一种能够阻挡石子卡入车轮中的车轮毂盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件加工领域，尤其是一种能够阻挡石子卡入车轮中的车轮毂至
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【背景技术】
[0002]汽车在公路上行驶时，由于路况及车轮侧面多有大孔的原因，使得路上的石子非常容易卡入车轮，进而对车轮造成一定程度的磨损。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种能够阻挡石子卡入车轮的车轮毂盖。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种能够阻挡石子卡入车轮中的车轮毂盖，包括边缘圆环、中心轴盖和连接所述边缘圆环与中心轴盖的支撑梁；
[0005]该车轮毂盖边缘圆环的内侧设有与车轮毂边缘的固定螺栓孔对应的嵌入插头，车轮毂盖中心轴盖内侧设有与车轮毂轴孔对应的梯形卡扣；
[0006]所述支撑梁的两边缘内侧设有紧贴所述车轮毂支撑件之间空隙两边的挡板；
[0007]所述支撑梁上设有外侧直径小内侧直径大的圆锥台状通孔，该通孔的外侧卡设有一表面呈网状结构的卡塞，所述卡塞内侧设有伸入通孔内壁的卡位件，且该通孔内壁上与该卡位件对应的位置设有一卡位槽，所述卡位槽的一侧由卡位槽底部铸件与该通孔内壁表面持平。
[0008]进一步，所述卡塞外表面设有两凹槽，以便于该卡塞的转动。
[0009]本发明具有的优点和积极效果是:通孔外侧直径小，内侧直径大，且在通孔外侧设有表面呈网状结构的卡塞，既保证了车轮毂盖内外表面之间的空气流动，又避免了汽车在行进过程中带起石子进入车轮毂内部，降低了车轮毂的磨损。
【附图说明】
[0010]图1是车轮毂盖正视图；
[0011]图2是车轮毂盖侧视图。
[0012]图中:1、边缘圆环2、中心轴盖3、支撑梁4、通孔41、卡塞42、卡位件43、卡位槽5、车轮毂支撑件6、嵌入插头7、梯形卡扣
【具体实施方式】
[0013]以下根据附图及具体实施例对本发明作出详细说明。
[0014]如图1和2所示，本发明包括边缘圆环1、中心轴盖2和连接所述边缘圆环I与中心轴盖2的支撑梁3。
[0015]该车轮毂盖边缘圆环I的内侧设有与车轮毂边缘的固定螺栓孔对应的嵌入插头6，车轮毂盖中心轴盖2内侧设有与车轮毂轴孔对应的梯形卡扣7，用以将该车轮毂盖固定在车轮毂上。
[0016]所述支撑梁3的两边缘内侧设有紧贴车轮毂支撑件5之间空隙的两边的挡板，用以使得车轮毂盖的支撑梁3能够遮挡住车轮毂支撑件5之间的空隙，使得该空隙不在除通孔4以外的地方进行泥沙、空气等流动，避免了泥沙等物件进入车轮毂内部并磨损车轮毂。
[0017]所述支撑梁3上设有外侧直径小内侧直径大的圆锥台状通孔4，该通孔4的外侧卡设有一表面呈网状结构的卡塞41，防止石子等块状物体进入通孔，所述卡塞41内侧设有伸入通孔4内壁的卡位件42，且该通孔4内壁上与该卡位件42对应的位置设有一卡位槽43，所述卡位槽43的一侧由卡位槽43底部逐渐与该通孔4内壁表面持平，所述卡塞41外表面设有两凹槽，以便于该卡塞41的转动。
[0018]本发明中的卡塞41能够通过其上的凹槽限位后转动该卡塞41，使得卡位件42在卡位槽43中转动，卡位件42的卡位头处随着转动逐渐由卡位槽43底部上升至与通孔4内壁表面持平，方便了卡塞41的拔出，即方便了卡塞41的清洗，同时卡塞41及圆锥台状通孔4的设置，降低了石子进入车轮毂的概率，降低了车轮毂和车轮毂盖的磨损。
[0019]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种能够阻挡石子卡入车轮中的车轮毂盖，其特征在于:包括边缘圆环、中心轴盖和连接所述边缘圆环与中心轴盖的支撑梁； 该车轮毂盖边缘圆环的内侧设有与车轮毂边缘的固定螺栓孔对应的嵌入插头，车轮毂盖中心轴盖内侧设有与车轮毂轴孔对应的梯形卡扣； 所述支撑梁的两边缘内侧设有紧贴所述车轮毂支撑件之间空隙两边的挡板； 所述支撑梁上设有外侧直径小内侧直径大的圆锥台状通孔，该通孔的外侧卡设有一表面呈网状结构的卡塞，所述卡塞内侧设有伸入通孔内壁的卡位件，且该通孔内壁上与该卡位件对应的位置设有一卡位槽，所述卡位槽的一侧由卡位槽底部铸件与该通孔内壁表面持平。2.根据权利要求1所述的能够阻挡石子卡入车轮中的车轮毂盖，其特征在于:所述卡塞外表面设有两凹槽，以便于该卡塞的转动。
【专利摘要】本发明提供一种能够阻挡石子卡入车轮中的车轮毂盖，包括边缘圆环、中心轴盖和连接所述边缘圆环与中心轴盖的支撑梁；所述支撑梁的两边缘内侧设有紧贴所述车轮毂支撑件之间空隙两边的挡板；所述支撑梁上设有外侧直径小内侧直径大的圆锥台状通孔，该通孔的外侧卡设有一表面呈网状结构的卡塞，所述卡塞内侧设有伸入通孔内壁的卡位件，且该通孔内壁上与该卡位件对应的位置设有一卡位槽，所述卡位槽的一侧由卡位槽底部铸件与该通孔内壁表面持平；采用上述技术方案，既保证了车轮毂盖内外表面之间的空气流动，又避免了汽车在行进过程中带起石子进入车轮毂内部，降低了车轮毂的磨损。
【IPC分类】B60B7/00
【公开号】CN105329041
【申请号】CN201410382423
【发明人】柯金銾
【申请人】天津盛相电子有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2014年8月6日