专利名称：自动出租汽车顶灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号装置，一种汽车信号灯，具体地说是一种出租汽车顶灯。
现有的出租汽车顶灯主要由磁性底座、灯罩、灯泡及电源插头或插座组成。每当夜暮降临时，司机必需将电源插上才能点亮。如果司机忘了插电源，就与普通汽车一样，这不仅不便于乘客达乘，也不便于交警指挥和管理，同时也失去对城市夜景的装点作用。
鉴于现有技术存在上述不足，本实用新型公开一种自动出租汽车顶灯，该顶灯夜晚自动点亮，白天自动熄灭。
本实用新型实现上述目的的技术解决方案包括一个出租汽车顶灯，其特征在于顶灯内设光控继电电路，该电路由以555时基集成电路为核心组成的光控延时开关和继电开关依次连接构成，继电开关的常开继电触头串联在灯泡的电源回路中。
由于本实用新型所述的自动出租汽车顶灯内设有光控继电电路，所以夜晚能自动点亮顶灯，白天自动熄灭，既减少了司机的麻烦，也方便了乘客，同时也便于交警夜晚指挥管理。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细描述。
图1为下述实施例1的电原理图；图2和图3为本实用新型的一个具体实施例的结构示意图，其中图2为主视图，图3为左视图。
例1参见
图1，所述的光控延时开关以NE555时基电路(IC)为核心配以外围电路构成，NE555时基电路的触发端(2脚)设有下电阻R1和上拉光敏二极管PH，阀值电压端(6脚)与放电端(7脚)并接后，再与电阻R2和电容C2串联延时电路的结点相连，输出端(3脚)对地跨接有继电开关(继电器)J，继电器J的常开继电触头串在灯泡LM1和LM2的电源回路中。电阻R1下面串联的电位器W主要是调节NE555时基电路2脚参考电位，以保证其可靠地工作，如果电阻R1的参数选择得合适，也可以不用。由于光敏二极管PH的暗电阻大于大于亮电阻，所以黑夜时基电路IC的2脚的电位底于1/3电源电压，时基电路IC的3脚输出高电平，继电器J吸合，接通灯泡LM1和LM2的电源，使其点亮；白天时基电路IC的2脚电位高于1/3电源电压，时基电路IC的3脚输出底电平，继电器J脱开，切断灯泡LM1和LM2的电源，使其熄灭。时基电路IC的7脚和6所设的延时电路的作用是，防止车在路灯下行驶时造成顶灯闪烁。由于出租车在黑暗的环境中行驶，时基电路IC的2脚的电位底于1/3电源电压，时基电路IC的3脚输出高电平，时基电路IC内部的放电管截止，7脚和6脚的电位高于2/3电源电压，一旦出租车行驶至路灯下，时基电路IC的2脚的电位则高于2/3电源电压，时基电路IC内部的放电管导通，迅述将电容C2内的电放尽，时基电路IC的6脚电位也由高于2/3电源电压变为底于1/3电源电压，所以时基电路IC的3脚可在电C2的充电时间内继保持输出高电平，灯泡LM1和LM2也继维持点亮。
参见图2和图3，安装两灯泡3(
图1中LM1和LM2)的支架4固定在磁性底座2上，控制盒5设在支架4的两支腿之间，安装有
图1所示电路的电路板6设在控制盒5内，光敏二极管7(
图1中的PH)露出控制盒5，正对灯罩1根部所设的透明窗口8，灯罩1卡在磁性底座2上，将两灯泡3罩在其内。为了防止两灯泡点亮后光线照到光敏二极管7上，灯罩1的底部涂上一层黑漆。
参见
图1，本实用新型的一个重要附加技术特征在于所述的光控继电电路的电源输入端设有桥式整流保护电路BD。该附加技术特征的作用是防止电源极性接反时烧毁电路。
本实用新型上述以外的实施方法，参照附图并利用现有技术实施即可。
权利要求1．一种自动出租汽车顶灯，包括一个出租汽车顶灯，其特征在于顶内设光控继电电路，该电路由以555时基集成电路(IC)为核心组成的光控延时开关和继电开关(J)依次连接构成，继电开关常开继电触头串联在灯泡(LM1、LM2)的电源回路中。
2．根据权利要求1所述的一种自动出租汽车顶灯，其特征在于所述的光控继电电路的电源输入端设有桥式整流保护电路(BD)。
专利摘要本实用新型公开一种自动出租汽车顶灯,它包括一个出租汽车顶灯,其特征在于顶内设光控继电电路,该电路由以555时基集成电路(IC)为核心组成的光控延时开关和继电开关(J)依次连接构成,继电开关常开继电触头串联在灯泡(LM1、LM2)的电源回路中。本实用新型所述的自动出租汽车顶灯,夜晚自动点亮,白天自动熄灭。
文档编号B60Q9/00GK2351330SQ9824073
公开日1999年12月1日 申请日期1998年9月12日 优先权日1998年9月12日
发明者王诚 申请人:王诚