太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种基于物联网的太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人们生活质量的提高，汽车已成为人们出行必不可少的交通工具，家庭小轿车的普及使得汽车数量猛增，因汽车引起的问题日益严重。尽管我国已建立起比较完善的视频监控系统，但是一旦出了事故或者其他一些犯罪问题公安机关就要不断观看录像对比特征观察车牌信息，而且很多时候，由于拍摄时间角度不合适导致车牌无法辨另O，使快速破案显得非常困难，就算能够清晰分辨。由于目前的系统都是图像信息系统，只能识别车牌号和车辆颜色及外形，所以对套牌车辆无法识别真伪。另外，由于人们出行频率增加，在乘车高峰时段出租车公交车显得紧张，这就造就了黑出租的出现，近年来因黑出租引起的恶性案件时有发生，由于没有注册这些案件侦破起来难度更大。因此社会需要一种高效的车牌识别系统。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统，能够对车辆信息进行大面积采集和存储以供使用。
[0004]一种太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统，其特别之处在于:包括至少一个安装在路口的固定射频收发器，安装在车辆前端的第一射频移动收发器从而能存储车牌信息、车辆所有人信息、车辆颜色、车辆型号和车辆发动机信息，以及安装在车辆后端的第二射频移动收发器从而能辅助测速；其中上述固定射频收发器与光伏电源装置连接，而第一射频移动收发器和第二射频移动收发器分别与覆盖在前、后车牌上的透明太阳能薄膜发电装置连接。
[0005]其中固定射频收发器通过有线或无线方式与后台计算机连接。
[0006]其中后台计算机分别与存储器和互联网连接。
[0007]本发明提供了一种基于光伏自供电和RFID的汽车标牌系统，该系统基于射频信号处理显著优于目前的图像信息处理，汇总的汽车信息量之中除了车牌号和车辆颜色及外形之外，还可以汇总发动机信息，车主信息等，信息含量相对齐全，查询信息相对高效。并且该系统不断与安装在关键路口的固定终端交换信息，方便公安和交管部门进行管理和破案。
【附图说明】
[0008]附图1为本发明系统的拓扑图；
[0009]附图2为本发明的原理框图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，本发明提供了一种太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统，包括至少一个安装在路口的固定射频收发器，安装在车辆前端的第一射频移动收发器从而能存储车牌信息、车辆所有人信息、车辆颜色、车辆型号和车辆发动机信息，以及安装在车辆后端的第二射频移动收发器从而能辅助测速；其中上述固定射频收发器与光伏电源装置连接，而第一射频移动收发器和第二射频移动收发器分别与覆盖在前、后车牌上的透明太阳能薄膜发电装置连接；其中上述固定射频收发器通过有线或无线方式(例如GSM\3G\4G网络)与后台计算机连接。其中后台计算机分别与存储器和互联网连接。
[0011]实施例1:
[0012]本发明系统包括以下内容:
[0013]1.存储端，存储端即后台，是对终端数据采集的保存和分类。利用后台计算机将固定端(固定射频收发器)上传的两次信息进行分析计算，使用大型阵列式存储器，对分析结果进行保存。后台计算机定期对同一车辆数据进行特征图像绘制分析，并将图像一起保存，以便对同一特征的车辆进行特征提取。
[0014]2.固定终端，固定终端向移动终端(第一射频移动收发器和第二射频移动收发器)发射信号，接受移动终端的反馈，将反馈信息及时上传至后台供后台计算机分析使用。
[0015]3.车头车牌作为移动终端A(第一射频移动收发器)，接收固定终端信号后向固定终端反馈车牌所包含的全部信息；车尾车牌作为移动终端B (第二射频移动收发器)，接收固定终端信号后向固定终端反馈标识信息。
[0016]4.太阳能自发电表层，在前后车牌表面铺设透明太阳能薄膜，对移动终端A和B进行实时充电确保固定端与移动端信号的稳定以及车牌的使用寿命。
[0017]5、网络共享，将不同存储端的存储信息通过互联网进行连接，实现全国联网的汽车收费及罚款管理系统。
[0018]6、自动扣费，每辆汽车给予唯一编号，类似于身份证号码，而车主对车辆编号进行充值，在停车收费、路桥收费、违规罚款等收费项目中实行自动扣费。
[0019]7、违规记录，违规项目进行统一记录保存，实现一键查询。
[0020]系统的使用方法和工作原理是:
[0021]如图1所示，国定终端始终不间断向所属区域辐射射频信号，当车辆经过该区域时，移动终端A先进入，此时终端A接收到固定终端信号后向固定终端反馈车牌信息、车辆所有人信息、车辆颜色、车辆型号、发动机信息以及其他各种必要信息，信息反馈完成后终端A休眠。固定终端记录反馈时间与反馈信息并将此时间与信息一并上传至后台，后台计算机接受该信息，并等待移动终端B的信息。随着车辆的移动，移动终端B进入辐射区域，终端B接收固定终端信号并反馈标识信息然后休眠，固定终端记录接收移动终端B传输信号的时间并上传该时间至后台计算机。后台计算机利用两次时间计算时间差，再根据时间差和车辆信息中车辆的长度计算出车辆速度，然后将此速度和移动终端A上传的信息一起保存在存储阵列中，此时整个传输过程完成。传输完成后，由计算机对所传信息整理汇总，通过互联网将全国各地车辆信息统一共享，公安机关和交通管理系统人员实行分等级开放。由于射频距离远，本发明移动端采有源型射频终端以提高传输距离，为保证使用寿命，将在A，B移动端表面铺设透明太阳能薄膜电池，以提供实时充电。
[0022]本发明的系统涉及利用嵌入式技术、RFID技术以及大数据存储的新型车辆标牌系统。系统主要包括数据存储端，固定终端，移动终端A，移动终端B。通过对车牌信息的汇总记录，分析车辆信息，绘制特殊车辆(例如出租车，公务车)图谱，提供了一个坚实的基础以便对车辆进行管理。从而有望实现对车辆信息的快速查找、对车主信息的快速查找、速度测量、特征车辆频谱绘制、违规罚款自动扣费、停车过桥上高速自动扣费等功能。
[0023]本发明的系统组成包括大数据存储设备、GSM\3G\4G网络接入、互联网共享、射频固定终端收发器、射频移动终端收发器A，射频移动终端收发器B，薄膜太阳能控制系统。直接使用移动的GSM\3G\4G网络接入实现固定终端与后台的链接，既节省了成本有提高了传输效率。因移动网络覆盖范围广、信号强度，特别是3G，4G网络更兼备了数据传输量大，使新型的防套牌汽车标牌系统成本低、效率高。利用互联网共享大数据存储设备，便于收集和查找所有关于车辆的信息，实现全国车辆信息统一汇总，并对特定人群(如公安)开放权限，便于使用信息库高效破案。只要交管部门在重要的路口安装光伏供电的固定终端(即固定射频收发器)，安装该光伏供电的防套牌汽车标牌系统的每一辆车不断和固定终端交换信息，由于固定终端和移动终端光伏供电充足可保证信号强度大，信号能量足，信号传输距离远。射频移动收发器A，里边存储了主要信息，包括车牌信息、车辆所有人信息、车辆颜色、车辆型号、发动机信息以及其他各种必要信息，后台主要记录的信息都在这里，因此终端A中还要嵌入存储单元，用来预先存入这些信息，以便当收到终端信息是随时调用。射频移动终端B，是一个辅助终端，主要作用是辅助A终端对车辆进行测速。由于采用了太阳能自发及充电管理装置，比电池更能有效保证此新型汽车标牌系统的工作稳定性和发射和接受信号的强度。
[0024]当然，在最简单的情况下，本发明的系统也可以仅仅通过固定射频收发器采集经过的车辆详细信息，从而能在有需要的时候提取使用。
【主权项】
1.一种太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统，其特征在于:包括至少一个安装在路口的固定射频收发器，安装在车辆前端的第一射频移动收发器从而能存储车牌信息、车辆所有人信息、车辆颜色、车辆型号和车辆发动机信息，以及安装在车辆后端的第二射频移动收发器；其中上述固定射频收发器与光伏电源装置连接，而第一射频移动收发器和第二射频移动收发器分别与覆盖在前、后车牌上的透明太阳能薄膜发电装置连接。2.如权利要求1所述的太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统，其特征在于:其中固定射频收发器通过有线或无线方式与后台计算机连接。3.如权利要求2所述的太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统，其特征在于:其中后台计算机分别与存储器和互联网连接。
【专利摘要】本发明涉及一种太阳能薄膜自供电新型防套牌汽车标牌系统。其特点是：包括至少一个安装在路口的固定射频收发器，安装在车辆前端的第一射频移动收发器从而能存储车牌信息、车辆所有人信息、车辆颜色、车辆型号和车辆发动机信息，以及安装在车辆后端的第二射频移动收发器；其中上述固定射频收发器与光伏电源装置连接，而第一射频移动收发器和第二射频移动收发器分别与覆盖在前、后车牌上的透明太阳能薄膜发电装置连接。本发明系统基于射频信号处理显著优于目前的图像信息处理，汇总的汽车信息量之中除了车牌号和车辆颜色及外形之外，还可以汇总发动机信息，车主信息等，信息含量相对齐全，查询信息相对高效。
【IPC分类】G06K17/00, B60R13/10
【公开号】CN104960483
【申请号】CN201510388599
【发明人】魏舒怡, 赵阳, 张秀霞, 杜冠男, 冀千瑜, 樊荣, 赵紫薇, 穆春阳
【申请人】北方民族大学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月6日