专利名称：机动车前灯光自动接续器的制作方法
技术领域：
本实用新型属用于照亮前方路程的车辆照明装置技术领域。
现在，前大灯为单灯的机动车，特别是摩托车在晚上行驶时，驾驶员最害怕的就是灯光突然熄灭。当灯光突然熄灭时，驾驶员的眼前由明亮一下转入黑暗，一片漆黑，在紧张心理状态下，很难把握方向，极易导致交通事故发生。参照
图1，目前的机动车前大灯一般都由远光灯(YD)近光灯(JD)两组灯组成。接通前大灯开关(K1)后，再由一个远近光开关(K2)控制灯光的工作状态。这样的前大灯线路在发生故障突然熄灭时，使得驾驶员毫无办法。
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供用于照亮前方路程的车辆照明装置，是在现有前大灯线路基础上增设一个自动接续器，使得无论什么情况下，机动车前总有灯照，不会完全熄灭。
本实用新型是用如下方式完成的，它具有继电器J1、继电器J2，二者分别串联在远近光开关K2之后的电路中，其中继电器J1与远光灯YD串接，继电器J2与近光灯JD串接；上述继电器J1的触点J1’并联在远近光开关K2的近光开关JK上，上述继电器J2的触点J2’并联在远近光开关K2的远光开关YK上。
本实新型结构简单，体积小，能适用于任何机动车辆，特别是摩托车前大灯电路，能大大减少晚上驾车由于灯光故障而引发的交通事故。
现结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是背景技术介绍中现有前大灯线路图；图2是车辆前大灯线路增设本实用新型后的线路图，图中虚线框内部分为本实用新型线路结构图。
参照图2，本实用新型两个继电器J1和J2的电流线圈分别串联于远近光开关K2之后的照明电路中，串于近光电路中继电器J2的一组触点J2’并联于远光开关YK上，串于远光电路中继电器J1的一组触点J1’则并联于近光开关JK上。当前大灯开关K1打开时，两个继电器J1、J2的两组触点J1’、J2’处于常闭状态。当需点亮前大灯远光灯YD、近光灯JD，闭合前大灯开关K1时，远近光开关K2处于远光状态下，电流经过远光开关YK流过串接于远光电路中继电器J1线圈，通过远光灯丝，形成回路点亮远光灯YD，串接于远光电路上的继电器J1流过电流而吸合，断开并接于近光开关JK上的触点，近光灯丝上无电流流过近光灯JD不亮。当远光灯YD出现故障不亮时，串接于远光灯电路上的继电器J1线圈无电流流过，因而并接于近光开关JK上的此继电器触点J’立即变成常闭状态，因而接通近光开关JK，点亮近光灯丝，这时近光灯JD亮。起到灯光接续作用。当远近灯开关K2打向近光位置时，当近光出现故障，本装置将立即点亮远光，其接续作用与前述相同。本接续器由于使用电流继电器，继电器线圈圈数少，线径粗，串接于电路中对灯光影响甚微。由于机动车前大灯有直流供电和交流供电两种，本接续器也分直流和交流两种，电路和原理完全一样，只是分别使用直流继电器和交流继电器。
权利要求1.一种机动车前灯光自动接续器，其特征在于它具有继电器(J1)、继电器(J2)，二者分别串联在远近光开关(K2)之后的电路中，其中继电器(J1)与远光灯(YD)串接，继电器(J2)与近光灯(JD)串接；上述继电器(J1)的触点(J1’)并联在远近光开关(K2)的近光开关(JK)上，上述继电器(J2)的触点(J2’)并联在远近光开关(K2)的远光开关(YK)上。
专利摘要一种机动车前灯光自动接续器。属用于照亮前方路程的车辆照明装置技术领域。特征是在现有前大灯线路基础上增设一个自动接续器，由继电器J
文档编号B60Q1/04GK2268651SQ9624082
公开日1997年11月26日 申请日期1996年9月17日 优先权日1996年9月17日
发明者陈放明 申请人:陈放明