多层防滑汽车的制作方法
【专利说明】
一、技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车，具体地说涉及一种在汽车轮胎边侧固定有多层防滑刺的多层防滑汽车。
二、【背景技术】
[0002]现在的汽车轮胎被磨损后很光滑，如果下雨天，很容易打滑，在泥地和沙地里开更容易打滑，这样就很容易造成交通事故。
三、
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种在汽车轮胎边侧固定有多层防滑刺的多层防滑汽车。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多层防滑汽车，包括车前灯，挡风玻璃，天窗，后视镜，车后灯，车身，在车身的头部安装车前灯、挡风玻璃和后视镜，在车身的顶部安装天窗，在车身的尾部安装车后灯，车身底部安装车轴，车轴上固定车轮毂，车轮毂外面固定轮胎，轮胎边侧固定多层防滑刺。多层防滑刺由里往外最少有2层，最多可以有6层，多层防滑刺的每一层外圈直径由里往外缩小至少I毫米。多层防滑刺用橡胶材料制作。
[0005]本发明的有益效果是，在汽车的轮胎上由里往外固定有多层很多很粗的刺，这种车是在下雨天开或在泥地和沙地里开，能有很好的防滑作用，并且经得起耐磨，有很多层由里往外层层缩减的防滑刺，不管车轮胎磨损多少，也能保证轮胎防滑。
四、【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例，进一步说明本发明多层防滑汽车的结构和特点，
[0007]附图中:
[0008]图1是本发明的实施例一的结构图。
[0009]图中1.车前灯，2.挡风玻璃，3.天窗，4.后视镜，5.车轴，6.轮胎，7.多层防滑刺，8.车后灯，9.车轮毂，10.车身。
五、【具体实施方式】
[0010]在图1所示实施例中，设置有车前灯(1)，挡风玻璃(2)，天窗(3)，后视镜(4)，车轴(5)，轮胎(6)，多层防滑刺(7)，车后灯(8)，车轮毂(9)，车身(10)。
[0011]实施本发明的多层防滑汽车，包括车前灯(1)，挡风玻璃(2)，天窗(3)，后视镜(4)，车后灯(8)，车身(10)，在车身(10)的头部安装车前灯(I)、挡风玻璃(2)和后视镜
(4)，在车身(10)的顶部安装天窗(3)，在车身(10)的尾部安装车后灯(8)，其特征在于，在所述车身(10)底部安装车轴(5)，车轴(5)上固定车轮毂(9)，车轮毂(9)外面固定轮胎
(6)，轮胎(6)边侧固定多层防滑刺(7)。多层防滑刺(7)由里往外最少有2层，最多可以有6层，多层防滑刺(7)的每一层外圈直径由里往外缩小至少I毫米。多层防滑刺(7)用橡胶材料制作。
[0012]实施本发明的多层防滑汽车，在汽车的轮胎上由里往外固定有多层很多很粗的刺，这种车是在下雨天开或在泥地和沙地里开，能有很好的防滑作用，并且经得起耐磨，有很多层由里往外层层缩减的防滑刺，不管车轮胎磨损多少，也能保证轮胎防滑。
[0013]实施本发明，效果很好。
【主权项】
1.一种多层防滑汽车，包括车前灯(I)，挡风玻璃(2)，天窗(3)，后视镜(4)，车后灯(8)，车身(10)，在车身(10)的头部安装车前灯(I)、挡风玻璃(2)和后视镜(4)，在车身(10)的顶部安装天窗(3)，在车身(10)的尾部安装车后灯(8)，其特征在于，在所述车身(10)底部安装车轴(5)，车轴(5)上固定车轮毂(9)，车轮毂(9)外面固定轮胎￠)，轮胎(6)边侧固定多层防滑刺(7)。
2.根据权利要求1所述的多层防滑汽车，其特征在于，在所述多层防滑刺(7)由里往外最少有2层，最多可以有6层，多层防滑刺(7)的每一层外圈直径由里往外缩小至少I毫米。
3.根据权利要求1所述的多层防滑汽车，其特征在于，在所述多层防滑刺(7)用橡胶材料制作。
【专利摘要】一种多层防滑汽车，包括车前灯，挡风玻璃，天窗，后视镜，车后灯，车身，在车身的头部安装车前灯、挡风玻璃和后视镜，在车身的顶部安装天窗，在车身的尾部安装车后灯，车身底部安装车轴，车轴上固定车轮毂，车轮毂外面固定轮胎，轮胎边侧固定多层防滑刺。多层防滑刺由里往外最少有2层，最多可以有6层，多层防滑刺的每一层外圈直径由里往外缩小至少1毫米。多层防滑刺用橡胶材料制作。本发明在汽车的轮胎上由里往外固定有多层很多很粗的刺，这种车是在下雨天开或在泥地和沙地里开，能有很好的防滑作用，并且经得起耐磨，有很多层由里往外层层缩减的防滑刺，不管车轮胎磨损多少，也能保证轮胎防滑。
【IPC分类】B60C19-00
【公开号】CN104773040
【申请号】CN201410021477
【发明人】韦义宝
【申请人】韦义宝
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年1月13日