专利名称：汽车轮胎气压监测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气压监测装置，具体说是一种汽车轮胎气压监测器。
目前，国内的汽车运输，货车多数都是超载运行，再加上轮胎质量等因素，轮胎损坏率极高。而造成坏胎的主要原因是货车载重轮大多数为双轮，两轮其中一只轮胎气压不足或慢放气，汽车在行驶过程中，驾驶员是无法发现的，在这种情况下，另一只轮胎在重载高速高压情况下，随时都有发生爆炸的可能，造成轮胎的报废。更甚者，还可能导致汽车侧翻或意想不到的交通事故，严重威胁着人们的生命财产安全。
本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种能随时反映、提示驾驶员安全的汽车轮胎气压监测器。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是通过以下措施来完成的汽车轮胎气压监测器，包括接收器、发射器和传感器三部分组成，接收器由36/68C型接收组件的输出端A、B、C、D，使A-D分别通过电阻R1-R4接三极管BG1-BG4的基极组成的开关电路，三极管BG1-BG4的集电极分别接于1-4个数码管的阴极组成的显示电路，使各数码管的阳极公共端分别通过电阻R5接于接收组件36/68C型的正极和稳压器7812输出端，输入端通过开关K接电源+12v-28vdc，由1-4的数码管各阴极端分别接于二极管D1-D4的负极组成的门电路，二极管D1-D4正极通过公共端接于蜂鸣器的负极，正极端接于稳压器7812输出端，BG1-BG4的发射极各公共端接收组件36/68C的负极；其中发射器是采用9236模块安装于传感器上整体组成。
上述方案中所涉及到的传感器它是由套体内腔上部设置的调整螺套内，插入带有绝缘垫的接线柱，其底端设置的弹簧置入在弹簧帽内，使其安装绝缘套，在弹簧帽的底部设有导电套，使其内腔装有顶芯，及其下部装置的膜片，通过气嘴座内腔设置进气顶芯及径向安装的密封垫构成。
其中在接线柱上端设置发射器9236电路模块，通过发射器帽壳与传感器装成一体。
本实用新型具有的特点是体积小，安装方便，工作性能可靠。通过将传感器安装于轮胎气嘴上即可，可有效避免和减少轮胎损坏率，减轻驾驶人员的心里负担，保证汽车在高速行驶时的安全，杜绝意外的交通事故。
结合本实用新型附图实施例作具体的描述。
图1为接收器电路原理图。
图2为传感器结构与发射器组件组合视图。
由
图1所示，给出了汽车轮胎气压监测器接收器的电路原理图。接收器选用36/68C型接收组件，其上有A、B、C、D输出端，使A-D各输出端上分别通过连接电阻R1-R4接于三极管BG1-BG4的基极一端组成的开关电路，并由三极管BG1-BG4的各集电极对应接于MTS5101BR1-4个数码管的阴极组成的显示电路，使1-4个数码管的各阳极公共端分别通过电阻R5，连接于接收组件36/68C型的正极和稳压器7812的输出端，端入端通过开关K接汽车电源+12v-28vdc，由1-4个数码管的各阴极端数码管分别接于二极管D1-D4的负极组成的门电路，由二极管D1-D4正极通过公共端接于蜂鸣器的负极，蜂鸣器的正极端接于稳压器7812的输出端，三极管BG1-BG4的发射极各公共端接于接收组件36/68C型的负极。
MTS5101BR数码显示电路，选用四位型、八位型接收器并用或二次译码，十二位型单独接收器或二次译码。
图2示出了传感器结构与发射器组件组合视图，传感器它是采用一个圆形套体5，由其内腔上部设置的调整螺套4内，插入带有绝缘垫6的接线柱3，由接线柱3的底端的凸台上设置弹簧9，并置入在弹簧帽8内，连同弹簧帽3的外侧安装在绝缘套7内，在其弹簧帽8的底部设有导电套10，使导电套10的凹孔内腔设置顶芯11，且在导电套10和顶芯11的下部装置膜片12，由套体5的下部通过螺纹连接一气嘴座14使两体之间设置垫圈13，通过气嘴座14内腔设置进气顶芯16，进气顶芯16的芯体上带有三通孔，使其中一垂直通孔对应于膜片12，由进气顶芯16的径向并位于横向通孔的上部装有密封垫15构成；并在接线柱3的上端设置发射器的9236电路模块2，通过发射器帽壳1与传感器套体5组合成一体。利用发射器电路模块2引出的导线和套体5上引出的导线与电池连接。
发射器组件是选用9236成品电路板制成的电路模块，其中电路模块上的开关A、B、C、D，与接收器组件的A、B、C、D相对应。
工作状态时，将气压传感器与发射器组合体安装于汽车轮胎的气嘴上。当轮胎气压发生变化到设定值时，弹簧9的作用下使顶芯11下移的同时，弹簧帽8与导电套10导通，并接通发射器的电路。由发射器开关A、B、C、D的某一开关打开或同时打开，发出信号，使驾驶室内的接收器相应A、B、C、D收到同步信号，由数码显示屏显示和蜂鸣器报警。
权利要求1.汽车轮胎气压监测器，其特征在于，它是由接收器、发射器和传感器三部分组成，接收器由36/68C型接收组件的输出端A、B、C、D输出端，使其A-D分别通过电阻R1-R4接三极管BG1-BG4的基极组成的开关电路，三极管BG1-BG4的集电极分别接于1-4个MTS5101BR数码管的阴极组成的显示电路，使各数码管的阳极公共端分别通过电阻R5接于接收组件36/68的正极和稳压器7812输出端，通过开关K接电源+12v-28vdc，由1-4的各阴极端数码管分别接于二极管D1-D4的负极组成的门电路二极管D1-D4正极通过公共端接于蜂鸣器的负极，正极端接于稳压器7812输出端，BG1-BG4的发射极各公共端要接收组件36/68C型的负极；其中发射器是采用电路模块安装于传感器上整体组成。
2.按权利要求1所述的汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的传感器它是由套体(5)内腔上部设置的调整螺套(4)内，插入带有绝缘垫(6)的接线柱(3)，其底端设置的弹簧(9)置入在弹簧帽(8)内，使其外侧安装在绝缘套(7)内，在弹簧帽(8)的底部设有导电套(10)，使其内腔装有顶芯(11)，及其下部装置的膜片(12)，通过气嘴座(14)内腔设置进气顶芯(16)及径向安装的密封垫(15)构成。
3.按权利要求1所述的汽车轮胎气压监测器，其特征在于，发射器电路模块设置在传感器接线柱(3)的上端，通过发射器帽壳与传感器组合成一体。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮胎气压监测器,包括接收器、发射器和传感器三部分组成,利用传感器气动膜片的位移,触发发射器A、B、C、D开关打开发出信号,由驾驶室内的接收器的A、B、C、D收到相应信号,通过1—4个数码管显示,蜂鸣器报警。具有体积小、安装方便、工作性能可靠的特点,可减少轮胎损坏率和交通事故,适合安装在机动车的轮胎上,是目前较为理想的轮胎气压监测装置。
文档编号B60C23/04GK2383710SQ99217319
公开日2000年6月21日 申请日期1999年7月29日 优先权日1999年7月29日
发明者高伟一, 吕长元 申请人:高伟一, 吕长元