专利名称：挡风玻璃固着结构的制作方法
技术领域：
一种挡风玻璃固着结构，涉及车辆窗或挡风玻璃的固着结构。
随着车辆档次及性能的不断提高及改善，车窗的固着亦日显重要。特别是一些较高档次车辆对车窗的固着更是有严格要求。中国专利第93228984.3号公开了一种《车窗玻璃压条》，系用橡胶材料制成。压条心部为空心状，并充以适量的气体。由于气体的弹性特点，改善了对车窗玻璃的固定、密封、减振效果及其组装工艺。然而，仅靠气体的弹性特点，难以达到对车窗的有效固定。
实用新型的目的是提供一种挡风玻璃固着结构，该结构能有效固着挡风玻璃。
根据上述目的，实用新型采用这样的技术方案该固着结构以U形密封为主体，挡风玻璃卡在U型密封条上，其特点是在U形密封条的侧边与挡风玻璃接触部位装有联接层，且所述联接层同挡风玻璃、密封条均紧密粘联。
本实用新型由于装有联接层，固此可通过联接层将密封条与挡风玻璃牢固联接在一起，同时为汽车厂组装挡风玻璃总成时提供一种联系媒介，方便了后道工序的运作。
实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1为依据本实用新型提出的挡风玻璃固着结构示意图。
图2为依据本实用新型提出的挡风玻璃固着结构安装示意图。
以下结合附图及实施例对依据本实用新型提出的挡风玻璃固着结构作进一步的说明。
如
图1所示，挡风玻璃(7)卡在U形密封条(6)上，且U形密封条的两侧边紧贴挡风玻璃。为增加强度，U形密封条最好带有内衬条(3)。在U形密封条侧边与挡风玻璃接触部位安装有联接层(4)。该联接层与挡风玻璃及密封条均紧密粘联。在U形密封条上可以有一锚形凸起(2)，以便安装弹性体(1)，也可有夹形凸出物(5)，以便安装装饰条。
又参见图2，挡风玻璃(7)卡在U形密封条(6)中，联接层(4)将挡风玻璃与密封条紧密粘联。密封条上的锚形凸起(2)可与弹性体(1)阴阳配合，而装饰条(8)的一部分则插入U形密封条的夹形凸出物(5)内。整个总成安放在车身(9)窗口部位，然后在联接层与车身之间注入粘接胶，使挡风玻璃与车身成为一体。
权利要求1.一种挡风玻璃固着结构，以U形密封条为主体，挡风玻璃卡在U形密封条上，其特征是U形密封条的侧边与挡风玻璃接触部位装有联接层，且所述联接层同挡风玻璃密封条均紧密粘接。
2.如权利要求1所述挡风玻璃固着结构，其特征是U形密封条内有内衬条。
3.如权利要求1所述挡风玻璃固着结构，其特征是U形密封条上有锚形凸起。
4.如权利要求1所述挡风玻璃固着结构，其特征是U形密封条上有夹形凸出物。
专利摘要一种挡风玻璃固着结构，以U形密封为主体，挡风玻璃卡在U形密封条上。U形密封条的侧边与挡风玻璃接触部位装有联接层，且所述联接层同挡风玻璃、密封条均紧粘密联接。本实用新型可将挡风玻璃牢固固着，并且为汽车厂组装挡风玻璃总成时提供一种联接媒介，方便了后道工序的运作。
文档编号B60J10/02GK2269333SQ96214580
公开日1997年12月3日 申请日期1996年6月15日 优先权日1996年6月15日
发明者秦荣华 申请人:宁波敏孚机械有限公司