汽车发动机排气驱动的汽车空调器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调器技术领域，特别涉及一种排气驱动的汽车空调器。
【背景技术】
[0002]现有的汽车空调器基本都是发动机驱动空调压缩机和发电机运转，使用空调时，发动机负荷增大，油耗增加，而且都只是温度调节，不能对车内所需要的湿度、氧含量、空气洁净度进行调节。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决上述技术问题，提供一种排气驱动的汽车空调器，利用发动机排气来驱动微型气轮机，使汽车空调系统和发电机运转，配合恒温恒湿恒氧恒净汽车空调系统，不仅实现车内恒温恒湿恒氧恒净的功能，而且能大副节省油耗。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案:
[0005]一种汽车发动机排气驱动的汽车空调器，所述汽车发动机包括发动机排气系统，其特征是，所述空调器包括第一微型气轮机和汽车空调系统，所述发动机排气系统与所述第一微型气轮机连接，并驱动所述第一微型气轮机转动，所述第一微型气轮机连接所述汽车空调系统中的压缩机，并带动所述压缩机运转。
[0006]进一步，所述发动机排气系统的排气一端与所述第一微型气轮机的喷嘴连接，所述第一微型气轮机的出气端连接至所述发动机排气系统的排气二端。
[0007]进一步，所述汽车空调系统包括汽车空调总成、加湿器和恒氧新风机。
[0008]进一步，所述汽车空调器还包括第二微型气轮机，所述第二微型气轮机与发电机相连，所述发电机连接至汽车蓄电池。
[0009]进一步，在所述第一微型气轮机与所述压缩机之间设置第一电磁耦合器。
[0010]进一步，在所述第二微型气轮机与所述发电机之间设置第二电磁耦合器。
[0011]本发明的有益效果是:
[0012]克服了现有汽车空调器在运行中发动机负荷增大，油耗增加的缺陷，充分利用发动机排气这种被浪费的能源来驱动空调运转，变废为宝，减轻发动机负荷，大副节省油耗，并能对车内环境中空气温度、湿度、氧含量、空气洁净度进行全方位调节，真正实现恒温恒湿恒氧恒净的功能。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的系统结构示意图；
[0014]图2为微型气轮机结构示意图。
[0015]图中:1为发动机、2为汽车空调压缩机、3为第一微型气轮机、4为第二微型气轮机、5为第一电磁親合器、6为第二电磁親合器、7为发电机、8为蓄电池、9为排气系统、91为排气一端、92为排气二端、10为轴、11为叶轮、12为动叶片、13为喷嘴。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明排气驱动的汽车空调器的【具体实施方式】作详细说明。
[0017]排气驱动的汽车空调器，包括发动机排气系统、微型气轮机和汽车空调系统。通过加湿器、恒氧新风机等实现恒温恒湿恒氧恒净功能。
[0018]参见附图1，排气驱动的汽车空调器，包括发动机排气系统、微型气轮机和汽车空调系统。发动机I连接排气系统9的一端，排气系统9的另一端分别与第一微型气轮机3和第二微型气轮机4相连，第一微型气轮机3连接第一电磁耦合器5的一端，第一电磁耦合器5的另一端与汽车空调压缩机2相连，使汽车空调系统工作；第二微型气轮机4连接第二电磁親合器6的一端，第二电磁親合器6的另一端与发电机7的一端相连，发电机7的另一端与蓄电池8相连，为蓄电池8充电，供电给车载电气设备使用。
[0019]参见附图2，发动机排气系统9的排气一端91与微型气轮机中喷嘴13连接，微型气轮机中喷嘴13的出气端与发动机排气系统9的排气二端92相连，发动机的高温排气由排气一端91喷向喷嘴13，并在喷嘴13中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。高速气流流经动叶片12时，由于气流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮11旋转做功，将排气的动能变成轴10旋转的机械能，使轴转动，带动电磁耦合器转动，最后微型气轮机的排气端由发动机排气系统9的排气二端92将高温排气排出。
[0020]本发明的工作原理如下:
[0021]参见附图1，发动机I工作，产生的废气进入排气系统9的前部，排气分别经第一微型气轮机3和第二微型气轮机4的进气口进入第一微型气轮机3和第二微型气轮机4，驱动第一微型气轮机3和第二微型气轮机4转动，尾气经第一微型气轮机3和第二微型气轮机4的出气口再进入排气系统9的后部，排出车外。空调开启时，第一电磁親合器5吸合，带动汽车空调压缩机2运转，使汽车空调系统工作；空调停止时，第一电磁耦合器5分离，使汽车空调压缩机2停止运转。蓄电池8需要充电时，第二电磁耦合器6吸合，带动发电机7工作，为蓄电池8充电；蓄电池8充满电后，第二电磁親合器6分离，使发电机7停止运转。
[0022]该发明的实现方式可以有以下改善方式:
[0023]本发明除了能用于轿车空调，也能用于客车空调。
[0024]本发明除了能用于常规动力汽车空调，也能用于混合动力汽车空调。
[0025]本发明可配置太阳能光伏发电系统，为蓄电池充电，则可取消发电机，实现单微型气轮机驱动。
[0026]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车发动机排气驱动的汽车空调器，所述汽车发动机包括发动机排气系统，其特征在于:所述空调器包括第一微型气轮机和汽车空调系统，所述发动机排气系统与所述第一微型气轮机连接，并驱动所述第一微型气轮机转动，所述第一微型气轮机连接所述汽车空调系统中的压缩机，并带动所述压缩机运转。
2.根据权利要求1所述的排气驱动的汽车空调器，其特征在于:所述发动机排气系统的排气一端与所述第一微型气轮机的喷嘴连接，所述第一微型气轮机的出气端连接至所述发动机排气系统的排气二端。
3.根据权利要求1或2所述的排气驱动的汽车空调器，其特征在于:所述汽车空调系统包括汽车空调总成、加湿器和恒氧新风机。
4.根据权利要求1或2所述的排气驱动的汽车空调器，其特征在于:所述汽车空调器还包括第二微型气轮机，所述第二微型气轮机与发电机相连，所述发电机连接至汽车蓄电池。
5.根据权利要求1或2所述的排气驱动的汽车空调器，其特征在于:在所述第一微型气轮机与所述压缩机之间设置第一电磁耦合器。
6.根据权利要求4所述的排气驱动的汽车空调器，其特征在于:在所述第二微型气轮机与所述发电机之间设置第二电磁耦合器。
【专利摘要】本发明涉及汽车空调器技术领域，公开了一种汽车发动机排气驱动的汽车空调器，所述汽车发动机包括发动机排气系统，所述空调器包括第一微型气轮机和汽车空调系统，所述发动机排气系统与所述第一微型气轮机连接，并驱动所述第一微型气轮机转动，所述第一微型气轮机连接所述汽车空调系统中的压缩机，并带动所述压缩机运转。本发明利用发动机排气来驱动微型气轮机，使汽车空调系统和发电机运转，配合恒温恒湿恒氧恒净汽车空调系统，不仅实现车内恒温恒湿恒氧恒净的功能，而且能大副节省油耗。
【IPC分类】B60H1-00
【公开号】CN104553672
【申请号】CN201410755588
【发明人】袁瑞芝
【申请人】深圳市沃森空调技术有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月4日