一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，三轮摩托车在市场的占有量越来越大，而大部分的三摩托轮车只能满足于载货行驶的要求，功能比较单一，如果想实现抽水灭火和灌溉功能，只能够购买单独的抽水栗，然后固定在三轮车上，当需要抽水时，再把抽水栗拆卸下来进行抽水。这种操作方法比较麻烦，而且效率低，万一遇到火灾险情，必须分秒必争，这种抽水灭火方式耽误救援时间，让险情进一步扩大，最终危害人民群众的生命及财产安全。此外，在农村地方，由于道路比较狭窄，一旦遇到火灾险情，一般的消防车根本没有办法到达目的地进行灭火救援工作，消防三轮摩托车可方便地通过狭窄道路到达火灾现场进行灭火救援工作，而且农村地区普遍没有消防栓，需要快速进行抽水灭火。因此需要一种可快速转换抽水功能的机构，以满足用户的需求。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，可快速转换摩托车正常行驶以及抽水功能。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，包括有连接于发动机的分动箱，所述分动箱连接有传动轴以及第一皮带轮，分动箱可转换所述传动轴输出动力或者第一皮带轮输出动力，所述发动机与分动箱之间设置有可转换发动机的输出转向的倒档器，所述倒档器与分动箱之间设置有前传动轴，所述分动箱两端设置有万向联轴器，所述万向联轴器设置有用于连接前传动轴、传动轴的花键轴头；所述传动轴连接于摩托车后轮，所述第一皮带轮通过皮带连接有离心栗，所述离心栗设置有吸水管接头及出水管接头，所述出水管接头通过三通接头连接有出水阀门及补水箱阀门，所述补水箱阀门通过软管连接有补水箱，所述补水箱设置有补水口 ；所述分动箱与离心栗之间设置有传动装置，所述传动装置包括连接于摩托车车架的轴承座，所述轴承座一侧设置有用于连接第一皮带轮的第三皮带轮，另一侧设置有第二皮带轮，离心栗连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮的直径大于第三皮带轮，所述第三皮带轮的直径大于第二皮带轮。
[0005]作为上述技术方案的改进，所述第一皮带轮、第二皮带轮及第三皮带轮均连接二条皮带。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述分动箱上设置有转换手柄。
[0007]进一步，所述倒档器上设置有脚踏式转换装置。
[0008]进一步，所述出水阀门连接有直流水枪。
[0009]本发明的有益效果是:消防三轮摩托车通过分动箱可快速将发动机的输出动力转换为传动轴驱动后轮正常行驶或者第一皮带轮驱动离心栗抽水，既满足载货行驶功能，又能够实现抽水功能用于灭火、灌溉，特别适合农村狭窄的道路状况，当遇到火灾险情时，也能在最短时间内利用本机构转换为抽水功能已扑灭火灾，让前期较小的火情得以控制，保障人民的生命和财产安全，应用前景十分广阔；倒档器便于消防三轮摩托车倒车，快速到达火灾现场，扑灭早期火险；采用皮带传动替代传统的链条传动，避免在抽水过程中由于链条断裂伤及人身安全；通过补水箱的应用，可使离心栗在最短时间内把栗内的空气排出，使栗的箱体处于真空状态，保证离心栗能够在皮带轮的带动下马上进入抽水状态，有助于扑灭前期火情，减少火灾危害。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0011]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的分解结构示意图；
图3是本发明中分动箱的结构示意图；
图4是本发明中倒档器的结构示意图；
图5是本发明中传动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]参照图1~图5，一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，包括有连接于发动机I的分动箱2，所述分动箱2连接有传动轴3以及第一皮带轮4，分动箱2可转换所述传动轴3输出动力或者第一皮带轮4输出动力，所述发动机I与分动箱2之间设置有可转换发动机I的输出转向的倒档器9，所述分动箱2上设置有转换手柄201，所述倒档器9上设置有脚踏式转换装置901，所述倒档器9与分动箱2之间设置有前传动轴11，所述分动箱2两端设置有万向联轴器202，所述万向联轴器202设置有用于连接前传动轴11、传动轴3的花键轴头203 ;所述传动轴3连接于摩托车后轮，所述第一皮带轮4通过皮带连接有离心栗5，所述离心栗5设置有吸水管接头501及出水管接头502，所述出水管接头502通过三通接头连接有出水阀门503及补水箱阀门504，所述补水箱阀门504通过软管601连接有补水箱6，所述补水箱6设置有补水口 602 ;所述分动箱2与离心栗5之间设置有传动装置7，所述传动装置7包括连接于摩托车车架的轴承座701，所述轴承座701 —侧设置有用于连接第一皮带轮4的第三皮带轮401，另一侧设置有第二皮带轮8，离心栗5连接有第二皮带轮8，所述第一皮带轮4的直径大于第三皮带轮401，所述第三皮带轮401的直径大于第二皮带轮8。采用上述结构，行驶功能以及抽水功能的实现流程如下:行驶功能:通过分动箱2的转换手柄201把档位切换到行驶功能档位上，让第一皮带轮4的轴齿轮分离，起动摩托车发动机1，把倒档器9的档位置于前进档上，动力输入到分动箱2，经分动箱2行驶功能档位齿轮的啮合，把动力由传动轴3输出到摩托车后轮，从而实现车辆的行驶功能；抽水功能:通过分动箱2的转换手柄201把档位切换到抽水功能档位上，让传动轴3的齿轮分离，把装有底阀的吸水管连接到吸水管接头501上，并把底阀放入池塘等有水源的地方，打开补水箱阀门504，让补水箱6里的水灌入离心栗5内，预先把栗内的空气排出，起动摩托车发动机I，经分动箱2抽水功能档位齿轮的啮合，把动力输出到第一皮带轮4，通过皮带带动离心栗5转动，此时，立刻把出水阀门503打开，水就会从出水阀门503喷出，从而实现抽水功能。倒档器9便于消防三轮摩托车倒车，快速到达火灾现场，尤其是在农村地区的狭窄道路上没有倒车功能的话，需要人力推车会耗费大量时间，耽误救援工作；分动箱2两端设置的万向联轴器202，保证动力传输平稳，即使在颠簸的道路上行驶也能稳定传递动力；万向联轴器202与传动轴11、传动轴3采用花键连接，同心精度高，可传递转矩大；传动装置7转换输出动力的方向，便于布置离心栗5 ;第一皮带轮4的直径大于第三皮带轮401，所述第三皮带轮401的直径大于第二皮带轮8可放大离心栗5的转速，提高提高抽水量；消防三轮摩托车既可以正常行驶又可以抽水灌溉、扑灭火灾，功能更齐全，尤其适用于广大的农村地区。
[0013]在本实施例中，优选的，所述第一皮带轮4、第二皮带轮8及第三皮带轮401均连接二条皮带，皮带载荷减小，动力传递更平稳。
[0014]在本实施例中，优选的，所述出水阀门503连接有直流水枪10，直流水枪10便于抽水喷射，有助于灭火，加快灭火进程。
[0015]以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，其特征在于:包括有连接于发动机(I)的分动箱(2)，所述分动箱(2)连接有传动轴(3)以及第一皮带轮(4)，分动箱(2)可转换所述传动轴(3)输出动力或者第一皮带轮(4)输出动力，所述发动机(I)与分动箱(2)之间设置有可转换发动机(I)的输出转向的倒档器(9)，所述倒档器(9)与分动箱(2)之间设置有前传动轴(11)，所述分动箱(2)两端设置有万向联轴器(202)，所述万向联轴器(202)设置有用于连接前传动轴(11)、传动轴(3)的花键轴头(203);所述传动轴(3)连接于摩托车后轮，所述第一皮带轮(4)通过皮带连接有离心栗(5)，所述离心栗(5)设置有吸水管接头(501)及出水管接头(502 )，所述出水管接头(502 )通过三通接头连接有出水阀门(503 )及补水箱阀门(504 )，所述补水箱阀门(504 )通过软管(601)连接有补水箱(6 )，所述补水箱(6 )设置有补水口(602);所述分动箱(2)与离心栗(5)之间设置有传动装置(7)，所述传动装置(7)包括连接于摩托车车架的轴承座(701)，所述轴承座(701) —侧设置有用于连接第一皮带轮(4)的第三皮带轮(401)，另一侧设置有第二皮带轮(8)，离心栗(5)连接有第二皮带轮(8)，所述第一皮带轮(4)的直径大于第三皮带轮(401)，所述第三皮带轮(401)的直径大于第二皮带轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，其特征在于:所述第一皮带轮(4)、第二皮带轮(8)及第三皮带轮(401)均连接二条皮带。3.根据权利要求1所述的一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，其特征在于:所述分动箱(2)上设置有转换手柄(201)。4.根据权利要求4所述的一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，其特征在于:所述倒档器(9)上设置有脚踏式转换装置(901)。5.根据权利要求1所述的一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，其特征在于:所述出水阀门(503 )连接有直流水枪(10 )。
【专利摘要】本发明公开了一种消防三轮摩托车快速转换抽水机构，包括有连接于发动机的分动箱，分动箱连接有传动轴以及第一皮带轮，分动箱可转换所述传动轴输出动力或者第一皮带轮输出动力，发动机与分动箱之间设置有可转换发动机的输出转向的倒档器，倒档器与分动箱之间设置有前传动轴，传动轴连接于摩托车后轮，第一皮带轮通过皮带连接有离心泵，离心泵设置有吸水管接头及出水管接头，出水管接头通过三通接头连接有出水阀门及补水箱阀门，补水箱阀门通过软管连接有补水箱，补水箱设置有补水口；所述分动箱与离心泵之间设置有传动装置，传动装置可转换动力方向以及放大转速。
【IPC分类】B60K25/00, A62C3/07, B60K17/04
【公开号】CN105059112
【申请号】CN201510532580
【发明人】陈锐基, 杨剑锋, 叶振鹏, 区健豪
【申请人】江门气派摩托车有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月26日