专利名称：汽车货舱地面的盖板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车货舱地面用的由一个不透水的整体平面构件构成的盖板。
众所周知，宝马汽车股份公司的旅游轿车采用这种盖板。这种盖板设计成榫接的平面构件，这种平面构件放在轿车的货舱地面上，且其边缘向上升起构成环形侧壁，从而构成一个盆状构件。该平面构件本身相当不稳定，并须通过放置到货舱地面上才能达到稳定。
本发明的目的在于提出上述的那种盖板，并改进其种种使用可能性。
这个目的是这样实现的平面构件具有若干柔韧的折叠段，它们把该平面构件分成一个至少逐段形状稳定的中间件和几个至少逐段形状稳定的并置于该中间件侧边的侧边件，这些侧边件通过上述折叠段至少可活动布置在一个与该中间件同一平面的盖板位置和一个与该中间件成一角度组装的功能位置之间，而且各侧边件配置有定位件，以便把各侧边件相互可拆卸地固定在按一定角度组装的功能位置上。这样，该平面构件一方面可作为货舱地面的不透水的平面的盖板使用，另一方面又可作为箱形的容器使用。这种容器可用简单的方式从汽车中取出并作为运输容器使用。
在本发明的一种结构型式中，侧边件与柔韧的折叠段一起在组装的功能位置上拼接成四周不透水的侧壁，平面构件的这种不透水的构型在其作为箱形容器使用的功能位置上保证了即使汽车中排出液体也不会到达货舱地面，因而不会污染它。
在本发明的另一种结构型式中，侧边件与中间件的尺寸匹配并通过折叠段活动布置成使这些侧边件可转移到一个在该中间件上折叠成扁平的紧凑位置。这样，该盖板即平面构件的使用和功能可能性得到了进一步的改进，因为该平面构件可折叠成一个紧凑的尺寸并堆放在汽车的里面或外面。此外，该平面构件在其紧凑位置内可简单而省地进行运输。所以它特别适用来进行大量的购物。
在本发明的又一种结构型式中，该平面构件具有两层相互紧密连接的塑料薄膜，其中，至少逐段的加固平面元件放在这两层之间。这些加固平面元件可以是板或板条。最好这种加固元件不易断裂，以便该平面构件在整个较长的使用时间仍能保持完好的功能。
在本发明的又一种结构型式中，中间件和侧边件之间的折叠段由整体铰链构成，这是特别简单和经济的造型可能性。
在本发明的再一种结构型式中，作为相邻侧边件的折叠段至少沿一个设计拐点设置了可弯曲的角段，这些角段把该平面构件补充成一个矩形的平面形状。这些角段或者只沿一个确定的设计拐点弯曲或在其整个面积进行弯曲。
在本发明的又一种结构型式中，作为定位件可用按钮锁紧式、搭扣粘结式或磁铁式的附着装置。这样就以简单的方式保证了侧边件可靠固定在装配的功能位置内。通过搭扣粘结可达到特别牢固的固定。
在本发明的又一种结构型式中，在定位件的高度上，角段的切口设置成可使每个角段的一个位置直接固定在相应侧边件上。这样就可减少平面构件的功能位置所需的定位件的数量。
在本发明的另一种结构型式中，在平面构件的边缘区的整个周边上设置若干均匀分布的固定件，通过它们可把平面构件固定在货舱地面的相应固定架的盖板位置内，从而可使该平面构件牢固定位在其铺开的盖板位置内。最好该平面构件可用弹性的环形元件在货舱地面的固定架之间撑开。
在本发明的又一种结构型式中，至少两个相互对置的侧边件设置有把手切槽，这样就能方便地把该平面构件搬运到它的功能位置。
在本发明的再一种结构型式中，侧边件内的加固平面元件只在侧边件的高度的一部分延伸，其中加固平面元件设计成使其在折叠的紧凑位置内紧密定位在一个共同的平面内。这样，平面构件在折叠的紧凑位置内具有进一步减小的高度，亦即该平面构件折叠成很扁平的形状。
本发明的其它优点和特征可从各项权利要求中以及结合附图所示的本发明的一些优选实施例的下列说明中得知。
图1表示本发明盖板在其铺开在汽车的货舱地面的盖板位置内的一种结构型式的透视图；图2表示图1所示盖板在其铺开的盖板位置内；图3表示在一个部分组装的中间位置内的图2所示盖板；图4表示图1至图3所示的盖板在一种功能位置内组装成一个箱形容器；图5表示在一个铺开的盖板位置内的本发明盖板的另一种结构型式；图6表示在一个部分组装的中间位置内的图5所示的盖板；图7表示在一个组装的功能位置内的图5和图6所示的盖板；图8表示在一个折叠的紧凑位置内的图7所示的盖板；图9表示与图7相似的本发明盖板的另一种结构型式；图10表示本发明盖板在其铺开的盖板位置内的又一种结构型式的俯视图；图11表示图10所示盖板在其组装的功能位置内的放大透视图；图12表示本发明盖板在组装成一个容器的功能位置内的又一种结构型式；图13表示用图12所示的三块盖板组成的一个本发明折叠容器的一种结构型式；图14表示本发明盖板在一个组装的功能位置内的另一种结构型式；图15表示由图14所示两块盖板组成的与图13相似的另一种折叠容器。
图1表示在货舱地面1上放置了一块整体平面构件2形状的盖板在其铺开的盖板位置内。该平面构件2被构成折叠段的纵向和横向延伸的整体铰链7、8分成一个矩形的中间件3以及两个位于该中间件3对应长边两侧的侧边件4和两个位于该中间件3对应短边两侧的侧边件5。在相邻的侧边件4、5之间一共补充设置了四个角段6。由于平面构件2也具有一个矩形的外形，且中间件3同心位于平面构件2内，所以侧边件4和5分别具有相同的宽度，因此它们在图4所示的一个组装的功能位置内终止在相同的高度。平面构件2由两层塑料薄膜构成，层间夹有平板元件形状的加固平面元件。这些最好用一种不易断裂的和重量轻的塑料或金属制成的不同的平板元件与中间件3和侧边件4、5的尺寸匹配。在整体铰链7、8的范围内，侧边件4、5和中间件3的不同的平板元件相互断开，且在这些折叠段的范围内两层塑料薄膜最好用焊接相互连接。在所示的实施例中，同样起折叠段作用的角段6没有用相应的平板元件加固，所以这些角段6总的说来都可弯曲。但每个角段6都具有一个由一个整体铰链构成的与中间件3的四角成对角线朝平面构件2外形四角延伸的设计拐点9。如果这些设计拐点9已经保证足够的柔韧性，则每个设计拐点9的两侧的角段6也可补充配置三角形的加固平面元件。两层塑料薄膜在平面构件2的外轮廓范围内即四周边缘范围内相互紧密焊接。在短边范围内放置的短的侧边件5分别设置有一个把手切槽13。
此外，在平面构件2的每个角上设置有一个弹性的环10，这些弹性环可挂在与汽车牢固连接的钩形固定架11上，并在钩形固定架11之间拉紧，使平面构件2在其盖板位置内呈平面撑开。
特别如图2至4所示，两个对置的环10还配置了一根支杆12，通过该支杆可使环10附加地作为固定件来把侧边件4、5以及角段6固定在图4所示的组装的功能位置内。由于整体铰链7、8、9起着折叠段的作用，所以平面构件2可从其图3和4的铺开的盖板位置转变成一个构成一个箱形容器的功能位置。为此，将侧边件4、5简单地向上安装并同时将角段6向里或向外折弯，使之成对地相互对应即可。通过支杆12挂住环10使角段6在其搭接的重叠位置内相互张紧，从而同时也使侧边件4、5相互固定。由于平面构件2是不透水的和角段6在功能位置内同样延伸到侧边件4、5的上缘高度，所以构成了作为箱形容器成型的平面构件2的不透水的底面范围。
在本发明的一个未示出的一个实施例中，角段6作成完全弯曲而没有确定的设计弯折线。此时，该平面构件的功能没有任何改变。
图5至8作为盖板用的平面构件2a基本上与前面图1至4所示的实施例相当。所以相同的件和段沿用相同的参考号。只有图7所示的角段6a和平面构件2a的固定方式在组装功能位置内与前述实施例有所区别。在图5至8所示实施例中，角段6a固定在侧边件4上和侧边件4、5的相互固定是通过搭扣粘结件15、16来实现的。为了避免由于图4所示角段的两次搭接而增加搭扣粘结件的数量，角段6a在每个设计拐点9a的一侧上分别设置了一个切口14，这些切口与相应搭扣粘结件15、16的位置匹配。所以在每个角段6a上只有切口14相邻的平面构件设置一个搭扣粘结片15足够。在侧边件4的相同高度上，每个角段6a分别配置相应的搭扣粘结件16，其中这些角段6a折叠成这样的折叠状态，使角段6a配置有搭扣粘结件15的部分位于外面并由此重叠位于里边的并被切口14减少的部分。在松开搭扣粘结件15、16后，平面构件2a也可折叠成图8所示的一个窄而扁的折叠紧凑位置。在这个位置内，平面构件2a只具有相当于中间件3的面积尺寸的外部尺寸。
图9所示的实施例大致相当于图5至8的实施例。但在这个平面构件2b中，角段6b没有切槽，而是作成板的形状。所以角段6b的每个三角形的板段都必须配置一个搭扣粘结件才能相互连接两个板段和分别在内板段固定在侧边件的外侧或内侧上。
在一个与图5至图8所示平面构件2a相似的未示出的实施例中，相互折叠成图8所示折叠的紧凑位置内的侧边件4中的平板元件只部分地配有加固平面元件。为此，在每个侧边件4中都配有一个板条状的加固平面元件，该加固平面元件只大致延伸到每个侧边件4的高度的一半并离中间件3有一定距离布置在侧边件4的上边缘范围内。所以在侧边件4按图8插入折叠的紧凑位置时，板条状的加固平面元件相互平行接触，其中每个侧边件4的可弯折的保留段通过相邻侧边件的上方或下方。由于板条状的加固平面元件位于一个共同的平面内，所以，该平面构件可在其紧凑位置内折叠成特别扁平的形状。
在图10和11的实施例中，平面构件2c大致相当于图1至4的平面构件2或图9的平面构件2b。但平面构件2c具有侧边件4、5相互固定的不同方式。这里在对置的侧边件4的上边缘范围内设置有翻转板17，该翻转板几乎延伸到每个侧边件4的整个长度。在每个翻转板17的一侧上都设置了一个搭扣粘结条19，并在角段6的外侧上以及在图11侧边件4的外侧上配置相应的搭扣粘接条段。在侧边件4、5安装后并在角段向外翻倒后，每块翻转板17以简单的方式向外翻转并压到搭扣粘接条段18上。从而达到角段6与侧边件4的拉紧和固定并由此达到侧边件4、5的拉紧。
图12和14的盖板2d、2e基本上与图5至7以及相应的说明所述的盖板2a相同。盖板2d和2e的唯一区别在于，在宽的和窄的侧边件上设置了附加的固定件20、21，这种固定件做成垂直或水平对准的搭扣粘接条。通过这种附加的固定件可在盖板的窄边(图13)或在其宽边(图15)按图13和图15组合两块或多块盖板2d、2e。其中附加的固定件20、21最好这样定位，使盖板2d、2e的折叠段上现成的搭扣粘接条可固定在这些附加的固定件20、21上。从而根据所需的盛物体积组合成图13所示的长而窄的折叠容器或图15所示的短而宽的折叠容器。这种折叠容器象图5至7所示实施例那样使用于相应的汽车货舱中。
权利要求
1.汽车货舱地面用的由一个不透水的整体平面构件构成的盖板，其特征为该平面构件(2、2a、2b、2c)具有若干可弯曲的折叠段(6、6a、6b、7、8、9、9a)，它们把该平面构件(2至2c)分成一个至少逐段形状稳定的中间件(3)以及几个至少逐段形状稳定的并置于该中间件(3)各侧的侧边件(4、5)，这些侧边件通过折叠段(6、6a、6b、7、8、9、9a)至少可活动布置在一个与中间件(3)同一平面的盖板位置和一个与中间件(3)成一角度组装的功能位置之间；各侧边件(4、5)配置有定位件(10、12；15，16；17至19)，以便把各侧边件(4、5)相互可折叠地固定在按一定角度组装的功能位置上。
2.按权利要求1的盖板，其特征为，侧边件(4、5)与可弯曲的折叠段(6、6a、6b)一起在组装的功能位置上拼接成四周不透水的侧壁。
3.按权利要求1或2的盖板，其特征为，侧边件(4、5)与中间件(3)的尺寸匹配并通过折叠段(6，6a，6b)活动布置成使侧边件(4，5)可转移到一个在中间件(3)上折叠成扁平的紧凑位置。
4.按前述权利要求任一项的盖板，其特征为，平面构件(2至2c)具有两层相互紧密连接的塑料薄膜，其中至少逐段的加固平面元件放在这两层之间。
5.按权利要求4的盖板，其特征为，中间件(3)和侧边件(4，5)之间的折叠段(7、8)由整体铰链(7，8)构成。
6.按权利要求1的盖板，其特征为，作为相邻侧边件(4，5)之间的折叠段至少沿一个设计拐点(9、9a)设置了可弯曲的角段(6、6a、6b)，这些角段把平面构件(2至2c)补充成一个矩形的平面形状。
7.按权利要求6的盖板，其特征为，角段(6至6b)在功能位置内以及在紧凑位置内被折叠成一个重叠的三角形。
8.按权利要求1的盖板，其特征为，角段(6至6b)以及至少两个相互对置的侧边件(4)配置有固定件(10，12；15，16，17至19)。
9.按权利要求8的盖板，其特征为，作为固定件可以是按钮锁紧式、搭扣粘接式或磁铁式的固定装置。
10.按前述权利要求任一项的盖板，其特征为，在固定件(15，16)的高度内，角段(6a)设置有这样的切口(14)，使每个角段(6a)的一个位置可直接固定在相应的侧边件(4)上。
11.按权利要求8的盖板，其特征为，在至少两个对置的侧边件(4)上设置的翻转板(17)具有固定件，这些固定件把角段(6)固定在平面构件(2c)的功能位置内并固定在侧边件(4)上。
12.按前述权利要求任一项的盖板，其特征为，在平面构件(2)的边缘区的整个周边上设置若干固定环(10)，通过它们可把平面构件(2)固定在货舱地面(1)的相应的固定架(11)上。
13.按前述权利要求任一项的盖板，其特征为，在至少两个相互对置的侧边件(5)上设置有把手切槽(13)。
14.按权利要求4的盖板，其特征为，侧边件内的加固平面元件只在侧边件的高度的一部分延伸，其中这些加固件设计成使其在折叠的紧凑位置内紧密定位在一个共同的平面内。
15.按前述权利要求任一项的盖板，其特征为，为了可拆卸地固定至少另一块盖板(2d、2e)来构成一个加大的盛物体积，在盖板(2d、2e)的侧边件上设置有附加的固定件(20、21)。
16.一种汽车中定位用的折叠容器，其特征为，按前述权利要求的一项或多项的至少两块盖板在构成一个加大的盛物体积的情况下可折叠地组装在一起。
17.按权利要求16的折叠容器，其特征为，为了盖板(2d，2e)连接在盖板(2d、2e)的侧边件上，设置了固定件(20、21)，特别是例如按钮锁紧式、搭扣粘接式或磁铁式的附着装置。
全文摘要
轿车货舱的一种盆状盖板是众所周知的。根据本发明,这种盖板为平面构件,且具有可弯曲的折叠段,这些折叠段把该平面构件分成一个形状稳定的中间件以及几个形状稳定的侧边件,这些侧边件相对于中间件活动布置,并在这些侧边件中配置有定位件来把这些侧边件固定在一个按一定角度组装的功能位置内。
文档编号B60R5/00GK1258255SQ99800284
公开日2000年6月28日 申请日期1999年2月26日 优先权日1998年3月12日
发明者E·阿蒙特, H·泽尔 申请人:鲍梅斯特及奥斯特勒股份有限两合公司