多能源同步发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于交通设备技术领域，具体地说，是一种可以利用压电原理实现能量转换的多能源同步发电装置。
【背景技术】
[0002]公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。公共汽车在运行过程中，减速或突刹车也是常见现象。当公共汽车在减速或突刹车时，乘客就会顺势向座椅上靠，并给座椅一定的力。若是这部分力能转换成电能后存储起来，就可以给汽车的电器系统提供一定的电能。压电转换器装置，就可以把装置受到的力转换成电能。因此，把公共汽车的座椅与压电转换器装置相结合，是一种全新的技术，在现有技术中还没有真正实现。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的缺点，本发明提供了一种多能源同步发电装置，可以公共汽车的座椅与压电转换器装置的结合。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、第一压电转换装置、线束、储电装置、第二压电转换装置、第三压电转换装置、第四压电转换装置、第一光电转换装置、第二光电转换装置、排气管、热电转换装置、把手、第五压电转换装置，车轮布置在车体的下端，前车窗布置在车体的前端，椅腿、椅板、椅背构成座椅，座椅安装在车体内，第一压电转换装置布置在椅背内，第二压电转换装置布置在椅板内，第三压电转换装置布置在刹车片中，第四压电转换装置布置在座椅前，第一光电转换装置布置在车体的顶部，第二光电转换装置布置在车窗上，热电转换装置布置在排气管上，第五压电转换装置布置在车顶上并与把手连接在一起，储电装置布置在车体的后端，第一压电转换装置、第二压电转换装置、第三压电转换装置、第四压电转换装置、第一光电转换装置、第二光电转换装置、热电转换装置、第五压电转换装置均通过线束与储电装置相连接。
[0005]进一步地，在本发明中，车体为公共汽车车体，椅板、椅背均为塑料结构。
[0006]本发明的有益效果是:本发明设计合理，结构简单，可以把椅背受到的力和太阳能以及排气余热转换成电能并存储起来，可以给汽车的电器系统提供一定的电能。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图；
[0008]图2为图1中A-A剖面的结构示意图；
[0009]附图中的标号分别为:1、车体，2、车轮，3、前车窗，4、椅腿，5、椅板，6、椅背，7、第一压电转换装置，8、线束，9、储电装置，10、第二压电转换装置，11、第三压电转换装置，12、第四压电转换装置，13、第一光电转换装置，14、第二光电转换装置，15、排气管，16、热电转换装置，17、把手，18、第五压电转换装置。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
[0011]实施例
[0012]本发明的实施例如图1所不，本发明包括车体1、车轮2、前车窗3、椅腿4、椅板5、椅背6、第一压电转换装置7、线束8、储电装置9、第二压电转换装置10、第三压电转换装置11、第四压电转换装置12、第一光电转换装置13、第二光电转换装置14、排气管15、热电转换装置16、把手17、第五压电转换装置18，车轮2布置在车体I的下端，前车窗3布置在车体I的前端，椅腿4、椅板5、椅背6构成座椅，座椅安装在车体I内，第一压电转换装置7布置在椅背6内，第二压电转换装置布置在椅板5内，第三压电转换装置11布置在刹车片中，第四压电转换装置12布置在座椅前，第一光电转换装置13布置在车体I的顶部，第二光电转换装置14布置在车窗上，热电转换装置16布置在排气管15上，第五压电转换装置18布置在车顶上并与把手17连接在一起，储电装置9布置在车体I的后端，第一压电转换装置7、第二压电转换装置10、第三压电转换装置11、第四压电转换装置12、第一光电转换装置13、第二光电转换装置14、热电转换装置16、第五压电转换装置18均通过线束8与储电装置9相连接；车体I为公共汽车车体，椅板5、椅背6均为塑料结构。
[0013]在本发明中，当公共汽车在减速或突刹车时，乘客就会顺势向椅背6上靠，给椅背6上的第一压电转换器装置7 —定的压力；当乘客坐上椅板5时，第二压电转换装置也会受到一定的压力；在刹车时，第三压电转换装置11也会受到一定的压力；当乘客踩在第四压电转换装置12上时，第四压电转换装置12也会受到一定的压力；当乘客手拉把手17时，第五压电转换装置18也会受到一定的压力。压电转换器装置可以把这些压力转换成电能，并存储在储电装置9中；光电转换装置把可以把太阳能转换成电能；热电转换装置16可以把排气余热转换成电能，从而为车上的电器设备提供一定的电能。
【主权项】
1.一种多能源同步发电装置，包括车体(1)、车轮(2)、前车窗(3)，车轮(2)布置在车体(I)的下端，前车窗(3)布置在车体(I)的前端，其特征在于，还包括椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)、第一压电转换装置(7)、线束(8)、储电装置(9)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)、第一光电转换装置(13)、第二光电转换装置(14)、排气管(15)、热电转换装置(16)、把手(17)、第五压电转换装置(18)，椅腿(4)、椅板(5)、椅背(6)构成座椅，座椅安装在车体(I)内，第一压电转换装置(7)布置在椅背(6)内，第二压电转换装置(10)布置在椅板(5)内，第三压电转换装置(11)布置在刹车片中，第四压电转换装置(12)布置在座椅前，第一光电转换装置(13)布置在车体(I)的顶部，第二光电转换装置(14)布置在车窗上，热电转换装(16)布置在排气管(15)上，第五压电转换装置(18)布置在车顶上并与把手(17)连接在一起，储电装置(9)布置在车体(I)的后端，第一压电转换装置(7)、第二压电转换装置(10)、第三压电转换装置(11)、第四压电转换装置(12)、第一光电转换装置(13)、第二光电转换装置(14)、热电转换装置(16)、第五压电转换装置(18)均通过线束(8)与储电装置(9)相连接。2.根据权利要求1所述的多能源同步发电装置，其特征在于车体(I)为公共汽车车体，椅板(5)、椅背(6)均为塑料结构。
【专利摘要】一种属于交通设备技术领域的多能源同步发电装置，包括车体、车轮、前车窗、椅腿、椅板、椅背、压电转换装置、线束、储电装置、光电转换装置、热电转换装，压电转换装置分别布置在椅背内、椅板内、刹车片内、座椅前、车顶内，储电装置布置在车体的后端，第一光电转换装置布置在车体顶部，第二光电转换装置布置在车窗上，热电转换布置在排气管上，光电转换装置、压电转换装置、热电转换装置通过线束与储电装置相连接。在本发明中，光电转换装置、压电转换装置可以把太阳能、受到的压力转换成电能存储起来。本发明设计合理，结构简单，适用于公共汽车系统的优化设计。
【IPC分类】B60R16/03
【公开号】CN104986133
【申请号】CN201510334428
【发明人】杜耀珂
【申请人】杜耀珂
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月14日