一种吸收汽车内部噪音的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种吸收汽车内部噪音的方法，特别是涉及一种在给定频率范围优化噪音吸收的穿孔汽车座椅包覆材料，属于纺织领域。
技术背景
[0002]汽车内部的噪音是十分不受欢迎的，减少消除内部噪音一直是汽车内饰设计者努力的目标。目前有很多种方法用于实现这个目标。众所周知多孔材料具有很好的吸声性能，汽车部分内饰通常用多孔材料包覆，以此来净化汽车内部声音环境。地毯铺于车底，顶蓬安装在车顶。但由于汽车内部空间有限，厚度较大的多孔材料很难在车内应用。而厚度较小的又达不到较好的吸声效果。因此使用多孔地毯和顶棚不是解决汽车内部噪声的有效方法。因为汽车内部的噪音问题不可能仅靠地毯和顶蓬材料而消除，因此还要分析汽车内部其它组件是否可以减少噪音。例如采用特殊材质的汽车内部装饰材料，车门和方向盘的装饰等，这些方法在实际应用过程中都遇到了限制，车内噪音问题依然存在。
[0003]研究发现有一个可以用来消除噪音的有效区域是乘车人座位，尤其是座位的包覆材料。厚而疏松的织物材料具有很好的吸声效果，但其美观性和功能性受到限制。
[0004]综上所述，迫切需要一种吸收汽车内部噪音的方法，这种方法既要保证美观性，而且汽车座椅包覆材料的体积不能过大，价格也不能过高。
【发明内容】
[0005]为解决上述问题，本发明提出了一种在不显著增加成本和汽车质量的前提下，吸收汽车内部噪音的汽车座椅包覆材料。本发明的技术方案如下:
[0006]—种吸收汽车内部噪音的方法，采用一种汽车座椅包覆材料，通常选择皮革或非织造布。
[0007]选择一种适合用于汽车座椅的包覆材料并为包覆材料选择一种一定的孔隙率和孔眼尺寸，把所选每片材料都经过传送带喂入到打孔机器中经带钉罗拉使其带有孔洞，最后输出带孔眼的汽车包覆材料。
[0008]本发明的有益技术效果是:
[0009]本发明提供一种减少汽车内部噪音的材料，而不增加成本和汽车质量。通过大大增加汽车座椅吸收声能的同时减少其它组件吸声材料的使用，从而达到吸收汽车内部噪音的效果，并大大节约了生产成本，保证了汽车内部的美观性。
【附图说明】
[0010]图1是本发明穿孔汽车座椅包覆材料的俯视结构示意图。
[0011]图2是发明具体生产步骤的流程图。
[0012]具体实施方法
[0013]如图1所示，本发明专利是一种吸收汽车内部噪音的方法，采用一种汽车座椅包覆材料，通常选择皮革或非织造布。
[0014]如图2所示，具体制备方法为:
[0015](1)确定目标噪音频率范围。目标噪音频率范围需要通过进行一系列的测试，包括引擎噪音的测试:将引擎置于测力计上来确定引擎噪音频率范围，此外，汽车本身也要安装底盘测力计用于测量汽车产生的其它噪音，测量时使汽车进入设定模式来产生高的引擎噪音或其它汽车噪音。还包括汽车外面的路和风形成的噪音，这些噪音的测量可以根据特定车辆的需要来完成。
[0016](2)选择一种用于覆盖汽车座椅的包覆材料，通常是皮革或其它非织造布。这类材料通常本身局有很好的吸引性能，因此不需要经过特殊的加工过程，这一点符合本发明的观念。
[0017](3)为包覆材料选择一种最佳孔隙率和孔眼尺寸的组合。最佳参数的选择需要根据孔隙率、孔眼尺寸与噪音频率之间的关系来确定。
[0018](4)在包覆材料表面形成最佳孔隙率和孔眼尺寸。一旦最佳孔隙率和孔眼尺寸确定，座椅包覆材料便通过传送带传送到打孔机器上形成孔洞，最后输出带孔眼的座椅包覆材料。
[0019](5)将汽车座椅包覆材料包覆于汽车座椅上。
[0020]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种吸收汽车内部噪音的方法，采用一种汽车座椅包覆材料，通常选择皮革或非织造材料。2.根据权利要求书1所述的汽车座椅包覆材料，其特征在于:包覆材料具有特定的孔隙率和孔眼尺寸。把所选每片材料都经过传送带喂入到打孔机器中经带钉罗拉使其带有孔洞，最后输出带孔眼的汽车包覆材料。
【专利摘要】本发明公开了一种吸收汽车内部噪音的方法，采用一种汽车座椅包覆材料，通常选择皮革或非织造布；这种包覆材料具有一定的孔隙率和孔眼尺寸；通过大大增加汽车座椅吸收声能的同时减少其它组件吸声材料的使用，从而达到吸收汽车内部噪音的效果，并大大节约了生产成本，保证了汽车内部的美观性。
【IPC分类】B60R13/08, B60N2/58
【公开号】CN105365701
【申请号】CN201510919630
【发明人】栾巧丽, 邱华
【申请人】江南大学
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年12月14日