专利名称：车用电子智能闪光器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用电器，主要用于各种车辆转向信号的指示。同时，也可以用于其它需要灯光闪烁作为指示信号的埸合。
目前，机动车辆上所用的转向灯闪光器一般均无短路保护功能，这种转向灯闪光器在使用过程中，如遇负荷较大或线路搭铁，极易造成损坏，从而影响车辆正常行驶。为此，中国专利CN93221096．1公开了一种由闪光电路、音频振荡报警电路、输出负载检测电路、滤波稳压电路所组成的车用闪光器。这种车用闪光器虽加设了短路保护电路，但由于其结构较为复杂，并缺少过流、过热、功率锁止保护功能，故很难推广使用。
本实用新型旨在克服上述问题，提供一种结构简单、并具有短路、过流、过热、功率锁止保护功能的车用电子智能闪光器。
本实用新型的技术方案是这样来实现的本实用新型含有一个机壳，在机壳内，设置有控制电路，控制电路上设置有聚合开关Rc、电路集成块IC及小型继电器J等元件，以聚合开关Rs进行短路、过流、过热、功率锁止保护，用电路集成块IC产生闪光器所需的闪光频率控制信号，小型继电器J作为控制执行元件。由于电路集成块具有过压保护、电池反接保护、电压浪涌抑制、输入输出保护及功率自测、短路报警功能，而闪光器动作正常时，继电器发出的音频与人体心跳极为接近，所以很容易被驾乘者所接受。此外，当车辆有一盏灯不亮时，指示灯闪光速度加快一倍，加之，短路时所发出的连续报警声可提醒驾驶员及时检修电路，故可确保车辆正常安全行驶。
本实用新型的实施方案如附图所示
图1是本实用新型的外形结构示意图图2是本实用新型的控制电路图
以下结合附图对本实用新型的实施方案进行详细说明车用电子智能闪光器包括有一个壳体1，在壳体1上，设置有安装孔2和插脚3。在壳体内，设置有控制电路，控制电路中设置有一用于产生控制信号的电路集成块IC，小型继电器J及功率锁止保护聚合开关Rs。聚合开关Rs的一端接电源Vcc的正极，另一端与电路集成块IC的2、6脚相连接；电路集成块IC的1脚通过R2接地，3脚与继电器J的吸动线圈相连接，7脚与继电器的常开触点J1相连接；电路集成块的另外四个脚，即4脚通过C1与电源Vcc的正极相连接，5脚通过R1与4脚相连接，8脚通过R3与K1相连接。设置于壳体1上的插脚3分别由电源插脚B、开关插脚L及接地插脚E所构成。使用时，可通过闪光器的插脚直接将其安装在车辆的控制电路的插座上，因而十分方便。
本实用新型的工作方式是这样来实现的当闪光灯开关闭合时，闪光信号通过R3从电路集成块IC的8脚输入电流，使电路起振、产生闪光信号，R1、C1决定闪光频率，功率检测则由取样电阻R4通过7脚，由电路集成块IC内部比较完成。当其中一只转向信号灯FD不亮时，R4通过的电流减少一半，在电阻的两端产生的电压降也减少一半，而经内部比较后，信号灯闪光频率则增加一倍。与此同时，发出短路报警声，以提醒驾驶员及时检修电路。当输出电路出现短时，由聚合开关Rs加以保护。当电路恢复正常后，则自动恢复闪光功能。由于聚合开关Rs动作时有微量锁止电流通过(该电流足以能使闪光器吸动继电器线圈动作)，经电路集成块IC内部比较后，闪光器控制信号频率增加了数倍，由于该微量锁止电流小于500毫安，故对继电器触点无碍，闪光信号灯不亮。再者，由于电路集成块内部有电池反接保护、过压保护、电压浪涌抑制、输入输出保护功能，所以，经过本闪光器后，可对输入输出线路开关等设施进行全方位的保护。
权利要求1．一种包括有一个壳体(1)，在壳体(1)上设置有安装孔(2)和插脚(3)，在壳体内，设置有控制电路的车用电子智能闪光器，其特征是在该车用电子智能闪光器的控制电路上，设置有一用于产生控制信号的电路集成块IC、小型继电器J及功率锁止保护聚合开关Rs，聚合开关Rs的一端接电源Ucc的正极，另一端与电路集成块IC的2、6脚相连接，电路集成块的1脚通过R2接地，3脚与继电器J的吸动线圈相连接，7脚与继电器J的常开触点J1相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车用电子智能闪光器,该闪光器含有一个壳体,在壳体内设置有一控制电路,其特点是在控制电路上,设置有一用于产生控制信号的电路集成块IC,小型继电器J及功率锁止保护聚合开关Rs。本实用新型构思科学、结构简单,由于它对过流、过热、短路具有自锁保护功能,故可广泛用作各种机动车辆的转向信号指示。
文档编号B60Q1/38GK2302923SQ9722351
公开日1999年1月6日 申请日期1997年6月17日 优先权日1997年6月17日
发明者陈江林 申请人:陈江林