汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体而言，特别涉及一种汽车。
【背景技术】
[0002]由于汽车开窗的频率较高，导致车外的灰尘、棉絮等进入车内，附着在仪表板，中控台的按键间隙里，非常难清理。相关技术中，用户需要根据自己需求另外配备车载有源或无源吸尘器。车载有源或无源吸尘器，占用车内的空间较大，没有固定位置，在紧急制动时，不利于车内人员安全，并且车载有源或无源吸尘器功率不高，吸尘效果差，价格较高。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种具有吸尘功能的汽车。
[0004]根据本发明实施例的汽车，包括:车体；壳体，所述壳体设在所述车体上，所述壳体内形成有间室，所述壳体上设有与所述间室连通的内循环进气风门、外循环进气风门、出风口以及吸气口 ；冷暖换热器，所述冷暖换热器设在所述间室内；风机，所述风机设在所述间室内；过滤器，所述过滤器设在所述间室内；软管，所述软管的一端与所述吸气口连接；以及吸头，所述吸头与所述软管的另一端连接。
[0005]根据本发明的实施例的汽车，在壳体上设置吸气口，仅仅对空调系统的结构做出简单调整，并使用软管和吸嘴即可实现吸尘器的吸尘功能，结构简单，且吸尘成本较低。
[0006]另外，根据本发明上述实施例的汽车还可以具有如下附加的技术特征:
[0007]根据本发明的一个实施例，所述软管的所述一端与所述吸气口可拆卸地连接。
[0008]根据本发明的一个实施例，汽车进一步包括堵头，所述堵头与所述吸气口可拆卸连接。
[0009]根据本发明的一个实施例，所述堵头为橡皮堵头。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述吸头的吸入口为多个具有预定大小的开口构造成。
[0011 ] 根据本发明的一个实施例，所述吸头上设有毛刷。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述吸头与所述软管可拆卸连接。
[0013]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【附图说明】
[0014]图1是根据本发明的一个实施例的汽车的结构示意图，其中汽车的车体未示出；
[0015]图2是根据本发明的另一个实施例的汽车的结构示意图，其中汽车的车体未示出。
[0016]附图标记:
[0017]壳体10 ;冷凝管换热器20 ;过滤器40 ;软管50 ;吸头60 ;内循环进气风门11 ;外循环进气风门12 ;出风口 13 ;吸气口 14 ;间室101 ;堵头70。
【具体实施方式】
[0018]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0019]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0022]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]如图1所示，根据本发明的实施例的汽车，包括:车体(未示出)、壳体10、冷凝管换热器20、风机(未示出)、过滤器40、软管50以及吸头60。
[0024]具体而言，壳体10可以设在车体上，壳体10内形成有间室101，壳体10上设有与间室101连通的内循环进气风门11、外循环进气风门12、出风口 13以及吸气口 14。冷暖换热器20、风机以及过滤器40均设在间室101内。换言之，壳体10、冷凝管换热器20、风机、过滤器40实际上构成了汽车的空调系统，空调系统开启时，可以开启内循环进气风门11和外循环进气风门12之一，使空气进入到间室101内，进入到间室101内的空气经过过滤器40过滤并与冷暖换热器20换热后，由出风口 13吹出。软管50的一端可以与吸气口 14连接，吸头60可以与软管50的另一端连接。换言之，软管50和吸头60连接在吸气口 14上，在内循环进气风门11和外循环进气风门12处于关闭状态时，空调系统由吸气口 14进气，软管50和吸头60连接在吸气口 14处，吸头60可以作为吸尘器的吸头使用。可以理解的是，软管50和吸嘴60可以为一体成型或可拆卸连接。
[0025]根据本发明的实施例的汽车，在壳体10上设置吸气口 14，仅仅对空调系统的结构做出简单调整，并使用软管50和吸嘴60即可实现吸尘器的吸尘功能，结构简单，且吸尘成本较低。
[0026]图1示出了汽车的空调系统作为吸尘器的一部分使用时的示意图，此时吸气口 14打开，内循环进气风门11、外循环进气风门12关闭，空调系统为吸头60吸尘提供动力，其中箭头方向为气流方向。图2示出了汽车的空调系统正常使用时的示意图，此时吸气口 14处于关闭状态，内循环进气风门11打开(也可以是外循环进气风门12打开)。
[0027]如图1、图2所示，根据本发明的一个实施例，软管50的一端与吸气口 14可拆卸地连接。由此，在需要使用吸气功能时，可以将软管50与吸气口 14连接，在不需要使用吸尘功能时，可以将软管50与吸气口 14分离，避免软管50和吸头60占用汽车的车厢内的空间。根据本发明的一个实施例，汽车可以进一步包括堵头70，堵头70与吸气口 14可拆卸连接。由此，在不需要使用吸尘功能时，可以用堵头70将吸气口 14封闭，以使空调系统可以正常工作。进一步地，根据本发明的一个实施例，堵头70可以为橡皮堵头。
[0028]根据本发明的一个实施例，吸头60的吸入口可以为多个具有预定大小的开口构造成。由此，可以限定吸入壳体10的颗粒物的大小，避免较大的物体被吸入。为了提高吸尘效率，吸头60上可以设有毛刷。毛刷在清扫车体的车厢时，可以使灰尘扬起，便于吸头60抽吸。
[0029]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0030]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种汽车，其特征在于，包括: 车体； 壳体，所述壳体设在所述车体上，所述壳体内形成有间室，所述壳体上设有与所述间室连通的内循环进气风门、外循环进气风门、出风口以及吸气口； 冷暖换热器，所述冷暖换热器设在所述间室内； 风机，所述风机设在所述间室内； 过滤器，所述过滤器设在所述间室内； 软管，所述软管的一端与所述吸气口连接；以及 吸头，所述吸头与所述软管的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述软管的所述一端与所述吸气口可拆卸地连接。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，进一步包括堵头，所述堵头与所述吸气口可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述堵头为橡皮堵头。
5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述吸头的吸入口为多个具有预定大小的开口构造成。
6.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述吸头上设有毛刷。
7.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述吸头与所述软管可拆卸连接。
【专利摘要】本发明公开一种汽车，包括：车体；壳体，壳体设在车体上，壳体内形成有间室，壳体上设有与间室连通的内循环进气风门、外循环进气风门、出风口以及吸气口；冷暖换热器，冷暖换热器设在间室内；风机，风机设在间室内；过滤器，过滤器设在间室内；软管，软管的一端与吸气口连接；以及吸头，吸头与软管的另一端连接。根据本发明的汽车，在壳体上设置吸气口，仅仅对空调系统的结构做出简单调整，并使用软管和吸嘴即可实现吸尘器的吸尘功能，结构简单，且吸尘成本较低。
【IPC分类】B60S1-64
【公开号】CN104828022
【申请号】CN201410294451
【发明人】孙臣
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年6月25日