专利名称：车辆防碰撞安全提醒器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全提醒装置，尤其涉及车辆防碰撞安全提醒器。
目前，市场上存在许多同类产品，多数是通用产品，电路复杂生产成本高、维修难度大、器件浪费多、其电路成本与显示的面积成正比。一般情况下，一个16×16汉字点阵的显示电路，需要4×2×8＝64个驱动管，加上控制电路和辅助电路，单个汉字显示就要9块以上集成电路，另外还要有一个为独立的汉字显示控制电路。
本实用新型的目的是提供一种电路简单、低成本、维修容易的车辆防碰撞安全提醒器。
为了达到上述目的本实用新型采取下列措施车辆防碰撞安全提醒器包括输入信号经由电源供电的控制电路控制，直接驱动发光管阵列，所说控制电路为单片机的输入输出口分为三组，一组作为信号输入，一组作为高电平扫描输出，一组作为低电平扫描输出，单片机的复位与振荡信号由复位电路和振荡电路提供，发光管阵列为分组阵列。
本实用新型的优点电路简单、成本低、维修容易、控制电路电路基本与显示面积无关的发光管阵列文字或图案显示电路，特别适用与画面变化较少的情况。
以下结合附图作详细说明
图1是车辆防碰撞安全提醒器电原理方框图；图2是车辆防碰撞安全提醒器控制电路原理图；车辆防碰撞安全提醒器包括输入信号(2)经由电源(1)供电的控制电路(3)控制，直接驱动发光管阵列(4)，所说控制电路为单片机的输入输出口分为三组，一组作为信号输入，一组作为高电平扫描输出，一组作为低电平扫描输出，单片机的复位与振荡信号由复位电路[6]和振荡电路[7]提供，发光管阵列为分组阵列。
控制电路为单片机IC1的第2、3、6、7、8脚作为信号输入脚，IC1的第20脚经电阻R1接IC1的第12脚IC1的第10脚接地，集成电路IC2的输入脚分别与IC1的第19、18、17、16脚相连，集成电路IC3的输入脚分别与IC1的第15、14、12、11、9脚相连，IC2的对应输出脚作为低电平扫描电路，IC3的输出脚作为高电平扫描电路接到发光管阵列(4)，IC1的第20脚接电源(5)一端，另一端接地，复位电路(6)接IC1的第1脚，晶振电路(7)接IC1的第4，5脚。
单片机IC1与集成电路IC2、IC3之间接有电阻。集成电路IC2、IC3为正反相驱动电路。
控制电路的原理是由单片机接收信号，并根据不同输入信号对应的汉字显示要求，翻译成相应的高低电平扫描信号，再经高低电平驱动电路，直接驱动发光管阵列。
权利要求1.一种车辆防碰撞安全提醒器，它包括输入信号(2)经由电源(1)供电的控制电路(3)控制，直接驱动发光管阵列(4)，其特征在于所说控制电路为单片机的输入输出口分为三组，一组作为信号输入，一组作为高电平扫描输出，一组作为低电平扫描输出，单片机的复位与振荡信号由复位电路[6]和振荡电路[7]提供，发光管阵列为分组阵列。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防碰撞安全提醒器，其特征在于所说控制电路为单片机IC1的第2、3、6、7、8脚作为信号输入脚，IC1的第20脚经电阻R1接IC1的第12脚IC1的第10脚接地，集成电路IC2的输入脚分别与IC1的第19、18、17、16脚相连，集成电路IC3的输入脚分别与IC1的第15、14、12、11、9脚相连，IC2的对应输出脚作为低电平扫描电路，IC3的输出脚作为高电平扫描电路接到发光管阵列(4)，IC1的第20脚接电源(5)一端，另一端接地，复位电路(6)接IC1的第1脚，晶振电路(7)接IC1的第4，5脚。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆防碰撞安全提醒器，其特征在于单片机IC1与集成电路IC2、IC3之间接有电阻。
4.根据权利要求1或2所述的一种车辆防碰撞安全提醒器，其特征在于所说的集成电路IC2、IC3为正反相驱动电路。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆防碰撞安全提醒器,它包括输入信号经控制电路控制,直接驱动发光管阵列。控制电路是由单片机接收输入信号,并根据不同的输入信号对应的汉字显示要求,翻译成相应的高低电平扫描信号,再经高低电平驱动电路,直接驱动显示器件。本实用新型电路简单、成本低、维修容易。
文档编号B60Q1/26GK2390775SQ98216149
公开日2000年8月9日 申请日期1998年6月20日 优先权日1998年6月20日
发明者葛亚力 申请人:浙江大学