一种新型整体汽车空调的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调技术领域，具体的说是一种新型整体汽车空调。
【背景技术】
[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，不同类型空调系统的布置方式有所不同，当前汽车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成，汽车空调整体分为两部分，一部分为蒸发器，另一部分为冷凝器，现有的汽车空调这两部分都是单独存在的，两部分分别安装在相对应的壳体内部，这样就造成空调的体积庞大，空调安装在汽车顶端，增加了汽车的重量，同时就增加了汽车的能耗，同时分体的机构生产成本较高，空调管路布线结构复杂，目前市面上也没有一款将空调的蒸发器和冷凝器进行整合到一起的新型汽车空调。
[0003]因此，为克服上述技术的不足而设计出对可以将汽车空调的冷凝器和蒸发器设置在同一空调壳体内，减少空调的体积，降低汽车的载重，同时可以保持空调内的热量，有非常好的节能环保效果，安装装配方便，同时检修方便，管路布局简单的一种新型整体汽车空调，正是发明人所要解决的问题。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种新型整体汽车空调，其结构简单，使用方便，可以将汽车空调的冷凝器和蒸发器设置在同一空调壳体内，减少空调的体积，降低汽车的载重，同时可以保持空调内的热量，有非常好的节能环保效果，安装装配方便，同时检修方便，管路布局简单，有非常好的实用价值。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型整体汽车空调，汽车空调包含导流罩、壳体总成、蒸发器芯体、冷凝器芯体、膨胀阀连接管、高压排气管、低压回气汇管、低压回气管、干燥瓶连接管、储液管、截止阀、干燥瓶、视液镜、膨胀阀，其特征在于:蒸发器芯体和冷凝器芯体设置在壳体总成内，蒸发器芯体设置在冷凝器芯体两侧，蒸发器芯体通过膨胀阀连接管连接有干燥瓶，干燥瓶通过干燥瓶连接管与截止阀连接，截止阀与储液罐连接，储液罐与冷凝器芯体连接。
[0006]进一步，所述膨胀阀和干燥瓶之间还设置有视液镜。
[0007]进一步，所述冷凝器芯体通过低压回气汇管与低压回气管连接，低压回气管与高压排气管连接。
[0008]进一步，所述膨胀阀连接管上设置有膨胀阀。
[0009]进一步，所述壳体总成两侧设置有导流罩。
[0010]本发明的有益效果是:
1、本发明通过将传统的汽车空调的冷凝器和蒸发器合二为一设计，可以将汽车空调的冷凝器和蒸发器设置在同一空调壳体内，减少空调的体积，降低汽车的载重，同时可以保持空调内的热量，有非常好的节能环保效果，安装装配方便，同时检修方便，管路布局简单。
【附图说明】
[0011]图1是本发明结构示意图。
[0012]附图标记说明:1-导流罩；2_壳体总成；3_蒸发器芯体；4_冷凝器芯体；5-膨胀阀连接管；6_高压排气管；7_低压回气汇管；8_低压回气管；9_干燥瓶连接管；10_储液管；11-截止阀；12-干燥瓶；13-视液镜；14-膨胀阀。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0014]图1为本发明一种新型整体汽车空调结构示意图，汽车空调包含导流罩1、壳体总成2、蒸发器芯体3、冷凝器芯体4、膨胀阀连接管5、高压排气管6、低压回气汇管7、低压回气管8、干燥瓶连接管9、储液管10、截止阀11、干燥瓶12、视液镜13、膨胀阀14，蒸发器芯体3和冷凝器芯体4设置在壳体总成2内，蒸发器芯体3设置在冷凝器芯体4两侧，蒸发器芯体3通过膨胀阀连接管5连接有干燥瓶12，干燥瓶12通过干燥瓶连接管9与截止阀11连接，截止阀11与储液罐10连接，储液罐10与冷凝器芯体4连接，膨胀阀4和干燥瓶12之间还设置有视液镜13，冷凝器芯体4通过低压回气汇管7与低压回气管8连接，低压回气管8与高压排气管6连接，膨胀阀连接管5上设置有膨胀阀14，壳体总成2两侧设置有导流罩
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[0015]本发明通过将传统的汽车空调的冷凝器和蒸发器合二为一设计，可以将汽车空调的冷凝器和蒸发器设置在同一空调壳体内，减少空调的体积，降低汽车的载重，同时可以保持空调内的热量，有非常好的节能环保效果，安装装配方便，同时检修方便，管路布局简单。
【主权项】
1.一种新型整体汽车空调，汽车空调包含导流罩、壳体总成、蒸发器芯体、冷凝器芯体、膨胀阀连接管、高压排气管、低压回气汇管、低压回气管、干燥瓶连接管、储液管、截止阀、干燥瓶、视液镜、膨胀阀，其特征在于:蒸发器芯体和冷凝器芯体设置在壳体总成内，蒸发器芯体设置在冷凝器芯体两侧，蒸发器芯体通过膨胀阀连接管连接有干燥瓶，干燥瓶通过干燥瓶连接管与截止阀连接，截止阀与储液罐连接，储液罐与冷凝器芯体连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型整体汽车空调，其特征在于:所述膨胀阀和干燥瓶之间还设置有视液镜。
3.根据权利要求1所述的一种新型整体汽车空调，其特征在于:所述冷凝器芯体通过低压回气汇管与低压回气管连接，低压回气管与高压排气管连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型整体汽车空调，其特征在于:所述膨胀阀连接管上设置有膨胀阀。
5.根据权利要求1所述的一种新型整体汽车空调，其特征在于:所述壳体总成两侧设置有导流罩。
【专利摘要】本发明涉及汽车空调技术领域，具体的说是一种新型整体汽车空调，蒸发器芯体和冷凝器芯体设置在壳体总成内，蒸发器芯体设置在冷凝器芯体两侧，蒸发器芯体通过膨胀阀连接管连接有干燥瓶，干燥瓶通过干燥瓶连接管与截止阀连接，截止阀与储液罐连接，储液罐与冷凝器芯体连接，膨胀阀和干燥瓶之间还设置有视液镜，冷凝器芯体通过低压回气汇管与低压回气管连接，低压回气管与高压排气管连接，膨胀阀连接管上设置有膨胀阀，通过将传统的汽车空调的冷凝器和蒸发器合二为一设计，可以将汽车空调的冷凝器和蒸发器设置在同一空调壳体内，减少空调的体积，降低汽车的载重，同时可以保持空调内的热量，有非常好的节能环保效果，安装装配方便，同时检修方便，管路布局简单。
【IPC分类】B60H1-00, F24F13-30
【公开号】CN104723831
【申请号】CN201310715988
【发明人】蒋雨兰
【申请人】江苏阿尔特空调实业有限责任公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月23日