汽车及该汽车的汽车盲区镜结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车及该汽车的汽车盲区镜结构。
【背景技术】
[0002] 汽车车身一般都具有A柱(前挡风玻璃和左右前车门之间的柱)，用于对驾驶舱内 的驾驶员进行保护。一般为了加强A柱强度将A柱的宽度设置较宽。然而，汽车在行驾过程 中尤其是转弯过程中，A柱遮挡驾驶员的部分视线形成视线盲区，导致转弯过程中驾驶员不 能完全看到路面的情况，如果有意外情况出现，驾驶员不能及时处理可能出现危险情况。一 般为了消除被A柱遮挡形成的视线盲区，在前挡风玻璃上安装于凹镜或凸镜，以扩展视野， 且消除被A柱遮挡形成的视线盲区。然而，由于外部的光线经凹镜或凸镜改变方向，驾驶员 经凹镜或凸镜所看到的景物画面有失真现象，导致驾驶员在驾驶中易产生错觉，严重影响 驾驶安全。
【发明内容】
[0003] 鉴于以上内容，有必要提供一种驾驶员所看到的景物画面无失真现象的汽车及该 汽车的汽车盲区镜结构。
[0004] 一种汽车，该汽车包括车身、前挡风玻璃、左前车门、右前车门及汽车盲区镜结构， 该车身包括A柱，该汽车盲区镜结构安装于该A柱上，该汽车盲区镜结构包括安装于该A柱 上且位于该汽车外部的第一透镜组件及安装于该A柱上且位于该汽车内部的第二透镜组 件，该第一透镜组件包括第一凸透镜、第一凹透镜、第一反射镜及第二反射镜，该第一凸透 镜远离该A柱设置，该第一反射镜设置于该A柱，且与该第一凸透镜相对，该第一凹透镜位 于该第一凸透镜和该第一反射镜之间，该第二反射镜设置于该前挡风玻璃，且对准该第一 反射镜；该第二透镜组件包括第三反射镜、第四反射镜、第二凹透镜及第二凸透镜，该第三 反射镜设置于该前挡风玻璃，并对准该第二反射镜，该第四反射镜设置于该A柱，且对准该 第三反射镜，该第二凸透镜远离该A柱设置，并与第该四反射镜相对，该第二凹透镜位于该 第四反射镜和该第二凸透镜之间，且对准第四反射镜和第二凸透镜，该第一凸透镜收缩被 该A柱遮挡的光束，且传送至该第一凹透镜，该第一凹透镜再将光束传送至该第一反射镜， 该第一反射镜将该光束反射至该第二反射镜，该第二反射镜反射的光束经该前挡风玻璃传 送至该第三反射镜，该第三反射镜将该光束反射至该第四反射镜，该第四反射镜将光束反 射至该第二凹透镜，该第二凹透镜将光束传送至该第二凸透镜，该第二凸透镜扩散光束。
[0005] -种汽车盲区镜结构，其用以安装于汽车的A柱上，且靠近汽车的前挡风玻璃设 置，该汽车盲区镜结构包括用以安装于该A柱上且位于该汽车外部的第一透镜组件及用以 安装于该A柱上且位于该汽车内部的第二透镜组件，该第一透镜组件包括第一凸透镜、第 一凹透镜、第一反射镜及第二反射镜，该第二透镜组件包括第三反射镜、第四反射镜、第二 凹透镜及第二凸透镜，该第一凸透镜用以收缩被该A柱遮挡的光束，且传送至该第一凹透 镜，该第一凹透镜用以将光束传送至该第一反射镜，该第一反射镜用以将该光束反射至该 第二反射镜，该第二反射镜用以向该第三反射镜反射光束，该光束能够经该前挡风玻璃传 送至该第三反射镜，该第三反射镜用以将该光束反射至该第四反射镜，该第四反射镜用以 将光束反射至该第二凹透镜，该第二凹透镜用以将光束传送至该第二凸透镜，该第二凸透 镜用以扩散光束。
[0006] 本发明的汽车盲区镜结构的第一凸透镜收缩被A柱遮挡的光束，且传送至第一凹 透镜，第一凹透镜再将光束传送至第一反射镜，第一反射镜将光束反射至第二反射镜，第二 反射镜反射的光束经前挡风玻璃传送至第三反射镜，第三反射镜将光束反射至第四反射 镜，第四反射镜再将光束反射至第二凹透镜，第二凹透镜将光束传送至第二凸透镜，最后第 二凸透镜扩散光束，由于外部的光线经汽车盲区镜结构之后不会改变方向，使得驾驶员所 看到的景物画面无失真现象，从而有效地防止驾驶员在驾驶中产生错觉，且确保了驾驶安 全。
【附图说明】
[0007] 图1为本发明实施方式的汽车的部分结构示意图。
[0008] 图2为图1所示汽车盲区镜结构的示意图。
[0009] 主要元件符号说明
【主权项】
1. 一种汽车，该汽车包括车身、前挡风玻璃、左前车门、右前车门及汽车盲区镜结构，该 车身包括A柱，该汽车盲区镜结构安装于该A柱上，其特征在于：该汽车盲区镜结构包括安 装于该A柱上且位于该汽车外部的第一透镜组件及安装于该A柱上且位于该汽车内部的 第二透镜组件，该第一透镜组件包括第一凸透镜、第一凹透镜、第一反射镜及第二反射镜， 该第一凸透镜远离该A柱设置，该第一反射镜设置于该A柱，且与该第一凸透镜相对，该第 一凹透镜位于该第一凸透镜和该第一反射镜之间，该第二反射镜设置于该前挡风玻璃，且 对准该第一反射镜；该第二透镜组件包括第三反射镜、第四反射镜、第二凹透镜及第二凸 透镜，该第三反射镜设置于该前挡风玻璃，并对准该第二反射镜，该第四反射镜设置于该A 柱，且对准该第三反射镜，该第二凸透镜远离该A柱设置，并与第该四反射镜相对，该第二 凹透镜位于该第四反射镜和该第二凸透镜之间，且对准第四反射镜和第二凸透镜，该第一 凸透镜收缩被该A柱遮挡的光束，且传送至该第一凹透镜，该第一凹透镜再将光束传送至 该第一反射镜，该第一反射镜将该光束反射至该第二反射镜，该第二反射镜反射的光束经 该前挡风玻璃传送至该第三反射镜，该第三反射镜将该光束反射至该第四反射镜，该第四 反射镜将光束反射至该第二凹透镜，该第二凹透镜将光束传送至该第二凸透镜，该第二凸 透镜扩散光束。
2. 如权利要求1所述的汽车，其特征在于：该第二凹透镜及该第二凸透镜与该第一凹 透镜及该第一凸透镜相对该A柱对称设置。
3. 如权利要求1所述的汽车，其特征在于：该第一凸透镜与该A柱平行设置，且与该第 一凹透镜同轴平行设置。
4. 如权利要求1所述的汽车，其特征在于：该第一反射镜及该第三反射镜分别与该A 柱倾斜设置，该第一反射镜平行并对准该第二反射镜，该第三反射镜平行并对准该第四反 射镜。
5. 如权利要求1所述的汽车，其特征在于：该第二反射镜设置于该前挡风玻璃上且与 该第三反射镜对称设置。
6. -种汽车盲区镜结构，其用以安装于汽车的A柱上，且靠近汽车的前挡风玻璃设置， 其特征在于：该汽车盲区镜结构包括用以安装于该A柱上且位于该汽车外部的第一透镜组 件及用以安装于该A柱上且位于该汽车内部的第二透镜组件，该第一透镜组件包括第一凸 透镜、第一凹透镜、第一反射镜及第二反射镜，该第二透镜组件包括第三反射镜、第四反射 镜、第二凹透镜及第二凸透镜，该第一凸透镜用以收缩被该A柱遮挡的光束，且传送至该第 一凹透镜，该第一凹透镜用以将光束传送至该第一反射镜，该第一反射镜用以将该光束反 射至该第二反射镜，该第二反射镜用以向该第三反射镜反射光束，该光束能够经该前挡风 玻璃传送至该第三反射镜，该第三反射镜用以将该光束反射至该第四反射镜，该第四反射 镜用以将光束反射至该第二凹透镜，该第二凹透镜用以将光束传送至该第二凸透镜，该第 二凸透镜用以扩散光束。
7. 如权利要求6所述的汽车盲区镜结构，其特征在于：该第二凹透镜及该第二凸透镜 与该第一凹透镜及该第一凸透镜对称设置。
8. 如权利要求6所述的汽车盲区镜结构，其特征在于：该第一凸透镜与该第一凹透镜 同轴平行设置。
9. 如权利要求6所述的汽车盲区镜结构，其特征在于：该第一反射镜平行并对准该第 二反射镜，该第三反射镜平行并对准该第四反射镜。
10.如权利要求6所述的汽车盲区镜结构，其特征在于：该第二反射镜该第三反射镜对 称设置。
【专利摘要】一种汽车盲区镜结构，其包括第一透镜组件及第二透镜组件，第一透镜组件包括第一凸透镜、第一凹透镜、第一反射镜及第二反射镜，第二透镜组件包括第三反射镜、第四反射镜、第二凹透镜及第二凸透镜，第一凸透镜收缩被A柱遮挡的光束，且传送至第一凹透镜，第一凹透镜再将光束传送至第一反射镜，第一反射镜将光束反射至第二反射镜，第二反射镜反射的光束经前挡风玻璃传送至第三反射镜，第三反射镜将光束反射至第四反射镜，第四反射镜再将光束反射至第二凹透镜，第二凹透镜将光束传送至第二凸透镜，最后第二凸透镜扩散光束。上述汽车盲区镜结构具有驾驶员所看到的景物画面无失真现象的优点。本发明还提供一种采用上述汽车盲区镜结构的汽车。
【IPC分类】B60R1-00
【公开号】CN104742804
【申请号】CN201310741327
【发明人】吴伟峰
【申请人】鸿富锦精密工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月30日
【公告号】US20150183375