专利名称：发动机与变速箱的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆传动装置领域。
在现有技术中，拖拉机的发动机往往通过齿轮离合器再由传动皮带与变速箱连接，此种连接方式结构比较笨重复杂，尤其拖曳农具或园艺工具在水田洼地及松软土地工作时，不利于拖拉机的行走和工作。
本实用新型的目的就是提供一种结构简单的发动机与变速箱的连接装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案它由皮带传动装置和与之相对应的涨紧装置结合而成。
本实用新型的皮带传动装置由传动皮带和皮带盘组成，皮带盘设有两个或两个以上的直径不同的同心圆盘，每个圆盘对应一条传动皮带，每条皮带对应一个涨紧装置，涨紧装置由涨紧轮、曲柄和扳手组成。
由于采用上述技术方案，在发动机与变速箱的连接中省略了齿轮离合器，从而简化了结构减轻了自重，有利于拖拉机在水田洼地及松软土地上行走工作；同时皮带盘设有两个或两个以上直径不同的同心圆盘，可以起到变速的作用。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型与变速箱连接的皮带盘的侧视图。
图3为本实用新型与发动机连接的皮带盘的侧视图。
参照附图。本实用新型由皮带传动装置及涨紧装置结合而成，皮带传动装置由皮带盘2和3、传动皮带4和5组成，皮带盘2与发动机的输出轴相连，皮带盘3与变速器的输入轴相连，皮带盘3设有两个直径不同的同心圆盘6和7，皮带盘2设有槽8和9，传动皮带4与圆盘6和槽8相对应，传动皮带5与圆盘7和槽9相对应；涨紧装置由涨紧轮1和10、曲柄11和12及扳手13和14组成，涨紧轮1对应传动皮带4，涨紧轮10对应传动皮带5，涨紧轮1和10分别与曲柄11和12的一端相连，曲柄11和12的另一端通过拖拉机的机架上的轴套15和16而与扳手13和14相连。
当发动机需要与变速箱连接时，向上扳起扳手13或14，曲柄11或12随之下压使得涨紧轮1或10涨紧传动皮带4或5，从而实现连接；由于圆盘6和7直径不同，从而压紧涨紧轮1或10可以起到调速的作用。
本实用新型的皮带盘还可以根据需要设置一个或三个以上的直径不同的同心圆盘，每个圆盘对应一条传动皮带，每条传动皮带对应一个涨紧装置。
权利要求1．一种发动机与变速箱的连接装置，其特征在于它由皮带传动装置和与之相对应的涨紧装置结合而成。
2．如权利要求1所述的发动机与变速箱的连接装置，其特征在于所述的皮带传动装置由传动皮带和皮带盘组成。
3．如权利要求1或2所述的发动机与变速箱的连接装置，其特征在于所述的皮带盘设有两个或两个以上的直径不等的同心圆盘，每个圆盘对应一条传动皮带，每条传动皮带对应一个涨紧装置。
4．如权利要求1所述的发动机与变速箱的连接装置，其特征在于所述的涨紧装置由涨紧轮、曲柄及扳手组成。
专利摘要一种发动机与变速箱的连接装置,涉及车辆传动装置领域,其特征在于它由皮带传动装置和与之相对应的涨紧装置结合而成,皮带传动装置上的皮带盘设有两个或两个以上的直径不同的同心圆盘,涨紧装置由涨紧轮、曲柄和扳手组成。本实用新型在发动机与变速箱的连接中省略了齿轮离合器同时又可起到变速作用,从而利于拖拉机等在水田洼地及松软土地上行走和工作。
文档编号B60K17/00GK2303741SQ9721735
公开日1999年1月13日 申请日期1997年5月15日 优先权日1997年5月15日
发明者郭苗成 申请人:郭苗成