一种车用液压动力套筒的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用液压动力套筒。
【背景技术】
[0002]目前，车辆，特别是大型工程车辆或重型车辆的轮胎撤换，由于其紧固螺丝粗，要求扭力大，传统的随车人力套筒或扳手，使驾驶人员苦不堪言。因此，已不适应人们的要求。
[0003]申请人在ZL201020534595.6中提出了一种使用液压马达的车用动力套筒。这种套筒，在实际使用中，虽然很好的解决了动力问题，但随车的方便性，使用的便利性，还不尽如人意。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服已有技术的上述不足而提供一种随车方便、使用便利和成本低廉的车用液压动力套筒。
[0005]本发明的目的是这样实现的，其技术方案为:一种车用液压动力套筒，它包括动力单元、液压马达和增力套筒，其特征在于在液压马达和增力套筒之间，设有一个连接卡套，该卡套一端固定设置在液压马达传动端，另一端在使用时用于卡套在增力套筒上，并使液压马达传动轴上的套筒与增力套筒的传动轴联接到位。这样，一方面，使这种动力套筒可以分解，从而减轻了重量、降低了长度和缩小了体积，既便于收纳，又便于组装；另一方面，组装后，又卡套成为一个坚固的整体，既方便使用，又操作便利。因实现了上述目的。
[0006]在一个优选的实施例中，本发明在增力套筒的传动轴上设有一个卡位弹簧，用于增力套筒传动轴伸缩改变速比后的档位卡位。
[0007]在一个优选的实施例中，本发明设有一个高、低可调的套筒托架，通过该托架可解放人手的扶持。
[0008]在一个优选的实施例中，本发明的动力单元为一套市售的液压动力单元,该单元可固定安装在车上，利用车上动力机的闲置皮带轮来驱动，并通过常用的电磁离合器操作控制，从而成为本车随车固位式动力套筒；或者选择用市售的微型便携动力机来驱动，从而成为随车移动式动力套筒，方便他车使用。
[0009]本发明与已有技术相比具有随车的方便性，使用的便利性等优点，特别是可单人轻松使用，并解放了人手扶持的麻烦，从而大大提高了轮胎撤换的速度，使换胎不再成为一件令驾驶人员辛苦烦心的事。
【附图说明】
[0010]本发明下面将通过附图(实施例)给予详述:
图1、为本发明的一种液压马达结构示意图；
图2、为本发明的一种增力套筒结构示意图；
图3、为本发明的一种托架结构示意图； 图4、为本发明的一种使用状态参考图。
【具体实施方式】
[0011]参照图1，给出了一种市售的液压马达的外观结构；参照图2，给出了一种市售的增力套筒(搬手)的外观结构。如图所示，本发明的特征在于在所述液压马达和增力套筒之间，设有一个连接卡套1，该卡套一端可用焊接等方式固定设置在液压马达传动端，另一端在使用时通过设置的卡齿2卡套在增力套筒上，并使液压马达传动轴上的套筒与增力套筒的传动轴联接到位。作为附加特征，在所述增力套筒的传动轴上设有卡位弹簧3，用于该轴伸缩改变速比后的档位卡位。
[0012]参照图3，给出了一种该套筒的托架结构。如图所示，它由U型托4、伸缩杆5和支脚6构成。
[0013]参照图4，给出了所述的液压马达和增力套筒联接后的一种使用状态。当选用的动力单元与液压马达的油管联接后，便可工作，并通过常用的电磁离合器操作控制。作为附加特征，本发明的动力单元，可选用市售的如:无锡奥奇液压机械厂生产的液压动力单元，该单元可固定安装在车上，利用车上动力机的闲置皮带轮来驱动，从而成为随车固位式动力套筒；或者也可选用市售的微型便携动力机来驱动，而成为随车移动式动力套筒，以方便他车使用。
【主权项】
1.一种车用液压动力套筒，它包括动力单元、液压马达和增力套筒，其特征在于在液压马达和增力套筒之间，设有一个连接卡套，该卡套一端固定设置在液压马达传动端，另一端在使用时用于卡套在增力套筒上，并使液压马达传动轴上的套筒与增力套筒的传动轴联接到位。2.根据权利要求1所述的液压动力套筒，其特征在于在增力套筒的传动轴上设有一个卡位弹簧，用于增力套筒传动轴伸缩改变速比后的档位卡位。3.根据权利要求1或2所述的液压动力套筒，其特征在于设有一个高、低可调的套筒托架，通过该托架可解放人手的扶持。4.根据权利要求1、2或3所述的液压动力套筒，其特征在于所述的动力单元为一套市售的液压动力单元，该单元可固定安装在车上，利用车上动力机的闲置皮带轮来驱动，并通过常用的电磁离合器操作控制，从而成为本车随车固位式动力套筒；或者选择用市售的微型便携动力机来驱动，从而成为随车移动式动力套筒，方便他车使用。
【专利摘要】本发明公开了一种车用液压动力套筒，它包括动力单元、液压马达和增力套筒，其特征在于在液压马达和增力套筒之间，设有一个连接卡套，该卡套一端固定设置在液压马达传动端，另一端在使用时用于卡套在增力套筒上，并使液压马达传动轴上的套筒与增力套筒的传动轴联接到位。与已有技术相比具有随车的方便性，使用的便利性等优点，特别是可单人轻松使用，并解放了人手扶持的麻烦，从而大大提高了轮胎撤换的速度，使换胎不再成为一件令驾驶人员辛苦烦心的事。
【IPC分类】B60B29/00
【公开号】CN104972830
【申请号】CN201410135762
【发明人】刘卫华
【申请人】刘卫华
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月8日