专利名称：一种防扎爆轮胎内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎技术领域，特别是一种防扎爆轮胎内胎。
本实用新型专利申请日前，公开、销售、使用的轮胎内胎，均为一体式充气气室，车辆行驶中，一旦出现轮胎被扎破或爆胎，胎中气体便会泄出，而导致行驶方向失控，以致出现事故；即使及时发现漏气，也需占道停车补胎、换胎，影响道路畅通，带来很多麻烦。
本实用新型的发明目的是提供一种解决现有轮胎内胎单一气室漏气、爆胎所带来的问题而设计制造的安全性能好、实用性强，即使是漏气、爆胎也能正常安全行驶的防扎爆轮胎内胎。
本实用新型的上述发明目的通过下述技术方案来实现一种防扎爆轮胎内胎，其特征在于由分节隔片、单节气室、进气管、进气阀、出气管、出气阀、充气嘴、出气孔和出气控制环几部分组成，内胎用分节隔片分隔成多个独立的单节气室，进气阀与进气管相通，出气阀与出气管相通。
所述的内胎用若于个分节隔片分隔成若于个独立的单节气室，进气阀与进气管相通，出气阀与出气管相通，目的在于气体进入所有单节气室后，内胎便充足，由于进气阀只能进气不能出气，每个单节气室处于独立状态，即使一个单节气室漏气或扎爆，其它单节气室不受影响，加之内胎橡胶具有伸缩特性，完好的单节气室相互靠拢，内胎依旧可以完好，车辆可以安全正常行驶，采用此设计，即使几个单节气室漏气或扎爆，车辆照常能行驶，真正起到防扎爆作用。出气阀与单节气室相通，设计为只能出气不能进气，通过出气管将出气阀放出的气体放掉，作为检修内胎时用。
所述的进气管、出气管是设置在内胎内侧外面的两根单独气体管道，其目的在于通过进气管、出气管与每个单节气室相通。
所述的出气孔设置充气嘴上，并由出气控制环控制，充气嘴与进气管相通，为内胎充气时用，出气孔附在充气嘴上，与出气管相通，出气控制环套在充气嘴上，充气时旋紧环体关闭出气孔，放气时放松环体放气。
本实用新型结构的防扎爆轮胎车胎，具有安全性能好、实用性强等优点，所有汽车、摩托车、自行车及各种规格的轮胎内胎都能装用。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
实施例1一种防扎爆轮胎内胎，由分节隔片1、单节气室2、进气管3、进气阀4、出气管5、出气阀6、充气嘴7、出气孔8和出气控制环9几部分组成，内胎用分节隔片1分隔成多个独立的单节气室2，进气管3、出气管5设置在内胎内侧外面，进气阀4与进气管3相通，出气阀6与出气管5相通，出气孔8设置充气嘴7上，并由出气控制环9控制。
权利要求1．一种防扎爆轮胎内胎，其特征在于由分节隔片[1]、单节气室[2]、进气管[3]、进气阀[4]、出气管[5]、出气阀[6]、充气嘴[7]、出气孔[8]和出气控制环[9]几部分组成，内胎用分节隔片[1]分隔成多个独立的单节气室[2]，进气阀[4]与进气管[3]相通，出气阀[6]与出气管[5]相通。
2．按照权利要求1所述的一种防扎爆内胎，其特征在于所述的进气管[3]、出气管[5]是设置在内胎内侧外面的两根单独气体管道。
3．按照权利要求1所述的一种防扎爆内胎，其特征在于所述的出气孔[8]设置充气嘴[7]上，并由出气控制环[9]控制。
专利摘要一种防扎爆轮胎内胎,涉及轮胎技术领域,由分节隔片、单节气室、进气管、进气阀、出气管、出气阀、充气嘴、出气孔和出气控制环几部分组成,内胎用分节隔片分隔成多个独立的单节气室,进气阀与进气管相通,出气阀与出气管相通。本实用新型结构的防扎爆轮胎车胎,具有安全性能好、实用性强等优点,所有汽车、摩托车、自行车及各种规格的轮胎内胎都能装用,不怕枪击,特别适用于军队车辆、公安警车、长途车辆及执行特殊任务车辆装用。
文档编号B60C5/24GK2346607SQ98222898
公开日1999年11月3日 申请日期1998年11月10日 优先权日1998年11月10日
发明者黄金龙 申请人:黄金龙