一种自卸车后门总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自卸车领域，具体涉及一种自卸车后门总成。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的不断发展，在国家宏观调控的政策影响下，我国的自卸卡车产业进入了加速增长阶段。以自卸汽车为重心的工程机械装备业已经成为我国国民经济发展的支柱产业之一。随着国家西部大开发战略的实施，北京2008年奥运会的基础设施及场馆建设，振兴东北老工业基地等众多国家发展战略的实施，对自卸卡车的需求更加快速增长，因此设计价格合理，经久耐用，返修率低的自卸汽车具有重要的意义，而自卸汽车的设计关键在于车厢后门总成、自卸车齿轮泵安装架及其辅助部件的设计。
[0003]现有技术中的自卸车的后门总成由于其结构的缺陷导致其高度及强度均不足，承载能力差，不能满足使用者的要求，且易损坏，增加维修成本。
【发明内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种自卸车后门总成，该后门总成的高度及强度均有所提高，且承载能力好，不易损坏，能够满足使用者的要求，同时降低维修或更换成本。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种自卸车后门总成，包括后门外框及后板，还包括加高板，所述加高板的长度与后板的长度相同，加高板固定在后板的上端，所述后板及加高板的一侧均通过侧开铰链与后门外框的一侧铰接，后板与加高板的另一侧通过锁紧总成与后门外框开合式锁接。
[0006]进一步的，所述后门外框包括底梁及两组结构相同且对称安装在底梁两端的边梁组件，边梁组件与底梁垂直，所述每组边梁组件包括基础纵框梁、加高纵框梁及摇臂，所述基础纵框梁底端固定在底梁上，顶端与加高纵框梁固定连接，所述摇臂固定在加高纵框梁的端部。
[0007]进一步的，所述基础纵框梁与底梁之间连接有加强筋。
[0008]进一步的，所述基础纵框梁与加高纵框梁的连接处相互拼接并通过螺栓组件固定，所述加高纵框梁的一侧设置有缺口，摇臂插接在缺口处并通过螺栓组件固定。
[0009]进一步的，所述底梁的下端对称设置有锁钩固定座焊合件。
[0010]本发明一种自卸车后门总成，该后门总成包括后门外框及后板，同时还包括加高板，提高了自卸车的装载量，避免装载的物料洒落，同时改变了后板及加高板与后门外框的连接方式，提高了强度，承载能力好，不易损害，结构简单，方便装拆，能够满足使用者的要求。
【附图说明】
[0011]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
[0012]图1是本发明一种自卸车后门总成的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是后门外框的结构示意图；
图4是图3的左视图。
[0013]图中:1_后门外框；2-后板；3_加高板；4_侧开铰链；5_锁紧总成；6_锁钩固定座焊合件；7_基础纵框梁；8_加高纵框梁；9-摇臂；10_加强筋；11_螺栓组件；12_底梁。
【具体实施方式】
[0014]如图1-4所示，本发明实施例所述的一种自卸车后门总成，包括后门外框I及后板2，还包括加高板3，加高板3的长度与后板2的长度相同，加高板3固定在后板2的上端，后板2及加高板3的一侧均通过侧开铰链4与后门外框I的一侧铰接，后板2与加高板3的另一侧通过锁紧总成5与后门外框2开合式锁接。
[0015]优选的，后门外框2包括底梁12及两组结构相同且对称安装在底梁两端的边梁组件，边梁组件与底梁12垂直，每组边梁组件包括基础纵框梁7、加高纵框梁8及摇臂9，基础纵框梁7底端固定在底梁I上，顶端与加高纵框梁8固定连接，摇臂9固定在加高纵框梁8的端部。
[0016]更为优选的，基础纵框梁7与底梁12之间连接有加强筋10。基础纵框梁7与加高纵框梁8的连接处相互拼接并通过螺栓组件11固定，加高纵框梁8的一侧设置有缺口，摇臂9插接在缺口处并通过螺栓组件11固定。
[0017]同时，底梁12的下端对称设置有锁钩固定座焊合件6。
[0018]本发明一种自卸车后门总成，该后门总成包括后门外框及后板，同时还包括加高板，提高了自卸车的装载量，避免装载的物料洒落，同时改变了后板及加高板与后门外框的连接方式，提高了强度，承载能力好，不易损害，结构简单，方便装拆，能够满足使用者的要求。
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自卸车后门总成，包括后门外框及后板，其特征在于:还包括加高板，所述加高板的长度与后板的长度相同，加高板固定在后板的上端，所述后板及加高板的一侧均通过侧开铰链与后门外框的一侧铰接，后板与加高板的另一侧通过锁紧总成与后门外框开合式锁接。2.根据权利要求1所述的一种自卸车后门总成，其特征在于:所述后门外框包括底梁及两组结构相同且对称安装在底梁两端的边梁组件，边梁组件与底梁垂直，所述每组边梁组件包括基础纵框梁、加高纵框梁及摇臂，所述基础纵框梁底端固定在底梁上，顶端与加高纵框梁固定连接，所述摇臂固定在加高纵框梁的端部。3.根据权利要求2所述的一种自卸车后门总成，其特征在于:所述基础纵框梁与底梁之间连接有加强筋。4.根据权利要求3所述的一种自卸车后门总成，其特征在于:所述基础纵框梁与加高纵框梁的连接处相互拼接并通过螺栓组件固定，所述加高纵框梁的一侧设置有缺口，摇臂插接在缺口处并通过螺栓组件固定。5.根据权利要求2-4任意一项所述的一种自卸车后门总成，其特征在于:所述底梁的下端对称设置有锁钩固定座焊合件。
【专利摘要】本发明公开了一种自卸车后门总成，包括后门外框及后板，还包括加高板，所述加高板的长度与后板的长度相同，加高板固定在后板的上端，所述后板及加高板的一侧均通过侧开铰链与后门外框的一侧铰接，后板与加高板的另一侧通过锁紧总成与后门外框开合式锁接。后门外框包括底梁及两组边梁组件，边梁组件与底梁垂直，所述每组边梁组件包括基础纵框梁、加高纵框梁及摇臂，所述基础纵框梁底端固定在底梁上，顶端与加高纵框梁固定连接，所述摇臂固定在加高纵框梁的端部。本发明提高了自卸车的装载量，避免装载的物料洒落，同时改变了后板及加高板与后门外框的连接方式，提高了强度，承载能力好，不易损害，结构简单，方便装拆，能够满足使用者的要求。
【IPC分类】B60P1/28
【公开号】CN104960457
【申请号】CN201510335873
【发明人】何拥军, 何嘉圣, 何嘉贤, 黄继东, 赖卫华
【申请人】柳州杰龙汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月17日