一种汽车停放时水浸预警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆预警技术领域，特别是一种汽车停放时水浸预警装置。
【背景技术】
[0002]现在车辆越来越多，车辆的停放已成问题，很多时候不能将车辆停放在能保护车辆不受外来侵袭的环境，因此车辆的防护至关重要。当水浸没过车门上的车窗时，由于车厢内司乘人员惊慌、恐惧、室内氧气缺乏，导致没有受过专业培训的人逃生的机会十分渺茫；水浸没到车门一半时，通常汽车电池会浸泡在水中，汽车电器不能正常启动；由于压力差的存在，当车厢内外水位没有达到平衡时，车厢内的司乘人员想要推开车门和打开车窗是很困难的。比如在暴雨天气，如果车辆的停放位置不当，有可能由于积水的浸泡而对车辆造成极大损坏。此时，如果能及时提醒车主采取相应措施，则可避免损失。
[0003]汽车涉水造成的损失时有发生，涉水时周围景象，至使很多司机，处置不当，造成较大损失。汽车涉水，造成进气排气管进水，点火系统短路，汽车熄火，最需要注意的是不要在有水的情况下冒险强行发动汽车，因为极有可能造成发动机和电路损坏。现有涉水预警器大都电路复杂，工作不稳定，成本高，维护难。
[0004]申请号为201210292061.0的汽车安全涉水行驶监测系统，公开了一种汽车安全涉水行驶监测系统，解决汽车在积水路面涉水行驶时排气管进水导致发动机熄火或损坏和车内人员被困的问题；该系统由汽车前轮处设置的传感器监测地面高度和车后面设置的雨水传感器监测排气管涉水行驶状态，若是前置传感器触发系统蜂鸣器报警，系统将监测到数据并将数据显示在显示屏上，系统自动使发动机熄火并即时关闭排气管球阀；若是后置雨水传感器触发系统蜂鸣器报警，则系统也自动使发动机熄火并即时关闭排气管球阀，不管监测汽车涉水行驶的哪一种状态响应，本系统均使汽车发动机自动熄火，即时关闭排气管球阀，避免排气管进水发动机受损，停车等待救援。但仍存在以下问题:该方案的雨水传感器监测排气管涉水行驶状态，当因为路面持续积水车轮辗乳而溅水产生的误动作会产生误报警，且不能提前提醒车主采取相应措施(比如车开到高地势的位置)。
[0005]如何解决现有技术的不足以成为现有车辆预警技术领域亟需解决的重要难题之
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【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种汽车停放时水浸预警装置，当停车所在位置积水严重时，能准确及时的提醒车主采取措施防止车辆受到损坏。
[0007]本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案:
根据本发明提出的一种汽车停放时水浸预警装置，包括电机升降机构、可转动检测杆、水浸探测器、速度检测模块、时钟设定模块、控制模块、无线通信模块、显示模块、报警器；所述控制模块包括判断单元、报警单元；其中，可转动检测杆设置在汽车底盘下，水浸探测器设置在检测杆底端，显示模块设置在汽车内；其中，
时钟设定模块，每隔预设的时间段输出开启信号至速度检测模块；
速度检测模块，用于当接收到开启信号时检测汽车的速度，输出速度信号至判断单元;
判断单元，用于当接收的速度信号在预设的时间段内均为O时，输出驱动信号至电机升降机构和水浸探测器；
电动升降机构，用于当接收到驱动信号时，控制检测杆的底端下降到预设的位置；水浸探测器，用于当接收到驱动信号时，检测此位置是否有水，当检测到有水时输出汽车涉水信号至报警单元；
报警单元，用于当接收到汽车涉水信号后输出报警信号至无线通信模块、显示模块、报警器；
无线通信模块，用于将接收到的报警信号输出至外部监控终端；
显示模块，用于显示接收到的报警信号；
报警器，用于当接收到报警信号时报警。
[0008]作为本发明所述的一种汽车停放时水浸预警装置进一步优化方案，所述速度检测模块包括依次连接的速度传感器、信号调理电路、信号放大电路、滤波电路、模数转换器。
[0009]作为本发明所述的一种汽车停放时水浸预警装置进一步优化方案，所述外部监控终端为用户手机。
[0010]作为本发明所述的一种汽车停放时水浸预警装置进一步优化方案，所述水浸探测器为EG-SJP12/EG-SJP24接触式水浸探测器。
[0011]作为本发明所述的一种汽车停放时水浸预警装置进一步优化方案，所述显示模块为FM240128B-1显示模块。
[0012]本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:
(1)本发明预警装置不会因为路面持续积水车轮辗乳而溅水产生的误动作会产生误报警，且能提前提醒车主采取相应措施(比如车开到高地势的位置)；
(2)当停车所在位置积水严重时，能准确及时的提醒车主采取措施防止车辆受到损坏，避免车主的损失；
(3)本发明结构简单且成本低。
【附图说明】
[0013]图1是本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明:
如图1所示是本发明结构示意图，一种汽车停放时水浸预警装置，包括电机升降机构、设置在汽车底盘下的可转动检测杆、可转动检测杆的顶端设置在汽车底盘下表面，设置在检测杆底端的水浸探测器，检测杆贴着汽车底盘下表面，保证设置在检测杆底端的水浸探测器不会因为路边溅水等其它情况发生误动作、速度检测模块、时钟设定模块、控制模块、无线通信模块、设置在汽车内的显示模块、报警器；所述控制模块包括判断单元、报警单元；其中，
时钟设定模块，每隔预设的时间段输出开启信号至速度检测模块；
速度检测模块，用于当接收到开启信号时检测汽车的速度，输出速度信号至判断单元;
判断单元，用于当接收的速度信号在预设的时间段内均为O时，输出驱动信号至电机升降机构和水浸探测器；
电动升降机构，用于当接收到驱动信号时，控制检测杆的底端下降到预设的位置；预设的位置由用户设置一个距离地面的安全距离。
[0015]水浸探测器，用于当接收到驱动信号时，检测此位置是否有水，当检测到有水时输出汽车涉水信号至报警单元；
报警单元，用于当接收到汽车涉水信号后输出报警信号至无线通信模块、显示模块、报警器；
无线通信模块，用于将接收到的报警信号输出至外部监控终端；
显示模块，用于显示接收到的报警信号；
报警器，用于当接收到报警信号时报警。
[0016]所述速度检测模块包括依次连接的速度传感器、信号调理电路、信号放大电路、滤波电路、模数转换器。
[0017]所述外部监控终端为用户手机。
[0018]所述水浸探测器为EG-SJP12/EG-SJP24接触式水浸探测器。
[0019]所述显示模块为FM240128B-1显示模块。
[0020]本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:
(1)本发明预警装置不会因为路面持续积水车轮辗乳而溅水产生的误动作会产生误报警，且能提前提醒车主采取相应措施(比如车开到高地势的位置；
(2)当停车所在位置积水严重时，能准确及时的提醒车主采取措施防止车辆受到损坏，避免车主的损失；
(3)本发明结构简单且成本低。
[0021]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替代，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车停放时水浸预警装置，其特征在于，包括电机升降机构、可转动检测杆、水浸探测器、速度检测模块、时钟设定模块、控制模块、无线通信模块、显示模块、报警器；所述控制模块包括判断单元、报警单元；其中，可转动检测杆设置在汽车底盘下，水浸探测器设置在检测杆底端，显示模块设置在汽车内；其中， 时钟设定模块，每隔预设的时间段输出开启信号至速度检测模块； 速度检测模块，用于当接收到开启信号时检测汽车的速度，输出速度信号至判断单元; 判断单元，用于当接收的速度信号在预设的时间段内均为O时，输出驱动信号至电机升降机构和水浸探测器； 电动升降机构，用于当接收到驱动信号时，控制检测杆的底端下降到预设的位置；水浸探测器，用于当接收到驱动信号时，检测此位置是否有水，当检测到有水时输出汽车涉水信号至报警单元； 报警单元，用于当接收到汽车涉水信号后输出报警信号至无线通信模块、显示模块、报警器； 无线通信模块，用于将接收到的报警信号输出至外部监控终端； 显示模块，用于显示接收到的报警信号； 报警器，用于当接收到报警信号时报警。2.根据权利要求1所述的一种汽车停放时水浸预警装置，其特征在于，所述速度检测模块包括依次连接的速度传感器、信号调理电路、信号放大电路、滤波电路、模数转换器。3.根据权利要求1所述的一种汽车停放时水浸预警装置，其特征在于，所述外部监控终端为用户手机。4.根据权利要求1所述的一种汽车停放时水浸预警装置，其特征在于，所述水浸探测器为EG-SJP12/EG-SJP24接触式水浸探测器。5.根据权利要求1所述的一种汽车停放时水浸预警装置，其特征在于，所述显示模块为FM240128B-1显示模块。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车停放时水浸预警装置，包括电机升降机构、设置在汽车底盘下的可转动检测杆、设置在检测杆底端的水浸探测器、速度检测模块、时钟设定模块、控制模块、无线通信模块、设置在汽车内的显示模块、报警器；所述控制模块包括判断单元、报警单元；速度检测模块每隔预设的时间段检测汽车的速度，当速度在预设的时间段内均为0时，驱动电机升降机构和水浸探测器；电动升降机构控制检测杆的底端下降到预设的位置；水浸探测器检测此位置是否有水，当检测到有水时输出汽车涉水信号至报警单元。本发明预警装置能提前提醒车主采取相应措施（比如车开到高地势的位置）；避免车主的损失；本发明结构简单且成本低。
【IPC分类】B60Q9/00, B60R21/01, B60R16/023
【公开号】CN105128793
【申请号】CN201510533559
【发明人】尤为
【申请人】无锡伊佩克科技有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月27日