一种电动公交车蓄电池储存箱机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明一种电动公交车蓄电池储存箱机构，本发明主要是全电动公交车设计了一种可以方便蓄电池更换的蓄电池储存箱装置，本发明属于城市新能源交通领域。
【背景技术】
[0002]面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发利用愈来愈受到各国政府和工业界的高度重视。在这种背景下:清洁无污染、零排放的纯电动公交车成为当今最有发展前途的交通工具之一，而如今的电动公交车由于要满足电动公交车续航里程以及装载要求，使公交车的体积和重量都特别大，而且车上的空间小，装载量小，并且公交车的成本高，因此设计一种合理电动公交车系统取代现有的常规能源公交车系统对于节能减排、改善城市环境有着特殊重要的意义。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是设计一种电动公交车蓄电池储存箱机构，这种蓄电池储存箱装置要求方便蓄电池更换进出箱体，并且公交车行驶的时候蓄电池在车内稳定，不发生较大的位移。
[0004]本发明一种电动公交车蓄电池储存箱机构，主要由箱体1、滑轮导轨2、止挡器3、拉门4构成；所述箱体I的底部安装多个滑轮导轨2 ;箱体I两侧各安装多个滑轮导轨2，所述的止挡器3安装在每条滑轮导轨的前端；
[0005]所述的滑轮导轨2主要由导轨槽2.2以及安装在导轨槽2.2上的滑轮2.1构成；
[0006]所述的拉门4由拉门把手4.1、拉门轨道4.2、以及拉门锁构成；所述的拉门导轨4.2安装在公交车的壳体上，所述的拉门4安装在拉门轨道4.2上，所述的拉门上安装有拉门把手4.1以及拉门锁。
[0007]本发明的有益效果是:本发明为电动公交车提供了一种方便蓄电池更换的蓄电池储存箱装置，这种装置结构简单、蓄电池进出箱体的时候方便灵活，并且蓄电池放置箱体内在电动车行驶的时候紧固安全。
【附图说明】
[0008]图1为本发明一种电动公交车蓄电池储存箱机构结构的示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图1描述本发明的【具体实施方式】:
[0010]如图1所示，本发明一种电动公交车蓄电池储存箱机构，主要由箱体1、滑轮导轨
2、止挡器3、拉门4构成；所述箱体I的底部安装多个滑轮导轨2 ;箱体I两侧各安装多个滑轮导轨2，所述的止挡器3安装在每条滑轮导轨的前端；
[0011]所述的滑轮导轨2主要由导轨槽2.2以及安装在导轨槽2.2上的滑轮2.1构成；
[0012]所述的拉门4由拉门把手4.1、拉门轨道4.2、以及拉门锁构成；所述的拉门导轨4.2安装在公交车的壳体上，所述的拉门4安装在拉门轨道4.2上，所述的拉门上安装有拉门把手4.1以及拉门锁。
[0013]如图1所示:本本发明装置主要由滚轮导轨、导轨止挡器、滑轨拉门、以及箱体构成，所述的滚轮导轨在箱体底板上根据实际需要安装数条，其作用主要是辅助蓄电池运动至箱体内部，并且防止蓄电池在箱体内进行X方向位移，通过导轨来卡主蓄电池安装架的卡槽，即可限制蓄电池进行X方向的位移，同理再根据实际需要在箱体的两侧均匀的安装数条滚轮导轨，其作用是辅助蓄电池运动至箱体内部，并且防止蓄电池在箱体内进行Z方向位移，在每条导轨的端头位置都安装有导轨止挡器，这种止挡器可以为手动的，也可以为电动的，当蓄电池滑动到箱体内的位置的时候，打开止挡器，防止蓄电池沿着滑轮导轨进行位移，这样就限制了蓄电池Y方向上的位移，箱体最外面在电动车的壳体上安装有滑轨拉门，这种拉门是沿着安装在电动车壳体上的上下导轨进行滑动的，打开的时候向两侧拉开，门就会收到电动车壳体内，因此十分的方便美观。
[0014]以上所述，仅是本发明方法的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术方案对以上实施例所作的任何简单的修改、结构的变化代替均仍属于本发明技术系统的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动公交车蓄电池储存箱机构，其特征是:主要由箱体(I)、滑轮导轨(2)、止挡器(3)、拉门(4)构成；所述箱体(I)的底部安装多个滑轮导轨(2);箱体(I)两侧各安装多个滑轮导轨(2)，所述的止挡器(3)安装在每条滑轮导轨的前端； 所述的滑轮导轨(2)主要由导轨槽(2.2)以及安装在导轨槽(2.2)上的滑轮(2.1)构成； 所述的拉门(4)由拉门把手(4.1)、拉门轨道(4.2)、以及拉门锁构成；所述的拉门导轨(4.2)安装在公交车的壳体上，所述的拉门(4)安装在拉门轨道(4.2)上，所述的拉门上安装有拉门把手(4.1)以及拉门锁。
【专利摘要】本发明公开了一种电动公交车蓄电池储存箱机构，主要是为全电动公交车设计了一种可以方便蓄电池更换的蓄电池储存箱装置，本发明装置主要由滚轮导轨、导轨止挡器、滑轨拉门、以及箱体构成，所述的滚轮导轨在箱体底板上根据实际需要安装数条，其作用主要是辅助蓄电池运动至箱体内部，并且防止蓄电池在箱体内进行X方向位移，再根据实际需要在箱体的两侧均匀的安装数条滚轮导轨，起作用是辅助蓄电池运动至箱体内部，并且防止蓄电池在箱体内进行Z方向位移，在每条导轨的端头位置都安装有自动导轨止挡器，当蓄电池滑动到箱体的位置的时候，止挡器开启，防止蓄电池Y方向位移，箱体门为滑轨拉门，箱体门可以收进到公交车壳体内，安装好蓄电池后拉上箱体们，锁上即可。
【IPC分类】B60K1-04
【公开号】CN104626955
【申请号】CN201310562254
【发明人】周良, 冯兰胜
【申请人】西安博昱新能源有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日