化合物、强化纤维等材料。
专利摘要一种具有反光作用的车辆拖车绳,其特征在于包括一芯索;一自制或含有反光材料的、布设、包围于该芯索外围的伸缩式反光套带;一对分别固接于各该反光套带及该芯索的外端的连接头,以及一对分别系于各该连接头的外端以扣钩于车辆上的钩子以拖拉该车辆或被其所拖拉的钩扣构件。
文档编号B60D1/00GK2263596SQ9621186
公开日1997年10月1日 申请日期1996年5月21日 优先权日1996年5月21日
发明者林锡良 申请人:林锡良
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