专利名称：汽车货厢防护架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车顶篷支架和驾驶室后窗护窗架，特别是一种汽车货厢防护架。
现有技术中的小车或双排座货厢上没有防护架，因货厢浅，因此，货运量小。
本实用新型的目的在于提供一种汽车货厢防护架，采用该防护架可充分利用小车或双排座货厢的运载量。
本实用新型的构成由货厢前护窗架、货厢支架、货厢帮架、篷布和标牌组成，货厢前护窗架(1)是冂字形，在门字形框内由支撑(10)安装标牌(9)；货厢支架由门字形货厢前支架(2)和两侧的货厢侧支架组成，货厢支架和货厢前护窗架(1)安装在汽车货厢的上面，两侧面装有货厢帮架(7)，在货厢支架上盖有篷布(6)并通过搭扣(13)拉接在货厢帮架(7)上。货厢侧支架由货厢前支架(3)和弯形货厢侧后支架(5)相互套接并用螺钉紧固而成，货厢侧前支架(3)固定在货厢前支架(2)两边的竖杆上，货厢侧支架向后下方倾斜，在货厢前支架(2)和货厢侧后支架(5)的支脚上装有连接块(8)，在货厢前支架(2)的上方横杆上装有标牌(11)。篷布(6)的边缘上有搭边(12)，在搭边(12)上安装搭扣(13)，在篷布(6)上有标牌(14)。
与现有技术比较，本实用新型结构简单，使用方便，不影响车型美观，可增加货厢的容量，既可作扶手，又可支撑篷布，货厢前护窗架可保护驾驶室后窗玻璃不受损坏。
附
图1是本实用新型结构示意图；附图2是附
图1的俯视图；附图3是附
图1的右视图；附图4是附图3的I处放大图；附图5是篷布主视图；附图6是附图5的俯视图；附图7是附图5的A-A剖视图。
本实用新型的实施例如附
图1、附图2、附图3、附图4所示，冂形货厢前护窗架(1)的两脚上固定连接块(8)，并通过连接块(8)由螺钉安装在汽车货厢前上方，在货厢前护窗架(1)的框架内由支撑(10)安装标牌(9)；在货厢前护窗架(1)的后面货厢上通过连接块(8)安装货厢前支架(2)，在货厢前支架(2)的横杆上有标牌(11)，两竖杆上固定货厢侧前支架(3)，在货厢侧前支架(3)的后面套装货厢侧后支架(5)，并由螺钉(4)紧固，货厢侧后支架(5)向后下方倾斜并下弯，在弯脚上固定连接块(8)，通过连接块(8)由螺钉安装在货厢的后上方。
货厢帮架(7)是两头弯的直杆，通过弯头上的连接块(8)安装在货厢两侧面上，在货厢的支架上安装篷布(6)，并用绳索通过搭扣(13)拉接在货厢帮架(7)上。
如附图5、附图6、附图7所示篷布(6)的前面与货厢前支架(2)大小相同，上面和侧面覆盖在货厢支架上，在篷布(6)的边上有搭边(12)，在搭边上安装搭扣(13)，在篷布(6)上有标牌(14)。
权利要求1.一种汽车货厢防护架，由货厢前护窗架、货厢支架、货厢帮架、篷布和标牌组成，其特征在于货厢前护窗架(1)是冂字形，在冂字形框内由支撑(10)安装标牌(9)；货厢支架由冂字形货厢前支架(2)和两侧的货厢侧支架组成，货厢支架和货厢前护窗架(1)安装在汽车货厢的上面，两侧面装有货厢帮架(7)，在货厢支架上盖有篷布(6)并通过搭扣(13)拉接在货厢帮架(7)上。
2.根据权利要求1所述的汽车货厢防护架，其特征在于货厢侧支架由货厢前支架(3)和弯形货厢侧后支架(5)相互套接并用螺钉紧固而成，货厢侧前支架(3)固定在货厢前支架(2)两边的竖杆上，货厢侧支架向后下方倾斜，在货厢前支架(2)和货厢侧后支架(5)的支脚上装有连接块(8)，在货厢前支架(2)的上方横杆上装有标牌(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车货厢防护架，其特征在于篷布(6)的边缘上有搭边(12)，在搭边(12)上安装搭扣(13)，在篷布(6)上有标牌(14)。
专利摘要一种汽车货厢防护架,属货厢支撑架,在汽车货厢的前上方安装货厢前护窗架(1),其后安装货厢前支架(2),在货厢前支架(2)的两根竖杆上固定货厢侧前支架(3),在货厢侧前支架上套装货厢侧后支架(5),在货厢的两侧安装货厢帮架(7),在货厢支架上盖有篷布(6)并由绳子通过篷布上的搭扣(13)连结在货厢帮架(7)上,本实用新型可增加货厢的容量,既可作扶手,又可支撑篷布,货厢前护窗架可保护驾驶室后窗玻璃不受损坏,适用于轿卡汽车和微型汽车。
文档编号B60P7/04GK2393750SQ9923241
公开日2000年8月30日 申请日期1999年8月20日 优先权日1999年8月20日
发明者杨芷庄 申请人:杨芷庄