专利名称：汽车里程防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车附设仪表，尤其与汽车里程防盗器有关。
微形面包车、轿车、货车制造商为达到促销的目的，向用户承诺在核定公里范围内免费保修。附着汽车工业的迅速发展，个人用户不断增长，经常会发生某些用户为了达到汽车制造商核定以外的免费包修目的，拆除里程软轴线，使汽车行驶而汽车仪表里程不计数。
本实用新型的目的是提供一种即使拆除里程软轴线，也能查出正确里程数的汽车里程防盗器。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的本实用新型汽车里程防盗器，由计数器，软轴接口及发动机变速箱接头组成，计数器二端分别与软轴接口、发动机变速箱接头固定连接，发动机变速箱接头固定在发动机变速箱壳体上，计数器主轴一端连接发动机变速箱输出轴，另一端连接汽车里程仪表软轴。
所述的汽车里程防盗器，计数器的上下盖板与壳体采用不可拆卸式全密封结构，发动机变速箱接头及软轴接口与壳体也采用不可拆卸式结构连接。
所述的汽车里程防盗器，计数器主轴上设有蜗杆，蜗杆传动计数器内的蜗轮蜗杆系统带动计数器组件计数。
本实用新型由于采用了上述技术解决方案，因而具有如下有益效果由于本防盗器具有忠实记录功能，可以使汽车厂家查实汽车的真实里程，减少不必要的额外保修费用。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细的描述。
图1是本实用新型汽车里程防盗器的装配示意图图2是本实用新型汽车里程防盗器的主视结构图图3是本实用新型汽车里程防盗器的计数器结构图汽车里程防盗器直接与发动机变速箱输出轴20连接，能真实、正确地反映汽车的行驶里程。如
图1所示，本实施例汽车里程防盗器由计数器17，软轴接口13，发动机变速箱接头12所组成，计数器17二端分别与软轴接口13，发动机变速箱接头12采用不可拆卸式连接而形成一整体，发动机变速箱接头12固定在发动机变速箱壳体19上，计数器主轴11一端连接发动机变速箱输出轴20，另一端连接汽车里程仪表软轴。
计数器17由计数器主轴11、外壳1，上盖板2，下盖板3，直轴支承板5，计数器支架4，计数器组件9及内部传动机构组成，该内部传动机构由直轴6，横轴8及三组蜗轮蜗杆系统组成，只要设于主轴11上的蜗杆7转动，就可使计数器组件9计数。
在发动机变速箱接头12上开设一密封槽并放入O型密封圈18，保证汽车里程防盗器与发动机变速箱连接后实现密封，杜绝漏油现象。在发动机变速箱接头12上还另开设有一半圆槽，在汽车里程防盗器与发动机变速箱连接时，通过特殊螺钉14拧紧固定，并将特殊螺钉头部拧断，保证汽车里程防盗器在发动机变速箱上的永久性安装。
汽车里程防盗器软轴接口13相同于汽车发动机变速箱软轴接口，当把软轴接入汽车里程防盗器时，用一M5的圆头螺钉15锁紧，保证软轴与汽车里程防盗器不脱开。
计数器主轴11位于发动机变速箱接头12与软轴接口13之间，汽车发动机输出的转速通过汽车里程防盗器的发动机变速箱接头12传给金属主轴11。主轴11一方面通过内部传动系统传给计数器组件9读数，使里程防盗器正确计数，另一方面通过软轴接口13输给软轴，使汽车组合仪表同步计数。
计数器组件9由6个数码轮与6个四八牙10组成。6个数码轮决定了汽车里程防盗器的计数范围为1-999999公里。
汽车里程防盗器采用全密封不可拆卸式结构，满足汽车工作环境防水防尘要求，在上盖板2上设一透明窗口，使里程防盗器所显示值能完整直接读出。
内部传动机构采用多级蜗轮蜗杆传动。采用蜗轮蜗杆机构，防止了汽车里程防盗器不因金属主轴11倒转而使计数值发生递减现象。
权利要求1.一种汽车里程防盗器，包括计数器(17)，软轴接口(13)，其特征在于它还包括发动机变速箱接头(12)，计数器(17)二端分别与软轴接口(13)，发动机变速箱接头(12)固定连接，发动机变速箱接头(12)固定在发动机变速箱壳体(19)上，计数器主轴(11)一端连接发动机变速箱输出轴(20)，另一端连接汽车里程仪表软轴。
2.根据权利要求1所述的汽车里程防盗器，其特征在于计数器(17)的上盖板(2)、下盖板(3)与壳体(1)采用不可拆卸式全密封结构，发动机变速箱接头(12)及软轴接口(13)与壳体(1)也采用不可拆卸式结构连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车里程防盗器，其特征在于计数器主轴(11)上设有蜗杆(7)，蜗杆(7)传动计数器(17)内的蜗轮蜗杆系统带动计数器组件(9)计数。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车里程防盗器,它由计数器,软轴接口及发动机变速箱接头所组成,计数器二端分别与软轴接口,发动机变速箱接头固定连接,发动机变速箱接头固定在发动机变速箱壳体上,计数器主轴一端连接发动机变速箱输出轴,另一端连接汽车里程仪表软轴。本实用新型连接牢固,难以破坏,具有忠实记录功能,可以使汽车厂家查实汽车的真实里程,减少了必要的额外保修费用。
文档编号B60K37/06GK2423147SQ99251468
公开日2001年3月14日 申请日期1999年11月21日 优先权日1999年11月21日
发明者韩志生, 石才江 申请人:绍兴永生汽车仪表工业有限公司