专利名称：车辆牵引器的后轮架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是与车辆牵引器配置的用于架设汽车车轮以便使车辆能方便移动的一种轮架装置。
现交通管理部门使用的一种小型的车辆移动牵引器是将故障车或违章车的一对车轮架设在牵引器的一对相应轮框内，并使该对车轮离开地面后用曳载动力车拖走，一般以前轮架设在牵引器的轮框上为主，但有时故障车或违章车的后车轮被刹住不能转动或本身车辆出现无法转动车轮或不易转动车轮等情况时，仅靠牵引器本身就无法将故障车或违章车拖离现场，这就是现有小型拖架式车辆牵引器所存在的最大缺陷之一。
本实用新型的目的在于提供一种与小型拖式车辆牵引器配套使用的用于架设另两只车轮，以便能使整车的车轮均架离地面并拖离现场的车辆牵引器的后轮架装置。
本实用新型的目的是这样完成的，它有一块可放置车轮的平置的车轮托架，该托架的前后各设置有轴套，轴套内分别套置有一根轴辊，轴辊与一两端带有一对车轮的轮轴相固连，形成前后两轮架。
本实用新型所述的轴辊之一端向上弯伸有手柄，而在轴辊的另一端侧上固连有定位三角板，使拖架平面与前后两轮架呈垂直状，另在托架上相对于轮轴的外侧位置设置有可提按并插套在轮轴外侧的定位销，使轮架定位而不能向外侧翻转。
如下图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型轮架侧示结构示意图下面将通过附图对本实用新型作进一步的介绍本实用新型主要包括车轮托架1和前后两轮架2两部分。车辆托架1为一平置的可放置一只或一对车轮的板或栅条组成。该托架1的前后或左右的上部各设置有套环3，内分别套置有一根轴辊4，该轴辊4的一端向上弯伸有手柄5，中间通过连接板6向下固连着轮轴7，而在另一端设置有定位三角板8，使上述结构组成的轮架2与托架1能保持垂直而不能向内翻转。轮轴7的两端装置有一对车轮9。上述结构的轮架2与托架1之间可以在手柄5的作用下向外翻转，而使托架1落地，即只需用手柄5转动轴辊4便可使轮轴7以轴辊4为中心向外转动。为保证轮架与托架的定位牢固，本实用新型在托架上相对于轮轴的外侧边设置有可提按并插套在轮轴外侧的定位销10，一旦该定位销10从托架上向下插入，其前端部位于轮轴的外侧，限制了轮轴以轴辊4向外翻转的可能，从而能牢固地定位，而一旦将定位销10向上提，离开轮轴，轮轴又可在轴辊4的作用下向外翻转，这时托架又能落地，以便能方便地将车辆的后车轮放置在托架的上面，立起轮架并用定位销10锁定后即可托走车辆。
本实用新型与现有小型车辆牵引器配置，可方便地拖移故障车或违章车，它结构简单、使用方便、操作简便、安全可靠，是一种较理想的车辆牵引器的配套装置。
权利要求1.一种车辆牵引器的后轮架装置，其特征在于有一块平置的车轮托架(1)，该托架(1)的前后各设置有套环(3)，内分别置有一根轴辊(4)，轴辊(4)与一两端带有轮胎的轮轴(7)相固连。
2.如权利要求1所述的车辆牵引器的后轮架装置，其特征在于所述的轴辊(4)的一端向上弯伸有手柄(5)，而在轴辊(4)的另一端侧上固连有定位三角板(8)，而在车轮托架(1)上相对于轮轴(7)的外侧设置有可提按并插套在轮轴外侧的定位销(10)。
专利摘要一种车辆牵引器的后轮架装置,它主要包括车轮托架和前后两轮架两部分,在托架的前后或左右的上部各设置有套环,内分别套置有一根与轮架的轮轴相固连的轴辊,使轮架相对于车轮托架可向外翻转,另外在轮架上设置有插套在轮轴外侧的定位销,以控制轮架外翻,而在轴辊上还固连有定位三角板,从而使本实用新型具有结构简单,使用方便,操作简单,安全可靠等特点。
文档编号B60D1/00GK2317109SQ9724195
公开日1999年5月5日 申请日期1997年10月21日 优先权日1997年10月21日
发明者茹晓钢 申请人:茹晓钢