免充气弹簧骨架内胎的制作方法

文档序号:3961903阅读:248来源:国知局
专利名称:免充气弹簧骨架内胎的制作方法
技术领域
本实用新型涉及车辆配件,具体为一种免充气弹簧骨架内胎。
目前车辆使用的内胎多为充气内胎,由于气门芯、气侯变化等原因,需经常充气,以保持轮胎的弹性及承载能力。内胎由橡胶材料制成,在行驶中路面上的针状物等很容易刺破内外胎,使内胎漏气,甚至爆炸。内胎损坏,需拆卸修补,或换新的内胎,特别在运行中损坏,修复不仅费时费力,且常常影响工作。目前市售的不少内胎以回收橡胶制成,质量低劣,不耐使用。
本实用新型的目的在于克服现有充气内胎存在的上述问题,提供一种使用寿命长的免充气弹簧骨架内胎。
本实用新型的免充气弹簧骨架内胎包括凹形橡胶圈、径向设置于凹形橡胶圈内的若干支承弹簧、衬于支承弹簧与凹形橡胶圈之间的柔性衬垫,及连接相邻两支承弹簧的套勾。所述的凹形橡胶圈、若干支承弹簧、柔性衬垫及若干套勾组成一个完整的弹簧骨架内胎,其装入车辆外带内即可使用。
以下结合附图进一步详述其实施例。


图1为其内部结构示意图;图2为
图1的Ⅰ-Ⅰ剖示图;图3为其装入外胎内的结构示意图。
图1、图2中,(1)为支承弹簧,(2)为柔性衬垫,(3)为凹形橡胶圈,(4)为连接相邻支承弹簧的套勾。
本内胎的载荷支撑物为若干支承弹簧(1),支承弹簧(1)为钢弹绕制成的矩形弹簧,或圆形弹簧,根据不同规格的车辆外胎配置相应的长、宽、高要求的弹簧。凹形橡胶圈(3)内设置凹槽,若干支承弹簧(1)径向安装于凹形橡胶圈(3)的凹槽中,在支承弹簧(1)与凹形槽胶圈(3)之间垫一层柔性衬垫(2),其作用为承受弹簧的压力,以延长凹形橡胶圈和外胎的使用寿命,所述两相邻支承弹簧(1)之间均勾挂套勾(4),以使上述各部份组成一个完整的弹簧骨架内胎。
图3为本内胎装入外胎内的示意图。图3中(5)为外胎,上述的由凹形橡胶圈(3)、支承弹簧(1)、弹性衬垫(2)和套勾(4)组成的弹簧骨架内胎置于传统外胎(5)内。
本实用新型内胎与现有内胎比较优点如下
其在凹形橡胶圈内径向设置若干支承弹簧构成弹簧骨架内胎,结构设计合理,具有现有充气式内胎的弹性和承载能力,可以作为现有内胎的替代产品。
免除了传统轮胎经常充气的麻烦,节省时间和费用。不怕内外胎局部损坏,更不怕路面上的针状物刺破内外胎,使用寿命长。同时,其制造工艺简单,成本低,广泛适用于自行车、摩托车、人力车、汽车等配套使用。
权利要求1.一种免充气弹簧骨架内胎,其特征在于包括凹形橡胶圈、径向设置于凹形橡胶圈内的若干支承弹簧、衬于支承弹簧与凹形橡胶圈之间的柔性衬垫,及连接相邻两支承弹簧的套勾。
2.根据权利要求1所述的免充气弹簧骨架内胎,其特征在于所述支承弹簧是矩形弹簧,或圆形弹簧。
专利摘要一种免充气弹簧骨架内胎,其由凹形橡胶圈、径向设置于凹形橡胶圈内的若干支承弹簧、柔性衬垫及连接件等组成。其免除了传统轮胎经常充气的麻烦,不怕局部损坏,具有传统充气内胎的弹性和承载能力,使用寿命长,可以作为传统车辆用内胎的替代产品。
文档编号B60C7/14GK2335808SQ9821469
公开日1999年9月1日 申请日期1998年6月1日 优先权日1998年6月1日
发明者褚文庆 申请人:褚文庆
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1