一种大学生方程式赛车车体结构的制作方法
【专利说明】一种大学生方程式赛车车体结构
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及汽车结构制造技术领域，尤其是一种大学生方程式赛车车体结构。
【背景技术】
[0003]车架是FSC赛车最重要基体部件，连接着整车各系统总成，承受来自悬架、发动机、空气动力学等来自车内外产生的力和力矩，为车手提供安全的驾驶空间。因此，车架设计必须具有足够的刚度和强度，才能保持车辆行驶的安全性和稳定性，而为了保证驾驶舱中驾驶员的安全，驾驶员周围的围护结构尤为重要。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有技术的不足，提出一种大学生方程式赛车车体结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。
[0005]为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案:
一种大学生方程式赛车车体结构，包括车架、主环和前环，
所述车架中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅，
所述主环为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架两侧，
所述前环为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架两侧，前环支撑杆一端固定在所述前环顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上，所述方向盘安装在所述前环支撑杆上。
[0006]进一步地，所述主环两端和所述前环两端均延伸至所述车架底部。
[0007]进一步地，在所述车架两侧、所述前环与所述主环之间安装有防撞杆，所述防撞杆有两根且竖向排列，位于上方的所述防撞杆与所述驾驶员入口和所述前环形成三角形，位于下方的所述防撞杆与所述位于上方的所述防撞杆和所述主环形成三角形。
[0008]本发明一种大学生方程式赛车车体结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。
【附图说明】
[0009]图1为本发明所述一种大学生方程式赛车车体结构的示意图，其中标号100为驾驶员。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
[0011]如图1所示的一种大学生方程式赛车车体结构，包括车架7、主环I和前环4，
所述车架7中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘6、后端设有座椅，
所述主环I为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架7两侧，
所述前环4为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架7两侦牝前环支撑杆2 —端固定在所述前环4顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架7上，所述方向盘6安装在所述前环支撑杆2上。
[0012]所述主环I两端和所述前环4两端均延伸至所述车架7底部。
[0013]在所述车架7两侧、所述前环4与所述主环I之间安装有防撞杆3，所述防撞杆3有两根且竖向排列，位于上方的所述防撞杆3与所述驾驶员入口和所述前环4形成三角形，位于下方的所述防撞杆3与所述位于上方的所述防撞杆3和所述主环I形成三角形。
[0014]本发明一种大学生方程式赛车车体结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。
【主权项】
1.一种大学生方程式赛车车体结构，其特征在于，包括车架、主环和前环， 所述车架中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅， 所述主环为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架两侧， 所述前环为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架两侧，前环支撑杆一端固定在所述前环顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上，所述方向盘安装在所述前环支撑杆上。
2.如权利要求1所述一种大学生方程式赛车车体结构，其特征在于，所述主环两端和所述前环两端均延伸至所述车架底部。
3.如权利要求1所述一种大学生方程式赛车车体结构，其特征在于，在所述车架两侧、所述前环与所述主环之间安装有防撞杆，所述防撞杆有两根且竖向排列，位于上方的所述防撞杆与所述驾驶员入口和所述前环形成三角形，位于下方的所述防撞杆与所述位于上方的所述防撞杆和所述主环形成三角形。
【专利摘要】本发明公开了一种大学生方程式赛车车体结构，包括车架、主环和前环，所述车架中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅，所述主环为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架两侧，所述前环为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架两侧，前环支撑杆一端固定在所述前环顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上，所述方向盘安装在所述前环支撑杆上。本发明一种大学生方程式赛车车体结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。
【IPC分类】B62D23-00, B60R21-02
【公开号】CN104590188
【申请号】CN201410759735
【发明人】廖抒华, 杨仕安
【申请人】广西科技大学
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月12日