专利名称：旅客行李保险柜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旅客行李保险柜，它建造在火车、汽车、轮船的每一位旅客座位的下面，卧铺下铺的下面随着改革开放以来，出差办事，经商旅游的人越来越多，在火车上，汽车上，轮船上犯罪分子作案也越来越多，为保护国家和人民的财产不受损失，本人特发明实用新型的旅客行李保险柜，旅客把贵重行李放在柜内，用挂锁把框的拉门一锁，安全保险，提取行李时，把柜的拉门往上一提，拉门就缩进柜内，行李就可取出，不影响其他旅客旅行，安全方便。
本实用新型的目的在于旅客行李保险柜建造在火车、汽车、轮船的每一位旅客座位的下面、卧铺下铺的下面，它设计合理，不占空间，新颖美观，坚固耐用，存取行李，安全方便。
本实用新型的目的是这样实现的它主要由单槽钢(1)，双槽钢(2)，扁钢(3)，圆弧钢(4)，十字钢(5)，丁字钢(6)，角钢(7)，铁板块(8)，圆钢管(10)，轴承(12)，方钢(13)，钢丝绳(15)，拉门(18)，梯形拉手(21)，板材(24)，座垫(26)，弹簧(30)等部件组成，其特征在于把单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型与扁钢(3)，圆弧钢(4)焊接成坚固的座位架固接在车厢底板上，钢丝绳(15)把圆钢管(10)，方钢(13)串紧成拉门(18)，板材(24)固接在座位架的左、右、后三面，座垫(26)固接在座位架的上面，拉门(18)在座拉架槽内可以上下拉，用挂锁或其它锁把拉门锁孔(22)与座位架锁孔(23)可以锁。
其特征还在于旅客行李保险柜的座位架是单独座位的座位架，可以用单槽钢(1)弯成冂型与圆弧钢(4)，角钢(7)焊接而成，也可以用其它不同类型的，不同形状的多根钢材焊接成不同形状的座位架。
其特征还在于旅客行李保险柜的座位架是多个同方向相联的座位架，可以用单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型与圆弧钢(4)，丁字钢(6)，角钢(7)焊接而成，也可以用多个单独的座位架固接组成，还可以用其它不同类型的，不同形状的多根钢材焊接成不同形状的座位架。
其特征还在于旅客行李保险柜的座位架是多个正反两面座位相联的座位架，可以用单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型与扁钢(3)，圆弧钢(4)，十字钢(5)，丁字钢(6)焊接而成，也可以用多个单独的座位架固按组成，还可以用其它不同类型的，不同形状的多根钢材焊接成不同形状的座位架。
其特征还在于旅客行李保险柜的拉门(18)，可以用多根钢丝绳(15)，把多根圆钢，圆钢管(10)，方钢(13)，方钢管串紧成拉门(18)，也可以用其它不同类型的，不同形状的多根钢材和多根钢丝绳(15)串成不同形状的拉门(18)，拉门(18)可以用多个轴承(12)，也可以不用轴承(12)，拉门(18)可以上、下拉，也可以左、右拉。
其特征还在于旅客行李保险柜的柜门，可以用拉门(18)，也可以用板材(24)制作的板门，通过合页与座位架固接，板门可以是单开门，也可以是双开门，可以向上、向下开门，也可以向左、向右开门，还可以把板门一端的两边端头固定在柜内的槽钢上滑动，另一端向上、向下、向左、向右打开后，能把板门沿着柜内的槽钢推进柜内，把板门沿着柜内的槽钢拉出来，能把板门向下、向上、向右、向左关闭。
其特征还在于旅客行李保险柜的铁板块(8)，可以是长方形的，也可以是正方形的，圆形的，半圆形的，三角形的，梯形的，多边形和其他形状的铁板块。
其特征还在于旅客行李保险柜的梯形拉手(21)可以固接在拉门(18)的梯形洞(19)内，也可以焊接或固接在拉门(18)的上面和板门的上面，也可以用其它形状的拉手。
其特征还在于旅客行李保险柜的板材(24)，可以是铁板、铝合金板、木板，也可以是胶合板、钙塑板、玻璃钢板、耐火板和其他材质的板。
其特征还在于连接旅客行李保险柜的拉门挂孔(31)和座位架挂孔(32)的弹簧(30)可以用多根。
本实用新型与现有的行李架相比，它设计合理，不占空间，新颖美观，坚固耐用，存取行李，安全方便。
其优点(1)旅客把贵重行李放在柜内，把柜的拉门锁好后，在座位上休息、睡觉、上厕所、到餐厅就餐，到站台散步、购物时，犯罪分子无法用偷包、换包，扒窃等手段作案，确保旅客贵重行李的安全保险。
(2)能减轻行李架的重压，能缓和行李架的拥挤。
(3)能改变旅客把吸剩的烟头丢到座位下面，减少火车、汽车、轮船发生火灾的隐患，确保旅客人身安全和国家财产不受损失。
(4)能改变旅客把吃剩的果皮、废物丢到座位下面，提高车厢的环境卫生，有利于旅客的身体健康，减少乘务员打扫卫生的工作量。
(5)阻止无票旅客睡到座位下面逃避检票。
(6)卧铺旅客把贵重行李锁在柜内，能安心睡觉、休息。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附
图1为本实用新型的单槽钢(1)的横断面示意图。
附图2为本实用新型的双槽钢(2)的横断面示意图。
附图3为本实用新型的十字钢(5)的横断面示意图。
附图4为本实用新型的丁字钢(6)的横断面示意图。
附图5为本实用新型的单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型或焊接成冂型的外观结构侧面示意图。
附图6为本实用新型的多个正反两面座位相联的座拉架外观结构示意图。
附图7为本实用新型的拉门(18)的外观结构示意图。
附图8为本实用新型的单独座位的座位架及旅客行李保险柜的整体外观结构示意图。
附图9为本实用新型的多个同方向座位相联的座位架及旅客行李保险柜的整体外观结构示意图。
附
图10为本实用新型的多个正反两面座位相联的旅客行李保险柜的整体外观结构示意图。
图中1．单槽钢；2．双槽钢；3．扁钢；4．圆弧钢；5．十字钢；6．丁字钢；7．角钢；8．铁板钢；9．螺丝；10．圆钢管；11．轴承梢；12．轴承；13．方钢；14．轴承档；15．钢丝绳；16．穿绳孔；17．镙丝；18．拉门；19．梯形洞；20．镙丝；21．梯形拉手；22．拉门锁孔；23．座位架锁孔；24．板材；25．镙丝；26．座垫；27．靠背；28．镙丝；29．槽钢入口；30．弹簧；31．拉门挂孔；32．扁钢挂孔。
参见附图本实用新型的旅客行李保险柜主要由单槽钢(1)，双槽钢(2)，扁钢(3)，圆弧钢(4)，十字钢(5)，丁字钢(6)，角钢(7)，铁板块(8)，圆钢管(10)，轴承梢(11)，轴承(12)，方钢(13)，轴承档(14)，钢丝绳(15)，拉门(18)，梯形拉手(21)，板材(24)，座垫(26)，弹簧(30)等部件组成，单独座位的旅客行李保险柜的座位架，把单槽钢(1)弯成垂直的圆角，在一端开有槽钢入口(29)，其端头与角钢(7)的一端焊接成冂型，单槽钢(1)的两端弯曲处的上面与圆弦钢(4)，角钢(7)焊接成坚固的座位架(附图8)，其立柱的端头与铁板块(8)焊接，铁板块(8)通过镙丝(9)把座位架固接在车厢底板上。多个同方向座位相联的旅客行李保险柜的座位架，把单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成垂直的圆角，在一端开有槽钢入口(29)，角钢(7)的一端与单槽钢(1)有入口(29)的端头焊接成冂型，丁字钢(6)的一端与双槽钢(2)有入口(29)的端头焊接成冂型，两侧用单槽钢(1)，中间用双槽钢(2)，其两端弯曲处的上面与圆弧钢(4)，角钢(7)焊接成坚固的座位架(附图9)，其立柱的端头与铁板块(8)焊接，铁板块(8)通过镙丝(9)把座位架固接在车厢底板上。多个正反两面座位相联的旅客行李保险柜的座位架，把单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型(附图5)，在中间开有槽钢入口(29)，丁字钢(6)的一端在单槽钢(1)的中间向下成直角焊接，其丁字钢(6)的丁面与单槽钢(1)的槽口面为同一面，十字钢(5)的一端在双槽钢(2)的中间向下成直角焊接，两侧用单槽钢(1)，中间用双槽钢(2)，扁钢(3)在单槽钢(1)，双槽钢(2)中间的上面焊接，圆弧钢(4)在两端弯曲处的上面焊接成坚固的座位架，其立柱的端头与铁板块(8)焊接，铁板块(8)通过镙丝(9)把座位架固拉在车厢底板上。圆钢管(10)两端与轴承梢(11)的一端焊接，另一端与轴承(12)固接，方钢(13)的两端车成轴承档(14)与轴承(12)固接，在圆钢管(10)，方钢(13)的管体上横向钻出穿绳孔(16)，钢丝绳(15)把多根带轴承(12)和不带轴承(12)的圆钢管(10)通过穿绳孔(16)相隔串联，在钢丝绳(15)的两端各串联一根带轴承(12)的方钢(13)，镙丝(17)把串紧的钢丝绳(15)的两端固接在方钢(13)的穿绳孔(16)内，串紧成拉门(18)(附图7)，拉门(18)一端的方钢(13)中间挖一个梯形洞(19)，其下底与镙丝(17)在同一面为拉门(18)的反面，上底为正面，拉门(18)的另一端方钢(13)的两端各钻一个拉门挂孔(31)，板材(24)与座位架左、右、后三面的单槽钢(1)，双槽钢(2)，十字钢(5)，丁字钢(6)，角钢(7)，通过镙丝(25)固接坚固，拉门(18)的轴承(12)通过槽钢人口(29)拉入槽内，拉门(18)向前自上往下拉，镙丝(20)把梯形拉手(21)下底固拉在拉门(18)的梯形洞(19)内，上底露出拉门(18)的正面，把拉门(18)的一端挡在座位架的圆弧钢(4)的外面，在梯形拉手(21)露出拉门(18)正面的上底钻一个拉门锁孔(22)，弹簧(30)一端与拉门挂孔(31)固接，另一端与扁钢挂孔(32)固接，拉门(18)就能自动缩进柜内，座垫(26)，靠背(27)，通过镙丝(28)与座位架上面的扁钢(3)，圆弧钢(4)固接坚固，用挂锁把拉门锁孔(22)与座位架锁孔(23)一锁，就成了设计合理，不占空间，新颖美观，坚固耐用，存取行李，安全方便的旅客行李保险柜。
权利要求1．旅客行李保险柜，它建造在火车、汽车、轮船的每一位旅客座位的下面，卧铺下铺的下面，它主要由单槽钢(1)，双槽钢(2)，扁钢(3)，圆弧钢(4)，十字钢(5)，丁字钢(6)，角钢(7)，铁板块(8)，圆钢管(10)，轴承(12)，方钢(13)，钢丝绳(15)，拉门(18)，梯形拉手(21)，板材(24)，座垫(26)，弹簧(30)等部件组成，其特征在于把单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型与扁钢(3)，圆弧钢(4)焊接成坚固的座位架固接在车厢底板上，钢丝绳(15)把圆钢管(10)，方钢(13)串紧成拉门(18)，板材(24)固接在座拉架的左、右、后三面，座垫(26)固接在座位架的上面，拉门(18)在座位架槽内可以上下拉。
2．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的座位架是单独座位的座位架，可以用单槽钢(1)弯成冂型或焊接成冂型与圆弧钢(4)，角钢(7)焊接而成。
3．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的座位架是多个同方向座位相联的座位架，可以用单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型或焊接成冂型与圆弧钢(4)，丁字钢(6)，角钢(7)焊接而成，也可以用多个单独的座位架固接组成。
4．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的座位架是多个正反两面座位相联的座位架，可以用单槽钢(1)，双槽钢(2)弯成冂型或焊接成冂型与扁钢(3)，圆弧钢(4)，十字钢(5)，丁字钢(6)焊接而成，也可以用多个单独的座位架固接组成。5．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的拉门(18)，可以用多根钢丝绳(15)，把多根圆钢，圆钢管(10)，方钢(13)，方钢管串紧成拉门(18)，拉门(18)可以用多个轴承(12)，也可以不用轴承(12)，拉门(18)可以上、下拉，也可以左右拉。
6．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的保险柜的柜门，可以用拉门(18)，也可以用板材(24)制作的板门，通过合页与座位架固接，板门可以是单开门，也可以是双开门，可以向上、向下开门，也可以向左、向右开门，还可以把板门一端的两边端头固定在柜内的槽钢上滑动，另一端向上、向下、向左、向右打开后，能把板门沿着柜内的槽钢推进柜内，把板门沿着柜内的槽钢拉出来，能把板门向下、向上、向右、向左关闭。
7．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的铁板块(8)，可以是长方形的，也可以是正方形的，圆形的，半圆形的，三角形的，梯形的，多边形的铁板块。
8．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的梯形拉手(21)可以固接在拉门(18)的梯形洞(19)内，也可以焊接或固接在拉门(18)的上面和板门的上面。
9．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于所述的板材(24)，可以是铁板、铝合金板、木板，也可以是胶合板、钙塑板、玻璃钢板和耐火板。
10．根据权利要求1所述的旅客行李保险柜，其特征还在于连接拉门挂孔(31)和座位架挂孔(32)的弹簧(30)可以用多根。
专利摘要本实用新型涉及一种旅客行李保险柜,属于交通工具的设施,它主要由:单槽钢(1),圆弧钢(4),圆钢管(10),方钢(13),钢丝绳(15),拉门(18),板材(24),座垫(26)等部件组成,其特征在于:单槽钢(1)弯成冂型与圆弧钢(4)焊接成座位架固接在车厢底板上,钢丝绳(15)把圆钢管(10),方钢(13)串紧成拉门(18),板材(24)固接在座位架左、右、后三面,座垫(26)固接在座位架上面,拉门(18)在座位架槽内可上下拉,用挂锁把拉门锁孔(22)与座位架锁孔(23)可以锁。它坚固耐用,不占空间,存取行李,安全方便。
文档编号B60R99/00GK2347830SQ9820541
公开日1999年11月10日 申请日期1998年5月25日 优先权日1998年5月25日
发明者吴忠德 申请人:吴忠德