重型平衡轴总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆及工程领域，具体是重型平衡轴总成。
【背景技术】
[0002]原平衡轴总成承载不能完全适应市场需求，承载能力不足主要体现在几个方面:
1、采用通用结构，承载能力有限，不能满足市场供应需求；
2、采用通用结构，导致支架断裂及底部连接轴断开；
图1原平衡轴总成的主视图，图中I是支架，2是轴承毂，3是连接轴，4是半轴，半轴4分别穿出支架I和轴承毂2连为一体，连接轴3在支架I的下部将两个支架连为一个整体，以便使其载重能力增强。该产品的支架安装在车架上，当承载加重时会造成车架和支架变形，车架将会因为载重使其报废。
【发明内容】
[0003]本发明为了满足承载能力、使车架和支架的连接性能可靠，特提出重型平衡轴总成。
[0004]为此本发明的技术方案为，重型平衡轴总成，包括半轴穿出支架和轴承毂连为一体，连接轴在支架下部将两个支架连为一个整体，其特征在于:在两个支架上设有支撑梁，该支撑梁的两端分别固定在两个支架的内侧面上。
[0005]对上述方案的改进在于:该支撑梁的两端同时固定在两个支架的内侧面上和半轴的内侧面上。
[0006]有益效果:
本发明通过增加支撑梁的结构，辅助增加支架的强度，从而提高了载重能力；解决了支架和车架挤压变形。
[0007]将半轴也与支撑梁连接，同时也有效减少半轴使用中对支架的转矩，将半轴对支架下部的作用力分解一部分至支撑梁，转嫁给支架上部区域受力。
[0008]增加支撑梁后有效降低车架扭曲变形，通过支架上部支撑有效减少车架扭曲变形量，增加车架抗扭强度。
[0009]本发明结构简单、成本低、在承载增加的情况下，降低了支架损坏情况，也降低车架扭曲变形，简化了结构，降低了制造难度。
【附图说明】
[0010]图1原平衡轴总成的主视图。
[0011]图2是本发明的主视图。
[0012]图中I是支架，2是轴承毂，3是连接轴，4是半轴，5是支撑梁。
【具体实施方式】
[0013]本发明如图2所示。
[0014]重型平衡轴总成，包括半轴4穿出支架I和轴承毂2连为一体，连接轴3在两个支架I下部将两个支架连为一个整体，在两个支架I上设有支撑梁5，该支撑梁5的两端分别固定在支架I的内侧面上和半轴4的内侧面上。
[0015]本发明的安装方法，以支架I为母体，将半轴4过盈压入支架I中，并将轴承毂2和半轴4装配到位，然后将左右装配好支架合件用支撑梁5与连接轴3进行连接。
[0016]其中连接轴3安装在支架I的底部，支撑梁5的两端通过螺栓固定在支架I的内侧面上和半轴4的内侧面上，这样支撑梁5不仅连接了两个支架1，也同时连接了半轴4。
【主权项】
1.重型平衡轴总成，包括半轴穿出支架和轴承毂连为一体，连接轴在支架下部将两个支架连为一个整体，其特征在于:在两个支架上设有支撑梁，该支撑梁的两端分别固定在两个支架的内侧面上。2.根据权利要求1所述的重型平衡轴总成，其特征在于:该支撑梁的两端同时固定在两个支架的内侧面上和半轴的内侧面上。
【专利摘要】本发明提供一种重型平衡轴总成，包括半轴穿出支架和轴承毂连为一体，连接轴在支架下部将两个支架连为一个整体，在两个支架上设有支撑梁，该支撑梁的两端分别固定在两个支架的内侧面上；该支撑梁的两端同时固定在两个支架的内侧面上和半轴的内侧面上。本发明通过增加支撑梁的结构，辅助增加支架的强度，从而提高了载重能力；解决了支架和车架挤压变形；将半轴也与支撑梁连接，同时也有效减少半轴使用中对支架的转矩，将半轴对支架下部的作用力分解一部分至支撑梁，转嫁给支架上部区域受力。本发明结构简单、成本低、在承载增加的情况下，降低了支架损坏情况，也降低车架扭曲变形，简化了结构，降低了制造难度。
【IPC分类】B60B35/14
【公开号】CN104972835
【申请号】CN201410147009
【发明人】程俊, 冉军, 况建东, 程正波, 谢平, 冀元贵
【申请人】星源(十堰)悬架有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月14日